1.创造改变生活优秀教学设计

第一节《创造改变生活》

【教学目标】

1.知道在人类社会发展史上做出过重大贡献的一些大师及其贡献,并对此有感恩之心。

2.感受创造改变生活的乐趣,激发创意生活的意愿。

3.收集“创造改变生活”的故事,初步学习如何讲故事、听故事。

【教科书分析】

从儿童较为熟悉的居里夫人、李时珍、爱迪生等大师的头像导入,感受大师为人类社会发展做出的巨大贡献,引发感恩的情绪体验;从李四光改造春米机、挖完整的藕以及制铁皮船的童年故事,拉近儿童与大师的距离,并让儿童明白,即使是小发明、小创造,也能让生活变得更美好。课文中设计的“创造改变生活”故事会,是在儿童对古今中外的大师名家、身边的创意、创造探究基础上开展的开放性活动,目的在于强化和提升儿童对创造改变生活的体悟。课文还以“规则帖”的形式,提示了“讲故事”和“听故事”的规则,提示儿童理解规则的意义和要求,培养儿童的相应技能。 【教学过程】

活动一:创造发明改变了我们的生活

1.学生交流当前生活中享受到的便利.如飞机、汽车、轮船等运输工具、现代化的通信工具、实用的取暖设备、漂亮又好用的文具用品等。

2.教师:仅仅在一百多年前,人类还只能依靠蜡烛、油灯等来照明,步行或依靠马车等畜力出行—一改变人类生活的正是创造发明。

3.学生列举各种创造发明,感悟创造改变生活。

活动二:大师知多少

1.教师:感受创造带给生活的美好,感恩实现创造发明的大师。

2.学生利用教科书,在小组内交流“大师知多少”,说说自己认识哪些大师们的哪些创造改变了生活。

3.师生开展“大师的风采”展示活动。教师在课前收集古今中外对人类社会发展做出重大贡献的大师的图片,将其布置成“大师风采展”或制作成课件,组织全班观看,认识、了解大师。学生收集到的科学家,以小组为单位收集大师图片,然后全班交流。

活动三:李四光的童年故事

1.师生根据教科书,讲述科学家李四光的童年故事。

2.教师组织儿童讨论:李四光的故事给我们什么启示

3.师生归纳,李四光的小创造帮助他的妈妈乃至更多人减轻了工作负担,为他未来的科学探索打下了基础。不断创造成功的体验让他乐于动手动脑、研究实践。

活动四:筹划“故事会”

1.全班约定召开“故事会”的时间和地点,分工做好“故事会”会场的布置工作。

2.按照教科书的提示,全班约定“讲故事”和“听故事”的规则,并通过讨论,理解这些规则的意义。

3.讲故事时,按“古今中外”或“不同领域的创造发明”等做大致分类,尽可能避免故事有重复。教师可自行指导儿童查找一些大师的资

料,以及身边人的创造创意生活的素材,也可参考本单元“参考课程资源”中提供的相关故事。

4.儿童做好小组合作式的准备,如找资料、写讲稿、备道具、分角色等。

附林巧稚与飞机发明者莱特兄弟的故事

林巧稚人物简介

林巧稚（1901年12月23日－1983年4月22日），又名丽咪，厦门鼓浪屿人，医学家、中国妇产科学的主要开拓者之一。她是协和医院第一位中国籍妇产科主任及首届中国科学院唯一的女学部委员。林巧稚一生亲自接生了5万多婴儿，在胎儿宫内呼吸，女性盆腔疾病、妇科肿瘤、新生儿溶血症等方面的研究做出了贡献，是中国现代妇产科学的奠基人之一。她率先对妇产科学许多方面进行了研究，许多研究结果发表于《用造袋术治疗后腹壁囊肿一例》、《新生儿自发性肺气肿》、《妊娠及非妊娠妇女的阴道酵母样霉菌》、《在协和医院生产的畸形头胎儿》、《对妊娠母亲试用破伤风类毒素免疫小生儿》等文章中，著有《乙酰胆碱在正常分娩机制中的作用》、《24例良性葡萄胎及恶性葡萄胎转移的研究》，主编《妇科肿瘤》、《农村妇幼卫生常识问答》、《家庭育儿百科大全》等。这些都是中国以往妇产科医学史所未涉及到的领域。

人物生平

成长

1901年12月23日（光绪二十七年），林巧稚出生在福建省思明县鼓浪屿的一个教员家庭。

1908年，林巧稚上蒙学堂（女子小学校），之后，就读于鼓浪屿怀仁学校（鼓浪屿女子高中）。1913年升入鼓浪屿高等女子师范学校。1919年毕业于厦门女子师范学院并留校任教。

