单元活动 全球定位系统与交通运输名师课堂实录

高中地理复习课

交通布局中的区位选择之

——“桥”见未来

昆明八中 张力

一、高考考点统计分析

考试内容

核心知识点

全国卷（2014-2018）考题统计

2018课标I，9，4分

地域联系方式和

区位

交通运输布局的区位因素

2017课标Ⅱ，37（3），10分

2016课标Ⅲ，36（2），8分

2015课标I，4-5，8分

2014课标I，4-6，12分

二、考纲细化高考预测

考纲

交通运输方式和布局

三、教学目标与核心素养

1.综合思维：

分析区域自然条件和社会经济条件。

2.地理实践力：

结合交通线的走向、交通点的区位进行区位因素分析。培养学生理论联系实际的能力。

3.区域认知：

根据题目条件进行区域定位。

四、教学重难点

◆重点：桥梁及交通线的区位因素分析。

◆难点：分析资料、图像、数据等信息能力的培养。

五、课前准备

1. 探究式教学法：通过创设问题情境，学生自主学习、讨论、探究，并因此获得发展

2. 多媒体展示教学法：创设情景，激起学生的求知欲

3. 媒体课件。

六、教学过程

1

考察内容

运输速度与坡度

桥梁建设区位因素

交通线建设的区位条件

飞机场区位因素

铁路线区位因素

考纲细化

说明生产活动中地域联系的重要性和主要方式

考题预测

1.交通线的区位选择、评价及其特点。 2.以重点交通工程建设为背景材料，或以区域图、数据统计图、坐标图等为切入点，考查影响交通运输的主要区位因素，考查学生的信息获取能力及综合分析问题、解决问题的能力。

【导入】

视频素材

港珠澳大桥介绍视频

视频最后

关键词：桥见未来

。“桥”见未来，引出今天的主题。

【板书】“桥”见未来

桥是是用来将交通路线

（如道路、铁路、水道等）或者其他设施

（如管道、电缆等）跨越天然障碍

（如河流、海峡、峡谷等）或人工障碍

（高速公路、铁路线）的构造物。

【承转】桥也是高考地理交通布局区位分析中常考的一个点，下面我们就迈开脚步，踏上高考中各种各样的桥！

【真题演练】

1.【2017海南卷】 2000年7月，连接丹麦哥本哈根和瑞典马尔默的厄勒海峡跨海工程竣工通车。该工程全长16千米，采用海底隧道和跨海大桥组合的方案（右图）。据此完成1～2题。

（1）推测工程西段采用海底隧道方案的主要目的是 A.降低建设成本 B.保护海洋生物 C.避免破坏景观 D.利于海空交通

（2）桥隧结合处未利用萨尔特岛，而是新建人工岛，有利于 A.提高通行速度 B.降低施工难度 C.保持水流畅通 D.保护萨尔特岛生物 答案：（1）.D （2）.D 【讲解】厄勒海峡大桥，也称欧尔松大桥，连接哥本哈根和瑞典第三大城市马尔默，哥本哈根市与瑞典的马尔默隔厄勒海峡相望，是20世纪较繁忙的水道之一。这一海上走廊的建成将欧洲大陆的中部和北欧的斯堪的纳维亚半岛连成一体，从而把整个欧洲连接起来。 【提炼考点】为什么不修桥？

2.【2015山东文综】阅读材料,回答问题。

位于瑞典和丹麦两国交界处的厄勒海峡地区拥有多所著名大学，当地政府通过多种方式支持产学研合作项目，促进了生命科学、生物技术、医疗技术和医药技术等产业的集聚发展。目前，该地区已成为欧洲著名的“医药谷”。2000年，厄勒海峡跨海大桥建成通车。下图为厄勒海峡地区及周边区域图。

有人认为,与现在的位置相比,厄勒海峡跨海大桥修建在A处更合理。你是否赞成?简述理由。(4分)

赞 成。理由是与现在大桥的位置相比,A处位于海峡最窄处,工程量小,节约建设成本。 不赞成。理由是与现在大桥的位置相比,A处两岸的城市规模小,交通需求量小。 【提炼考点】在哪里修桥？

【解题指导】1.看清题目，用好材料；2.注意图例的重要性，是否已全部用上？

3.【2016年课标Ⅲ】36阅读图文材料，完成下列要求。

一位被热带雨林风光吸引的游客从马瑙斯出发，乘船沿内格罗河（右图）溯源而上，见两岸植被繁茂，河上很少有桥。行至内格罗河与布朗库河交汇处，发现两条河流的河水因颜色迥异，呈一黑黄分明的界线，景色令人震撼。船继续前行，岸边的沼泽渐渐映入眼帘……当晚他查阅资料，得知内格罗河河水因富含腐殖质，颜色乌黑，而布朗库河因含大量泥沙而呈黄色。

