第二节 交通运输布局优质课教案设计

新课标高中地理教学案（鲁教版必修二） 第四单元第二节交通运输布局

【课标】

1、结合实例，分析交通运输方式和布局的变化，对聚落空间形态和商业网点布局的影响。

2、模拟设计某地区交通运输线路和站点的布局方案，简述设计理由。

【教学目标】

一、知识与技能目标

1、

2、

了解交通运输线区位选择的影响因素。

学会分析重大交通运输工程建设的区位因素。

二、过程与方法目标

1、

通过对交通运输线区位选择的一般步骤的了解，学习进行简单的区域交通运输线路模拟设计。

2、

通过阅读青藏铁路资料和上网查询与本地区相关的新建交通线资料，学会分析影响具体交通线的区位因素。

三、情感态度与价值观目标

1、通过重大交通工程的介绍，培养学生的民族自豪感。

2、通过对家乡交通网络进行分析评价，培养学生关注身边问题、学以致用、参与家乡建设和发展的思想。

[教学重点] 1、

交通运输网中的线的区位因素。

[教学难点] 1、影响青藏铁路区位选择的因素。

2、分析重大交通运输工程建设的意义

[教学方法] 1、

采用综合分析法，对各交通运输线和站点进行区位因素分析。

2、

充分利用有关资料，进行案例分析和归纳。

3、

探究法进行区域交通布局设计。

[教学过程] [复习旧知，导入新课]

提问：宝应的交通运输方式有哪些，没有哪些?为什么还没有建铁路运输和航空运输？

交通运输离不开线路、站点和运具三大要素。线路和站点共同构成交通运输网，它们的布局充分体现了人类活动与地理环境的相互关系。下面我们分别进行分析。

一、交通运输线

[如果让你为某地区进行交通线路设计，你需要考虑哪些因素？让学生说说看] 对于一个地区来说，我们要合理布局交通运输线，主要遵从造价低，经过地区客货流量大，运输效率高，施工比较容易等原则。

[活动，阅读知识窗——交通运输线的区位选择，引导学生分析出影响交通运输线的区位因素]

1、影响交通运输线的共同性区位因素

[板书或媒体展示]：

经济因素

社会因素

自然因素

技术因素

[创设问题情景]读“中国主要交通运输网分布图”，从全国看，我国什么地区交通最落后？（西部地区）随着西部大开发战略的实施，一系列的重大工程相继建设起来。我国十五规划的重点工程——青藏铁路将于2007年建成通车。

[请大家阅读青藏铁路的相关资料，结合我们平时积累的各种相关信息，分析青藏铁路的主要区位因素] 2、分析青藏铁路的区位因素

步骤（一）了解青藏铁路沿线的地理环境

ⅰ青藏铁路的长度，经过的省区？

ⅱ穿越的地形区？

ⅲ穿越哪些江河，湖？

ⅳ沿线的矿产资源、旅游资源？

ⅴ经过的重要城市有哪些？

ⅵ青藏铁路建设要克服哪些自然环境问题？（高原缺氧、冻土和生态环境脆弱三大困难）

步骤（二）影响青藏铁路区位的主要因素。

A、为什么要修建入藏铁路？

思考P94问题：1、说说现已建成进入西藏的交通运输线有哪些？

原有的公路运输已不能满足地区社会经济发展的需要，西藏自治区不通铁路的状况要改变。——合理布局全国交通网，促进少数民族地区的发展

B、为什么修青藏铁路而不是滇藏、川藏、甘藏？

阅读P94表4-2-1“进藏铁路方案对比”

青藏线施工条件相对较好，造价及总投资最低——经济因素和自然条件决定选线

C、为什么不早点修建青藏铁路？

三大世界性难题未克服。——技术因素

D、你还能想出其他可能影响青藏铁路的区位因素吗？（学生自主发言）

[小结]：

地理条件因素——高原缺氧、冻土和生态环境脆弱【有一定制约作用】

经济社会因素——资源丰富，人口稀少，生活贫困【主要决定因素】

政治因素——维持青藏地区的稳定，增强民族交流和团结，确保国家统一。

科技因素——冻土问题得以解决

【保证因素】

4、

青藏铁路修建后带来的意义

A、

展示中国铁路网，修建青藏铁路前后对比，对于交通的意义在于完善中国铁路网，填补了青藏地区的空白

B、

展示青藏地区、青海地区2007年GDP状况，说明铁路修建后促进西藏地区经济发展，同事也促进沿线地区经济发展

C、

展示青藏地区的矿产资源，促进资源的开发，以及资源向东部地区输出，有利于将

资源优势转为经济优势

D、

政治、文化、军事等方面请同学加以总结归纳

5、案例分析：南昆铁路的建设区位因素已经修建意义

A、南昆铁路的区位条件：

自然条件：地形复杂，地质结构不稳定

经济条件：促进西南地区资源优势与东部地区的经济优势相结合，促进经济发展

社会条件：促进民族团结，促进地区间文化交流，巩固国防，保卫边疆，促进西南地区脱贫致富

技术条件：先进的科学技术是保证

总结归纳：随着科学技术的发展，铁路修建中自然因素地位在减弱，而社会经济因素逐渐成为决定性因素