1921年，北京协和医科大学（今协和医学院）落成，林巧稚考入该校。

1929年，从协和医科大学毕业并获医学博士学位，被聘为协和医院妇产科大夫，为该院第一位毕业留院的中国女医生，也是首届“文海”奖学金唯一获得者。

工作

由于在协和医院工作成绩突出，她提前晋升为住院医师，并在1932年，被学校派往英国伦敦妇产科医院和曼彻斯特医学院进修深造。1933年，到奥地利的维也纳进行医学考察。1939年，到美国芝加哥大学医学院当研究生。

在出国学习期间，参观了剑桥大学、纽汉姆大学，又在马里兰医学院的妇产科里进修实习了两个月。她几乎用尽了实验室工作之外的所有时间，到有丰富资料的图书馆学习，中午拿出一份夹心面包充饥。除此之外，还广泛地参观了伦

敦各家医院和科研机构，如蔡尔斯妇科医院、伦敦妇幼医院、伦敦妇婴医院等。参观了镭放射治疗中心站将先进科学技术应用于医学领域的设备，这启发提供了她的研究思路，奠定了她研究治疗绒毛膜上皮癌的基础。最后她又到英国皇家医学院妇产科学系，在自己的老师科主任的实验室内进行小儿宫内呼吸课题的研究，她的研究成果被推荐到伯明翰市举行的英国妇产科医学会议上交流，受到好评。

1940年，林巧稚被美国方面聘请为“自然科学荣誉委员会”委员。同年回国，不久升任妇产科主任，成为该院第一位中国籍女主任。

1941年底，北京协和医院因太平洋战争被日本人占领，她同所有医务人员一起被赶出了医院。因为战争，她的医学科学研究终止了将近10年。

1942年，在北京东堂子胡同开办私人诊所，为了减轻病人的负担，她主动采取降低挂号费、对贫穷患者医疗费减免等措施。不久，又担任了中和医院（前身为中央医院，今为北京大学人民医院）妇产科主任。

1946年，受聘兼任北大医学院妇产科系主任。同年，医学教育家李宗恩受命恢复协和医院，多次邀请她重返协和，她再三考虑，辞去了两院主任职位，停止了诊所开业，于1948年返回协和医院，同时又把她的学生一起调回了协和医院妇产科，并在此工作直至去世。

1956年6月，中国第一个妇产专科医院北京妇产医院建成，林巧稚担任第一任院长。

1959年，林巧稚当选首届中国科学院唯一的女学部委员(院士)，并被任命为中国医学科学院副院长。

文革开始，随着协和“收归国有”，一场轰轰烈烈的“改造”运动展开。林巧稚被划为“重点改造对象”、“反动学术权威”，被发配到病房做护工，清洗便盆、倒痰盂……这些工作她都做得一丝不苟，毕竟，她还没有离开协和，她说这已经是再幸运不过。“文革”结束后，林巧稚已近80岁，体质逐渐衰弱。

1972年至1974年，先后出访美国、加拿大、瑞士、法国等国家进行学术交流。

1973年，受聘为世界卫生组织医学研究顾问委员会顾问，任期5年，至1977年。

患病

1978年12月，林巧稚和楚图南率中国人民友好代表团赴西欧四国访问，在英国因患缺血性脑血管病返回中国。在首都医院，经检查，她被确诊为高血压动脉硬化、脑血栓、心脏病。患病期间，她开始在轮椅上、病床上写关于妇科肿瘤的书籍，直至4年后，50万字的专著《妇科肿瘤学》完成。

1980年12月2日，病情加重被送进医院。虽遭亲友劝阻，但她还坚持工作。此时，她早已不是住院医师，但她要

求值班医生和护士，只要病人出现问题，即使是半夜也要马上通知她。甚至在去世前一天还接生了6个婴儿。

1983年春，林巧稚病情恶化，陷入昏迷，她总是断断续续地喊：“快！快！拿产钳来！产钳……”这时护士就随手抓一个东西塞在她手里安抚她。同年4月22日，林巧稚在协和医院逝世。遗嘱中，她将个人毕生积蓄3万元人民币捐给医院托儿所，骨灰撒在故乡鼓浪屿的大海中。

林巧稚的故事

在一次考试中，林巧稚要求医学生们观察产妇的分娩过程，然后写一份病历记录，以此来评定他们的临床能力。

林巧稚是我国医学界的一个旗帜性人物，她医术高超，德高望重，把自己的一生都奉献给了医学事业。由这位妇产科的大权威来做主考，学生们既兴奋，又紧张，因为听说她对年轻医生的要求非常严格。大家丝毫不敢松懈，都仔细观察病人，又认真思索后写下了自己认为满意的病历。

