第二节 交通运输布局优质课教案设计

高中地理必修2

第四单元

人类活动的地域联系

第二节

交通运输布局

第1课时

交通运输线

教

案

师大五华实验中学

授课人：周英贤

2015年4月17日

第二节

交通运输布局

第1课时

交通运输线

【课时】1课时

【课型】新授课

【“课标”分析】

●举例说明生产活动中地域联系的重要性。

本条“标准”对学生的具体学习要求如下：能联系实际说明生产活动中地域联系的重要性。随着经济的发展，各地区的开放性和对外依赖性增强，货物交流或商品交流增加，地域联系的重要性不仅在于地域间的沟通，而且使传统地理空间概念发生了变化。

【“考纲”分析】

●生产活动中地域联系的重要性和主要方式。

纵观近几年各地高考题，可以发现这部分内容的题型多以非选择题为主，难度中等；命题多以热点材料、区域图等图片资料为信息载体，要求考生对交通运输发展条件进行分析评价。以此考查考生读取信息的能力、综合表述能力分析问题的能力。

【教学目标】

知识与能力：1、知道交通运输线的类型；

2、能说出影响交通运输线建设的因素；

3、让学生通过实例理解交通运输线在人类生产和生活中的作用。

过程与方法：通过实例分析，理解影响交通运输线布局的区位因素。

情感、态度、价值观：培养学生用综合的观点和发展的眼光分析事物的发展，并作出科学的决策。

【教学重、难点】

会对不同的交通运输线路进行区位因素分析。

【学情分析】

交通运输线，从知识要求来看，难度不大；但从能力要求来看，对大多学生来说，还是会有一定的困难。如何让学生通过实例分析，学会从宏观角度与微观角度对不同的交通运输线进行分析评价，并可以通过考虑运输起点和终点之间的实际交通状况，对交通运输线进行选择。

由于是在二十四中借班上课，抽到的课为上午最后一节，学生处于疲惫和饥饿的时候，此时要通过幽默的语言和生动的例子才能更好地“抓住”学生。据了解高174班为文科班，所以在教学中应有所侧重地加深对此部分知识的难度，不能仅仅满足于学业水平考试的要求。此外，毕竟不是自己的学生，所以对对学生的具体情况不太了解，因此在备课时，就需要充分考虑课堂上可能出现的各种情况，做好不同的准备。

【教材重组】

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从学生比较喜欢的娱乐性节目《我是歌手》引入，可以调动学生的积极性，另外整堂课以青藏高原为例进行分析讲解，在讲课过程中给学生补充一些青藏铁路的资料，让学生从另一个角度去了解青藏铁路；用不同的交通运输线与青藏铁路进行对比分析，让学生学会交通线区位分析的思路和方法；在教学结尾时结合时事热点“一带一路”及青藏铁路的未来规划，引发学生的思考，同时也引导学生要关注时事，关注热点，学生生活中的地理，用地理知识去思考和解释身边的地理，培养学生地理理性思维。

【教学方法】

实例分析法、对比分析法、归纳总结法、练习法

【教学媒体】

1、视频：《我是歌手第三季》冠军之夜，韩红个唱《天路》现场版；

2、图片：关于青藏高原、青藏铁路、京沪铁路等地图片资料；

3、文字资料：根据媒体和网络归纳出的文字资料。

【板书设计】

第二节

交通运输布局

第1课时

交通运输线

【教学过程】

一、课前准备

播放视频：《我是歌手第三季》冠军之夜，韩红个唱《天路》现场版。

二、

导入

1、这首歌的名字叫什么？

2、“天路”指哪条路？

3、为什么把这条路称为“天路”？

三、分析课标

课标：举例说明生产活动中地域联系的重要性。

复习：人类活动地域联系的主要方式：交通运输、现代通信和商业贸易。

四、活动探究

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（一）活动探究资料及题目

资料： 认识青藏铁路

为促进高原地区经济发展，早在20世纪50年代，党和国家就着力研究解决进藏铁路建设问题。在经过1958年动工修建、1960年停工缓建、1974年挥师复建之后，1984年，青藏铁路再次停工，至此青藏铁路仅西宁—格尔木段814公里建成通车，未能真正实现火车进藏。 17年后，修建青藏铁路被重新提出，二期工程于2001年6月开工，历时5年，格尔木—拉萨段，全长1956千米，2006年7月1日全线通车，真正结束了西藏不通过火车的历史。 根据资料，思考回答下列问题：

1、青藏铁路为什么修修停停，一期工程（西宁—格尔木）为什么没能实现真正进藏？

2、17年后，青藏铁路为什么可以建成通车？

3、为什么早在20世纪50年代，我国就开始研究进藏铁路建设问题？火车进藏意义何在？ 4、影响交通运输线布局的区位因素有哪些？ 5、进藏铁路有四套预选方案，为什么最终选定青藏线？

