第三节 交通与通信发展带来的变化优秀教学设计内容

第二节

交通运输方式和布局变化的影响教学设计

竹山二中

查云

教材分析

本节内容是在“交通运输方式和布局”基础上设置的“交通运输方式和布局变化的影响”。强调“变化”带来的“影响”。旨在通过一系列实例的比较、分析说明交通运输方式和布局变化对聚落形态和商业网点分布的影响。

教材中的大量图片和案例与我们的生活联系紧密，但因离我们太远，学生无法获得实际体验。所以把身边的例子运用到教学中并联系本节课的重难点可以从一定程度上弥补这个不足。同时可以调动学生的积极性、主动性；培养学生走进生活，运用所学知识解释生活中的地理事物和地理现象的意识；积累生活经验，运用生活中的地理事物和现象理解所学知识；善于发现生活中的地理事物和现象，积极探索，培养探究意识和探究精神。本节课一共引进了三个生活实例，目的是让学生关注身边的地理事物和现象，走进生活学地理，学以致用，活学活用。教学目标

一、知识与技能：1、交通运输方式和布局变化对城市空间形态的影响；2、交通运输方式和布局变化对商业网点分布的影响。二、过程与方法：1、通过教材案例及现实生活中的景观图等分析交通运输方式和布局变化对城市空间形态和商业网点分布的影响。三、情感态度与价值观：分析交通的发展与城市兴衰和区域发展的相互关系，培养用地理联系的思想分析地理问题，用研究精神探究地理问题、地理事物、地理现象，树立正确的地理发展观。

教学重点、难点

1、交通运输方式和布局变化对城市空间形态的影响；2、交通运输方式和布局变化对商业网点分布的影响。3、走进生活，发现地理现象，探究地理问题。

教学方法

案例分析法，读图分析法，对比法。

教学用具

多媒体、课件、教材及相关学习资料

课型

新授课

课时

1课时

教学过程

导入：咱们班有不少同学的爸爸妈妈在外地打工，同学们，每当你想爸爸妈妈的时候，你是怎么做的？（打电话、视频、放假坐火车、汽车、飞机去看他们......）移动电话，传真等现代化的通信方式使我们能够秒秒钟与远在他乡的亲人联系上，能听到她们的声音，可以与他们面对面的聊天。我们也可以趁假期坐火车、汽车或者飞机去与他们见面，现代化的交通运输方式使我们能够在短时间内从一个地方到达遥远的另一个地方。其实，现代化的交通和通信不仅让我们的生活变的方便快捷，也是联系生产与消费、工业与农业、城市与农村的桥梁，是地区与地区、国家与国家之间的联系纽带，促进了全球化的进程。今天我们就来学习“交通运输方式和布局变化的影响”。

板书：第二节

交通运输方式和布局变化的影响

了解：“聚落”与“城市空间形态的类型”

聚落：人类各种形式的聚居地的总称

类型：乡村、城市

城市空间形态的类型：组团状：重庆等

团块状：合肥、成都等

条带状：兰州、洛阳、西宁、宜昌等

承

转：下面来看看我们身边的地理

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PPT展示：“过去的县城”与“现在的县城”景观图片。学生观察：两幅图中竹山县城的聚落形态有哪些不同之处，导致这种变化的因素有哪些？

小组讨论，学生发表见解。（约3分钟）

教师点评：过去沿河一带是低矮的房屋和河滩，现在沿河一带是高楼林立，城市形态向沿河一带扩展了。导致这种变化的主要原因是沿河防洪大堤的修筑和纵横大道的贯通。由此可见，交通条件对聚落空间形态的影响很大。

请同学们根据教材相关内容和案例2，思考：

1、不同时期，嘉兴城市形态发生了怎样的变化？（可在稿纸上简单列出）

2、结合上一个问题及教材相关内容，举例说明，交通条件对聚落空间形态的影响。

学生1：唐宋时期：团块状；明清时期：沿环城河道向东、北两个方向伸展；1909年：沿铁路迅速延展；新中国成立初期，陆路发展缓慢，城市仍以沿河伸展为主；20世纪50年代中期至60年代初，外围工厂建立，城市形态松散；70年代后期，沿公路发展，城市形态演变为星状。

学生2：一个地区主要交通方式发生变化，会引起该地区聚落空间形态的变化。一方面，新的交通方式发展会带动聚落空间形态的变化，如浙江省嘉兴市的城市形态，是随着水路和陆路运输的发展而变化的。另一方面，某种交通方式的衰落也会影响聚落空间形态的演变，例如，清末大运河的淤塞，加之海上运输的发展和京沪铁路的建成，沿运河城市发展缓慢，城市沿河伸展的空间形态基本保持不变，如扬州、济宁等城市。

教师点评：...... PPT展示反思归纳：1、交通条件对聚落空间形态的影响。

板书：一个地区主要交通运输方式发生变化，会引起该地区聚落空间形态的变化。

承转：交通运输方式变化会引起聚落空间形态的变化，若交通运输布局发生变化会怎么样呢？请同学们根据课本图5.6和5.7，举例说明交通运输布局变化对聚落空间形态的影响？