然而结果却出乎大家的意料——仅有一份病历被评为“优”，其他均为“不及格”。学生们左思右想，不得其解，硬着头皮向林教授请教，林巧稚严肃地说：“你们的记录没有错误，但却不完整，漏掉了非常重要的东西。”

“漏掉了重要东西？那到底是什么呢？”学生们又仔细查看自己的病历，觉得记录已经挺全面了呀，实在是想不出

漏掉了什么，又不敢多问，于是偷偷地去看那份优秀病历，结果发现，各项记录都没有区别，只是优秀病历里多了这么一句话：“产妇的额头有豆大的汗珠……”

几十年后，这些学生也成为了医学界的精英和翘楚，但他们仍然记得那个阳光灿烂的午后，老师让自己憋出一身大汗的教诲。

人物评价

林巧稚不仅医术高明，她的医德、医风，奉献精神更是有口皆碑。她献身医学事业，有着丰富的临床经验，深刻敏锐的观察力，对妇产科疾病的诊断和处理有高超的本领和独到的见解。她全面深入地研究了妇产科各种疑难病，确认了癌瘤为戕害妇女健康的主要疾病，坚持数十年如一日地跟踪追查、积累了丰厚的供后人借鉴的资料。

自她走上工作岗位到临终前夕，心中装着的只有妇女、儿童的安危。在生活和事业两者不可兼得的条件下，她选择了事业，为事业终身未婚。追悼会遗像两旁垂下4.5米高的幛联，上面写着：“创妇产事业，拓道、奠基、宏图、奋斗、奉献九窍丹心，春蚕丝吐尽，静悄悄长眠去；谋母儿健康，救死、扶伤、党业、民生，笑染千万白发，蜡炬泪成灰，光熠熠照人间”。60个字反映了她60余年的工作和她的业绩。（光明网）

她是一团火焰、一块磁石。她的“为人民服务”的一生，是极其丰满充实地度过的。她从来不想到自己，她把自己所有的技术和感情，都贡献倾注给了她周围一切的人。关于她的医术、医德、她的嘉言懿行，受过她的医治、她的爱护、她的培养的人都会写出一篇很全面很动人的文章。……她不平凡的形象永远在我的心中闪光！（作家冰心《悼念林巧稚大夫》一文）

飞机发明者莱特兄弟的故事

历史上最有影响的人当然是说法不一，仁者见仁，智者见智，美国学者迈克尔•哈特进行的历史上最具影响力100人排名，他分别细心挑选一百个人物评功论过，排名定位，让我们来看看莱特兄弟的故事。

飞机发明者莱特兄弟的故事

由于这两位兄弟的成就密切相联，因而就在同一章中共叙两者的生平事迹。威尔伯•莱特1867年生于美国印第安那州密切维。

他的弟弟奥维尔•莱特1871年生于美国俄亥俄州代顿市。两兄弟都上过中学，但实际上谁也未获得毕业文凭。

两兄弟都具有力学天赋，都对载人飞行感兴趣。1892年他们开设了一家出售、修理、制造目行车的联营公司。这为他们极感兴趣的问题──航空学研究提供了经费。他们认真攻读其他航空学家的著作，如鄂图•李连塔尔(德国航空工程师及发明家)、奥克塔夫、契牛特和塞缪尔•P•兰利等。1899年他们开始亲自着手对飞行问题的研究，经过四年多的努力，于1903年获得成功。

人们可能会问莱特兄弟为什么能做到许多其他人做不到的事，这里有几个原因。第一，两个人的智慧比一个人强得多。莱特兄弟总是在一起共同工作，配合十分默契。第二，他们做出了英明的决定，在试制动力飞机之前先学习飞行。这听起来有点荒唐，没有飞机怎么能学飞行呢?原来莱特兄弟利用滑翔机学习飞行。他们于1899年开始试用风筝和滑翔机。翌年他们把自己的第一台足尺寸(即大到可以载人的尺寸)的滑翔机带到北卡罗利纳州的猫头鹰村进行测试，但结果并不令人十分满意。他们分别于1901年和1902年制造和测试

了第二架和第三架足尺寸滑翔机，其中凝聚着他们某些最重要的革新(1903年申请的基本专利权中有些与其说是与第一架动力飞机有关，倒不如说是与第三架滑翔机有关〕。他们使用这架滑翔机做了多次飞行试验。莱特兄弟在开始制造动力飞机之前就已经成为世界上最佳的、最有经验的滑翔飞行员。

滑翔飞行经验为他们的成功又提供了第三条线索。先前大多数想制造飞机的人主要担心的是怎样使机身离开地面，莱特兄弟则正确认识到最大的问题是起飞后怎样控制飞机。因而他们把大部分时间和精力都用来探索飞行期间保持飞机稳定和平衡的方法。他们成功地发明了飞机的三轴操纵法，从而获得了彻底操纵飞机的能力。