（二）设计意图及教学过程

让学生通过阅读资料，从资料中提取有用信息，结合课本知识和已有知识综合分析回答这组层层递进的5个问题：

1、探究问题：青藏铁路为什么修修停停，一期工程（西宁—格尔木）为什么没能实现真正进藏？

（1）此题的设计旨在让学生了解青藏铁路修建的历史及艰难，不是国家不重视，也不是资金不到位，而是自然环境过于恶劣导致西藏成为中国最后一个通铁路的省级行政单位，国家一直从未放弃过努力。

（2）在引导学生分析中强调了“西宁”和“格尔木”的空间位置，利于学生“心理地理”的的构建；

（3）补充了青藏高原的“三大世界性难题”，让学生从图资料中直观地感受到青藏高原自然环境的恶劣。

2、探究问题：17年后，青藏铁路为什么可以建成通车？

（1）此题的设计旨在告诉学生时代的发展，科技的进步可以让过去的很多“不可能”变成现实，进而了解到影响交通运输线布局的区位因素是会变化的，同时让学生了解自己祖国的强大，强化学生的爱国主义思想。

（2）在引导学生分析中通过一张青藏高原站台票上的图案，让学生猜一猜，这是什么？可以引起学生的好奇，从而主动投入到学习中来。

（3）补充了青藏高原克服高原冻土广布采取的两种方法——“热棒制冷”和“以桥代路”，除了让学生增长见识，也告诉学生生活中的地理随处可见。其中“热棒制冷”的原理不需学生掌握，可以简单处理；“以桥代路”是一个重点，利用青藏铁路和京沪高铁对比，让学生掌握两条铁路均采用“以桥代路”的目的各有不同：

青藏铁路“以桥代路”的目的，一是确保铁路不会因冻土变化而受到影响；二是利于藏羚羊等野生动物的迁徙。

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京沪高铁“以桥代路”的目的是节约东部地区十分宝贵的土地资源。

3、探究问题：为什么早在20世纪50年代，我国就开始研究进藏铁路建设问题？火车进藏意义何在？

此题的设计旨在说明交通运输布的重要性，以及西藏人民对进藏铁路的“盼望”，正如歌词中所唱的“黄昏我站在高高的山岗，看那铁路修到我家乡，一条条巨龙翻山越岭，为雪域高原送来安康。”

4、探究问题：影响交通运输线布局的区位因素有哪些？ （1）此题的设计旨在让学生通过学习理解“影响青藏铁路的区位因素”，来归纳整理出“影响交通线路的区位”这个共性的东西，同时，通过对公路的分析来验证这个共性的东西还有什么需要改进的。

（2）通过2张高原地区的公路景观图和2张山地地区的公路景观图的对比，让学生直观感受两地建设公路的不同区位因素，强调了地形对交通运输线路分布的影响，也告诉学生，我们在分析影响交通线路区位因素的时候，除了从“自然因素”、“社会经济因素”和“技术因素”三方面宏观地进行分析外，有时候还应针对某个因素进行微观分析，如：可以讲“自然因素”再细分为“地形”、“气候”、“水文”、“地质”等方面进行细化分析，当然不同的交通线路在分析时侧重的内容可能不同。

5、探究问题：进藏铁路有四套预选方案，为什么最终选定青藏线？ （1）此题的设计旨在让学生学会交通运输线区位选择的一般步骤和让学生学会选择最佳的交通运输线路。

（2）结合教材“知识窗——交通运输线的区位选择”总结出交通运输区位选择的一般方法；在这部分讲解中补充“京九铁路部分路段的设计——不走平地爬大山；不走直线绕大弯”引发学生的思考，同时让学生认识到在交通运输区位选择时中一般要选择“最经济”的运输方式和线路，但是对于一些有特殊要求的路段时则要求学生具体问题具体分析。

（3）结合教材活动“表4-2-1 进藏铁路预选方案对比”及我国的三级阶梯分布示意图让学生学会对比选择出最佳的方案。

五、小试牛刀

结合教材“知识窗——欧洲的内河航道网”，分析影响欧洲内河航运的区位因素。

气候

自然

因素

地形

植被

水文

社会经济因素

技术因素

六、课堂小结

4 西部以温带海洋性气候为主，

气候湿润，

降水季节变化不大

平原辽阔，地势起伏小

森林覆盖率高，河道不易淤塞

河网稠密，水量丰富，水流平稳

经济发达，交通运输量需求量大

技术先进，开凿运河实现沟通

利用板书小结

七、拓展思考

从媒体评论的角度出发，结合国家关于“一带一路”建设的总体规划来看青藏铁路的未来，引发学生的对时事热点的关注，并在最后用“青藏铁路是一条通往和平与发展的道路。”来表明我们对和平与发展的愿望与态度，提升学生热爱和平的情感、态度和价值观。

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