试对“河上很少有桥”这一现象作出合理解释。

【解题过程】

2

审读

设问

提取

信息

调用

知识

形成

答案

设问指向关键是“作出合理解释”，分析内容是“河上很少有桥”，落脚点是原因分析

所在区域为热带雨林气候区，河流两岸植被繁茂，岸边有沼泽分布，河段位于河流中下游地区

热带雨林区，植被茂密，人烟稀少，地形、地质条件、气候条件、河流的水系、水文特征是影响桥梁建设的主要自然区位条件

人口稀少，跨河运输需求量小；

水网稠密，水运便利；

河面宽，水量大，修路搭桥成本高，技术难度大，

对雨林环境破坏大。

【点睛之处】

在此强调一下题目当中对于地理学科核心素养考察内容的体现：区域认知，综合思维，人地协调。

【承转】刚刚我们这题强调的是“少桥”的原因，接下来我来看看这样一道“多桥”的题目。

【学以致用】举一反三

5.阅读图文材料，完成下列各题。

材料一

奥兰治河为南部非洲重要的河流，发源于德拉肯斯山脉，向西注入大西洋，水量季节变化大。上游峡谷瀑布多，中游宽阔(最宽可达6.4千米)，多河间岛，下游除少量平原外，多狭窄阶地，河口宽4千米，被沙洲包围。河道干流不能通航，河上多桥梁。下图为奥兰治河流域示意图。

奥兰治河干流不能通航，试分析河上多桥梁的原因。

河流自西向东流，阻断南北交通，需建桥通行； 河流通航差，不利于摆渡； 中下游水量少，利于桥梁建设。

【方法总结】

3

【延展提升】构建思维框架

【承转】交通运输网中的线有不同的类型，各种线的建设都要受到经济社会、技术等人文因素的影响和自然因素的影响。“为什么修”要考虑社会经济因素，它是影响交通运输线区位选择的主导因素；“在哪里修”要考虑自然因素，在线路选择时，尽量选择有利地形，避开不利地段，这样可以降低工程造价，保证行车安全等；“能不能修”要考虑技术因素，如青藏铁路、港珠澳大桥的修建就需要一定的技术支持

。

线是点的延伸，桥是线的一段，在我们掌握修桥的区位分析之后，来看看修路的所考虑的区位条件：

【方法点拨】

如何分析影响交通运输布局的主要区位因素。

（1）了解影响交通运输的区位因素主要有社会经济因素，自然因素和科学技术因素。生态环保在交通区位选择中的作用也不容忽视。

（2）综合分析，抓主导因素。交通运输的区位因素是不断发展变化的，随着科技的发展，社会经济因素越来越成为交通运输的主导因素。

（3）构建区位因素分析模型，掌握答题思路与方向；

（4）会从图中提取区位信息并进行分析；

（5）根据区域特征作答，确保分析与区域实际相符合。

6、陕西省华县赤水河（源于秦岭北坡，含沙量大）下游的“桥上桥”为东西走向，下桥7孔，建于康熙年间，上桥9孔（叠建于下桥之上），建于道光年间。

湘西武陵山区的德夯大峡谷坡陡谷深，溪流众多，植物资源丰富。世界第一跨峡谷悬索桥，飞架于谷地355米上空，主跨长迭1176米，车行其上，崇山峻岭近在咫尺，车外云蒸霞蔚如临仙境。左图示意桥上桥，右图示意德夯大峡谷悬索桥。

（1）结合左图桥梁功能分析桥上修桥的原因。（4分）

4

下桥建造时河床较深，河谷较窄，故桥面位置低，宽度小； 建成后泥沙不断淤积，逐渐埋没下桥，流水侧蚀，使河谷展宽，下桥的交通功能丧失； 然后又在下桥基础上叠建了更长的上桥，以恢复两岸交通

（2）分析在德夯大峡谷上建桥不选择墩桥（有多个桥墩的桥）的原因。（4分） 峡谷高差大，桥墩高度太高，工程量大，难度大；

峡谷坡度大，建墩难度大；滑坡等地质灾害多发，易毁坏桥墩；建桥墩对河谷生态破坏大。

【热点预测】

7、港珠澳大桥工程浩大，是迄今行业内最大的投资项目，建设内容包括路、桥、隧、岛等多项工程。港珠澳大桥建成后将成为世界级的跨海通道。据此并结合下图，回答下列问题。

(1)影响港珠澳大桥修建的主要区位因素是。

经济因素

（分析：工程浩大，行内投资最大） (2)结合区域位置，分析大桥建设过程中将成为施工障碍的自然条件。

夏秋季节的台风，海上的风浪、潮汐；位于珠江的入海口，地基不稳；海岸生态环境的保护等；

(3)从自然环境角度简析建设港珠澳大桥面对的主要困难。

海洋多风浪、大雾，施工和保障难度较大；海洋沉积物深厚，桥墩埋设深度大；处干多台风地区．工程防台风标准高；海洋空气中的水汽盐分高，桥梁防腐蚀标准高。 (4)分析港珠澳大桥中部采用隧道而不采用桥梁的原因。

该处海域海水深度较大，采用隧道比采用桥梁在运行时的安全性要高、维护更方便；该处是重要的海运通道，采用隧道对船舶运输不会产生影响。

【结语】港珠澳大桥，我们桥见了国家的未来！2019高考，祝大家以梦为马，以苦筑桥，瞧见自己美好的未来！筑大家高考成功

加油！

【板书设计】

5