第二节 交通运输布局优秀公开课教案

学生学案

高中地理必修2 第四单元

人类活动的地域联系

第二节

交通运输布局

第1课时

交通运输线

学校： 班级： 姓名： 【课标分析】

举例说明生产活动中地域联系的重要性。

【教学目标】

知识与能力：1、知道交通运输线的类型；

2、能说出影响交通运输线建设的因素；

3、让学生通过实例理解交通运输线在人类生产和生活中的作用。

过程与方法：通过实例分析，理解影响交通运输线布局的区位因素。

情感、态度、价值观：培养学生用综合的观点和发展的眼光分析事物的发展，并作出科学的决策。

【教学重、难点】

会对不同的交通运输线路进行区位因素分析。

一、活动探究

资料： 认识青藏铁路

为促进高原地区经济发展，早在20世纪50年代，党和国家就着力研究解决进藏铁路建设问题。在经过1958年动工修建、1960年停工缓建、1974年挥师复建之后，1984年，青藏铁路再次停工，至此青藏铁路仅西宁—格尔木段814公里建成通车，未能真正实现火车进藏。 17年后，修建青藏铁路被重新提出，二期工程于2001年6月开工，历时5年，格尔木—拉萨段，全长1956千米，2006年7月1日全线通车，真正结束了西藏不通过火车的历史。 根据资料，思考回答下列问题：

1、青藏铁路为什么修修停停，一期工程（西宁—格尔木）为什么没能实现真正进藏？

2、17年后，青藏铁路为什么可以建成通车？

1

学生学案

3、为什么早在20世纪50年代，我国就开始着力研究进藏铁路建设问题？火车进藏意义何在？

4、影响交通运输线布局的区位因素有哪些？

5、进藏铁路有四套预选方案，为什么最终选定青藏线？

二、基础梳理

1、类型：铁路、

、水运航道、

、管道等。

2、区位因素及变化

（1）

因素：曾经是最重要的因素，现在影响在减弱，却依然是基础因素；

（2）

因素：影响在增强，成为主导因素；

（3）

因素：一直很重要，是保障因素。

3、区位选择的一般步骤

（1）科学预测运输需求及分布；

（2）选择最经济的 和路线等级标准；

（3）确定线路的路径和走向。

4、内河航道网的组成：天然水道和

等。

三、案例分析

1、比较青藏铁路和京沪高铁均采用“以桥代路”的修路方式，其目的有何不同？

青藏铁路

目的

2 京沪高铁

学生学案

2、分析京九铁路，在许多地段的设计“不走平地爬大山，不走直线绕大弯”

的原因。

3、地表形态对交通运输线分布的影响

平原

山地

少占 沿 修筑

尽量选择 和河谷地区，避开断层、陡崖、沼泽等不利因素。

四、课堂小结

影响交通运输线的区位因素及其关系

五、课后练习

1、下列属于交通运输线的是（ ）

A、旅客和货物 B、汽车、轮船、飞机、火车

C、车站、飞机场、港口 D、铁路、公路、航道、管道

2、在现代铁路建设过程中起决定性作用的是（ ）

A、地形、气候因素 B、水文、气候因素

C、社会、经济因素 D、水文、地质因素

2012年底，全长1800余千米连接中国、老挝、泰国，有“21世纪新丝绸之路”之称的昆曼公路全线贯通。下图为昆曼公路线路示意图。读图完成3—4题。

3

学生学案

3、影响昆曼公路线路走向的主要自然因素有（ ） ①气候 ②地形 ③地质 ④资源

A、②③ B、①④ C、①③ D、②④ 4、昆曼公路对沿线地区社会经济发展的主要意义

有（ ） ①改变了人口与城市的分布

②促进的了区域贸易发展 ③增强了地域文化的交流

④加快了两地间产业的转移 A、②③ B、①④ C、①③ D、②④ 昆曼公路线路示意图

读某地区公路规划示意图，完成下列5—6题。

5、图中计划修建B村镇到A村镇公路①与②两个线路方案中，较合理的是 方案，理由是： 。

6、修建B村镇到D村镇的公路没有走直线而绕道经过C村镇的原因是： 。

六、我的收获（反思静悟、体验成功）

4