学生答：聚落空间形态往往沿交通干线扩展（铁路、公路、河道等），这些交通干线成为聚落的主要发展轴。如株洲就是沿铁路发展起来，是“火车拉来的城市”，武汉市，位于长江与汉江的交汇处，具有三个方向的水运航道，城市空间形态呈现沿江分布的特点。（教师点评，补充石家庄的发展。）

PPT展示：反思归纳

2、交通运输布局的变化对聚落发展的影响

聚落空间形态往往沿交通干线(铁路、公路、河道等)扩展,这些交通干线成为聚落的主要发展轴。如株洲市就是沿铁路线发展起来的，武汉市的城市形态具有沿江分布的特点。如下图所示：

板书：交通运输布局变化影响聚落空间发展，交通干线成为聚落的主要发展轴。

承转：随着人口、物资和经济活动的聚集，交通运输布局的一个重要变化是交通运输网的形成。请同学们结合课本相关内容举例说明，由高速公路和铁路等运输干线组成的运输网，对聚落空间形态的影响。

学生答：略。

教师根据学生回答给予点评。

PPT展示：反思归纳

板书：由交通干线组成的交通运输网将聚落紧密联系，形成由交通网分布的大城市带。

PPT展示：【拓展延伸】

影响聚落形态的因素：

(1)

聚落空间形态受到地形、河流等自然因素及交通运输条件、城市规划等社会因素的影响。交通运输条件对聚落空间形态的影响越来越深刻。

2

运输方式

水运

古代

陆运

近代

铁路、公路

快捷、多样化的运输方式

分布

沿江、河、湖、海分布

沿陆路分布交点发展为城市

沿公路、铁路分布，交通枢纽发育为城市

形态

紧凑的带状

紧凑的块状

星状

现代

更灵活

形态更多

承转：同学们，咱们镇上有几个超市？他们都分布在什么位置？为什么要这样布局？

学生议论并发表见解：一共四个超市。有三个沿施洋大道两侧分布，一个分布在施洋大道和凤凰大道转角处。这些地方人流量大，交通便利，是集镇的中心位置。

教师点评，小结。

PPT展示：商业网点和商业中心的概念：

商业网点：在我们居住的社区中，至少有一个商店，把相邻的社区联系起来，就可以看到有若干个商店组成的商业网点。

商业中心：是指在一定区域范围内组织商品流通的枢纽地带。

广义上讲商业中心是指主要行使商业职能的城市；狭义上讲：商业中心是指一个城市商业比较集中的地区。

板书：二、对商业网点分布的影响。

1、影响商业网点的分布密度。

请同学们结合课本图5.8和5.9，说说山区与平原商业网点的密度有何不同，各自的影响因素是什么？

学生回答：略。

PPT展示：【反思归纳】

PPT展示：“汉正街旧址”与“汉正街新址”图片。小组合作探究：1、图中汉正街旧址与新址在位置分布上有什么不同？2、影响汉正街旧址分布的区位因素是什么？影响新址分布的区位因素又是什么？汉正街为什么要搬迁？3、汉正街新址与旧址遵循了商业网点布局的什么原则？（以小组为单位展开讨论）

5分钟后，学生代表回答：略。

教师点评、并小结商业网点布局原则：

PPT展示：【反思归纳】

板书：2、影响商业网点分布的位置

承转：请同学们阅读案例三，在草稿纸上简单列出：北京市商业中心的形成和布局经历了哪几个阶段？是什么原因导致了这种变化？

学生回答。

教师点评、小结：

（1）、钟鼓楼市场的出现与当时的大运河相关；

（2）、三个相隔离的商业区的出现与当时城内交通的阻隔相关；

（3）、前门和王府井两个商业中心的出现与铁路和公路运输的发展相关。

PPT展示：【反思归纳】

根据“【反思归纳】”了解商业中心的形成条件。

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板书：3、影响商业网点的形成与分布。

承转：结合教材最后一段文字，举例说明，交通运输对集镇兴衰的影响。

学生回答。

教师点评，小结。

PPT展示：【反思归纳】

总结：本节课我们学习了交通运输方式和布局变化的影响，具体分为两部分，交通运输方式和布局变化对聚落空间形态的影响，交通运输方式和布局变化对商业网点分布的影响。下面我们来做一组“跟踪练”：

PPT展示、学生作答、点评。

教学反思：本节内容为两框，一共是两课时，在教学设计时安排在一节课。课前安排学生预习，主要是熟悉教材，做同步学习资料上的基础知识疏理。课堂安排比较紧凑，插入的几个乡土地理案例把课本知识与生活实际联系起来，活跃了学生思维，激发了学生关注身边地理事物的热情，对教材内容起到了补充延伸的作用。学生积极参与学习和讨论,对所学内容的掌握和运用效果较好。但地理学习思维还有待进一步养成，学习、探究的方法也需要师生共同努力进一步丰富、提高。

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