第二节 交通运输布局教案1

第二节

交通运输布局

教学目标：

1．

解交通运输线和站点的主要类型及其区位选择的影响因素。

2．

用所掌握的交通运输线区位选择的理论和方法，能够对某两地间交通线的类型选择、线路走向提出合理建议。

3．

知道各类交通运输站点特征，了解交通枢纽的类型和我国主要的综合交通枢纽。

4．

懂得城市交通网规划建设应该遵循的原则，知道城市交通问题的解决途径，增强关心和爱护城市交通环境的社会责任感。

教学过程：

［学习资源］课本、地理图册。

［探究活动1］阅读课文“交通运输线”，并完成下面的填充。

各区位

长期以来，_______因素是最重要的影响因素

随着科技的进步，___________因素的影响变得越来越重要

1．

科学预测__________及其分布

2．

选择最经济的________和线路等级

3．

确定路径和走向

交通运输线因素中

区位选择的

一般步骤

［探究活动2］图4-2-1所示的是进藏铁路路径和走向的四种方案：①青藏方案，②甘藏方案，③川藏方案，④滇藏方案。在阅读完课文中P94的内容后分析、回答如下问题：

（1）目前西藏的现代运输方式主要有

_运输和________运输两种。其中线路①经过__

__盆地。

(2)四种方案中_____方案最佳。因为需新修的线路里程

_____，地形__________，桥隧长度_____；

从技术上看，_________施工问题基本解决，

投资_________，工期_______，建成后维修[来源:学。科。网] 养护费用_____。

(3)川藏线方案和滇藏线方案铁路沿线的自然资源、人口和城镇要比青藏铁路沿线多得多，为什么这两个方案目前还不具备实施条件?_________________________________________________________________________。

［探究活动3］阅读课本“交通运输站点”相关内容，完成下面的纲要：

图4-2-1

交通

运输

站

点

特征

站点固定且设施较完备的是______，站内设备较简单的是______，

对技术和安全的要求高，占地面积广，设备齐全的是_______，

与铁路、公路、管道等相连接，且与海洋、内河相通的是________。

交通枢纽

区位选择的基本原则：_______条件有利，_______上可行，_______上合理

区位选择的影响因素：________，________，________，________。

________交通枢纽

________交通枢纽,如________、___________等

1

［探究活动4］初步学会分析港口发展的区位条件。

空间组成：由一定面积的_______和_______组成

功

能：供车辆、_______出入和停泊，供________、_______集散

_______条件

自然因素

_______条件

______条件

区位因素

经济因素：

_______条件

社会因素：

_______依托

优：长江黄浦江江面宽阔，岸上三角洲地势__________，利于修筑通港公路、铁路和仓库、堆场

劣：_____平缓，泥沙易______ 腹地_______经济_______，依托上海市____、____、____的强大优势和对港口高水平的经营管理

水域条件：

港阔水深风

浪小潮差小

港口岸上开阔平

陆域条件：

坦，腹地广

大经济发达

自然因素

上海港的区

位因素分析

社会经

济因素

［探究活动5］将课文中“城市交通网”部分的内容转换成下面的纲要形式：

①预留的交通用地要有利于形成完整的____________和合理的__ ____________；②既满足_____________，又适应未来发展；

③注意城市道路的功能和等级区分；④充分利用_______、______和______等自然条件，减少工程量；⑤保护城市_______和城市_______；⑥与其他市政设施相配套

①优先发展城市_____________；

交通

②利用

_ ____加强城市交通管理；

交通

③加大

，扩大

；

④合理规划城市道路，错开

。

城市交通网规划

建设

原则

问题

及

对策

2

课堂检测

一、选择题（第1－7题为单项选择题，第8－10题为双项选择题。）

1、关于影响交通运输线区位选择各因素的叙述，错误的是（

）

A．长期以来，自然因素是影响交通运输线区位选择的最重要因素

B．技术的进步可能会增加自然因素对交通运输线建设的制约作用

C．影响交通运输线建设的主导区位因素是随时代而变化的

D．社会经济因素对交通运输线建设的影响越来越重要

2、从自然条件和经济腹地考虑，河流入海口不可能有特大型港口的是（

）

A．恒河

B．莱茵河

C．密西西比河

D．亚马孙河

读图4-2-2（图中曲线数值分别为等高线的高程和等深线的深度，单位是米），完成第3题。

3、该城市在发展规划中，A、B、C、D四处为预留土地，准备选择其中一个建港口，从港口的建设条件考虑，最优的是（

）

4、有关我国城市道路网多为方格—环行—放射式格局的叙述，错误的是（

）

A．方格式道路网是很多城市历史上形成的

B．随着城市的发展和对外交往的需要又新建了放射线

也有利于市内各处的联系[来源:学科网]

D．只有我国城市的方格——环行——放射式道路网才是科学的城市道路网

5、过境交通干线力求从城市外缘通过，最主要目的是

(

) A．促进城市建设，适应城市发展

B．节约交通线路建设费用

C．使中小城市扩大发展为大城市

D．避免造成市内交通拥堵等问题

6、有关解决城市交通问题的叙述，错误的是

(

)

A．城市交通面临的主要问题有交通线路拥阻和交通环境污染．

B．解决交通线路拥阻的重要措施是加强城市交通管理

C．解决交通环境污染的方法是减少汽车数量

D．科学的城市总体规划在改善城市交通环境中有重要的作用

7、小汽车大量进入家庭将不会（

）

A．缓和交通拥堵状况

B．扩大居民的出行范围

C．引发郊区城市化和逆城市化

D．影响城市大气质量的提高

8、内河航道网的组成主要包括（

）

A．水库

B．人工运河

C．湖泊

D．天然水道

9、港口的陆域条件主要包括

( )

A．航行条件

B．停泊条件

C．筑港条件

D．腹地条件

10、有关航空港建设区位的叙述，正确的是（

）

A．要有良好的地质条件，保证地基稳定

B．地形要有坡度以利于飞机升空

C．离城市越近越好，以尽量方便旅客

D．地形要有适当的坡度，以利于暴雨时排水

图4-2-2

C．在方格形—放射线的基础上，增建了环形线，这样避免了市中心的拥堵，节约了时间，3

二、综合题

11、读图4-2-3“某地城市、居民点及公路分布示意图”，分析、回答：

（1）该地区计划在A城和C城之间建设一条新的地方性公路，现有三种方案（如图所示），它们的优缺点分别是：

Ⅰ

___；

Ⅱ

__________；

Ⅲ

____。

综合考虑，你认为方案

较合理。

（2）为完善该地区公路网，你认为应在

__和_

两城市间再建一条公路。

（3）该地区有两个天然水系——青义河和楚林河，两河均可通航，为了充分发挥水运的潜力，可以建设

来形成本地区的统一内河运输网。

12、武汉港是我国著名的河港，请根据图

4－2－4中提供的信息分析武汉港的优势区位因素。

水域条件：___________________________；

陆域条件：__________________________；

经济条件：__________________________；

社会条件：__________________________。

图4-2-4 图4-2-3

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