第三节 城市空间结构优质课一等奖

第一节

城市内部空间结构

【学习目标】

1、说出城市土地利用的主要类型，城市地域结构的含义、模式。

2、运用有关资料，分析三大功能区的布局位置、特点。

3、分析城市内部空间结构的形成原因和发展变化。

【课前预习】

1．城市土地利用和功能分区

2．城市内部空间结构的形成和变化

城市中最常见的功能区主要有住宅区、商业区和工业区，其形态、特征及位置对比如下：

功能区

形态

集聚成团块状，占住宅区

地面积___，工业化后出现分化

占地面积______，呈点状或条状分布

_____成片

特征

建筑质量上，中高级与低级住宅区__；位置上，中高级与低级住宅区____发展

商业活动___；昼夜人口数量___；建筑物高大稠密

向城市___移动，并趋向于沿_________分布

____、交通干线两侧、街角路口

中高级住宅区

低级住宅区

位置

城市____，与高坡、文化区、___相联系

内城、工业区附近，与低地、___相联系

商业区

工业区

市区外缘、_______两侧

城市地域结构模式：

1、同心圆模式：一般城市发展的结构形式可划分为_____________（下图）。

2、扇形（楔形）模式

城市的发展总是___________出发，沿着___________或沿着阻碍最少的路线___________，沿交通线向外伸展的地区又有不同的特点（下图）。

3.多核心模式

大都市都可分为：中心商业区、批发商业和轻工业区、重工业区、住宅区和近郊区，还有一些相对独立的_____________（下图）。

3.影响城市内部空间结构形成与发展的因素

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【课堂探究】

城市内部空间结构的形成因素

1．经济因素对城市功能区的影响

经济因素是市场经济条件下影响城市功能区形成的_____因素，原因有两方面：一是由于地理位置、交通通达度的不同造成了_____差异；二是城市各项功能活动(如商业、工业、住宅等)的________往往随空间位置呈现不同的变化趋势。城市功能分区是这两方面的有机结合，具体分析如下所示：

(1)距离市中心的远近对城市功能区的影响

(2)交通通达度对城市功能区的影响

交通________越好，土地价格或_____越高。城市不同区位土地的交通通达度不同，地租高低也就相应地存在着_____，因而形成不同的功能区。

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【课后练习】

城市居民往返于居住地和各功能区之间所耗费的能量总和，即出行能耗。下图示意某大城市居民月出行次数与出行能耗的组合关系。读图，回答第1题。

1．据图推断(

) A．甲区多公共服务设施，靠近住宅区

B．乙是位于郊区的高新技术产业园区

C．丙区商业网点等级低，服务半径小

D．丁为中心商务区，能耗昼夜差异大

下图反映我国某城市某工作日0：00时和10：00时的人口集聚状况，该图由手机定位功能获取的人口移动数据制作而成。读图，回答2～3题。

2．按城市功能分区，甲地带应为(

) A．行政区

B．商务区

C．住宅区

D．工业区

3．根据城市地域结构特点推断，该城市位于(

) A．丘陵地区

B．平原地区

C．山地地区

下图为某城市功能分区示意图。读图回答4～5题。

3 D．沟谷地区

4．图中最有可能是住宅区的是(

) A．①

B．②

C．③

D．④

5．沿甲—乙方向，气温、地租变化趋势曲线最有可能的是(

)

读图文材料，回答6～7题。

地租是城市各种环境因素在经济上的综合表现。下图显示某市中心城区地租从中心向边缘递减的变化趋势。由于环境质量、基础设施等因素的不同，城市不同方向的地租变化程度存在差异。

6．符合图中该城区实际情况的表述是(

) A．北部地区的地租梯度，总体大于南部地区

B．地租相同的区位，西南方向距市中心最近

C．西北方向地租等值线稀疏，表示该方向交通设施较好

D．东南方向地租等值线密集，表示该方向空气质量较好

7．该市规划在甲地建设产业园区，最适宜的是(

) A．电子信息产业园区

B．钢铁工业产业园区

C．航空航天产业园区

D．汽车工业产业园区

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