莱特兄弟对机翼设计也做出了重要的贡献。他们很快就认识到从前发表的数据不可靠，因而动手制造了自己的风洞;并对两百多个形状不同的翼面做了测试，根据这些实验亲自绘出了空气压和机翼形状之间关系的图表。那时他们就是根据这一资料设计飞机机翼的。

莱特兄弟若不是生逢良辰，也不会取得所有这些成就。在十九世纪头五十年中，搞动力飞行的努力注定要失败。蒸汽机的重力和它所产生的动力按比例来说实在是太大了。到了莱特兄弟问世的时候，已经发明了高效率的内燃机。但是这种内燃机仍太重，不能在飞机上提供动力。由于当时好象没有

哪个制造商能生产出机重和动力之间的比率比较低的引擎，因而莱特兄弟在一位机械师的帮助下设计出了自己的引擎。虽然他们相对说来在引擎设计上费时不多，但是仍设计出来一台比大多数制造商设计的引擎具有优越性的引擎。这表现了他们的天才。另外莱特兄弟还设计出了自己的推进器。他们在1903年使用的一台推进器效率达到百分之六十左右，

1903年12月7日在北卡罗利纳州的猫头鹰村附近的歼魔山上，兄弟俩进行了首次飞行。当天兄弟俩共做了两次飞行。第一次是由奥维尔•莱特做出的，飞行12秒，120英尺;第二次是由威尔伯•莱特做出的，飞行5l秒，852英尺。这架飞机的造价不到一千美元，被兄弟俩命名为飞行者Ⅰ号(今天人们通称为猫头鹰号)。机翼长约40英尺，重约750磅。引擎的功率为12马力，重仅有170英磅。附带说一句，这架原始飞机目前陈放在华盛顿哥伦比亚区美国国家航天博物馆内。

虽然有五人目击了那天的首次飞行，但翌日却没有几家报纸对此加以报道(而且所做的报导基本上不很准确)。

在俄亥俄州代顿市莱特家乡的报纸完全没有报导这一新闻。事实上差不多过了五年后全世界才普遍知道真的有过载人飞行。

莱特兄弟在猫头鹰村做完飞行后，返回代顿市，在那儿又制造了第二架飞机──飞行者Ⅱ号。他俩在1904年用此飞机

飞行了105次，但是也未受到人们的高度重视。1905年又制成了飞行者Ⅲ号，一架经过改装很实用的样机。即使是他俩在代顿市附近进行过许多次飞行之后，许多人仍不相信有人发明了飞机。例如，1906年《先驱论坛报》巴黎版就刊登了一篇有关莱特兄弟的文章，题目为“飞行者还是撒谎者!”

但是1908年莱特兄弟结束了公众的怀疑。威尔伯把一架飞机带到法国，进行了一系列有效的公开演示，并在那里组建一家公司销售自己的发明。与此同时奥维尔返回美国，做了类似的公开表演，不幸的是1908年9月17日他架驶的飞机堕毁，这是他们俩人遇到过的唯一的一次严重事故。一位乘客丧生，奥维尔摔断了一条腿和两根肋骨，后来恢复了健康。他们成功飞行却已经说服了美国政府签署一项合同来为美国国防部提供飞机。1909年联邦预算包括为发展军事航空而拨的一笔款──30，000美元。

一时间莱特兄弟和一些申请对手之间为专利权打了许多官司。1914年法院把专利权判决给两兄弟。但这时威尔伯•莱特得了伤寒，于1921年病逝，终年45岁。奥威尔•莱特1915年在飞机公司经销股票。他于1948年去世。兄弟俩都未曾结婚。

尽管先前就有人在航空领域做了大量的研究，付出了代价，宣布了成果，但是发明飞机的主要功劳应归功于莱特兄弟。

因此，在确定他俩在本册中的名次时，主要的因素是人们对飞机的重要性的估价。在我看来，飞机似乎是一项远不如印刷机或轮船重要的发明。因为后两项发明都使人类生存的全部方式发生了革命。但是飞机既可用于和平事业，也可用于战争目的，无疑是一项有重大意义的发明。在几十年期间，飞机使我们这个曾一度是巨大的行星缩小了，使其成为一个小小的环球。此外载人飞行取得的可喜成就为发展太空旅行奠定了基础。

多少世纪以来，人们就梦想登天。但是讲求实际的人们一直认为《天方夜谭》中的“航空地毯”只是梦幻而已，在现实世界中决不会存在。然而莱特兄弟的天赋却使人类世世代代的梦想得以实现，使神话故事变成了现实。