第二节 交通运输布局优秀教学设计

五华县田家炳中学地理必修二学案（tjbzxdili015）

第五章

交通运输布局及其影响

第二节 交通运输方式和布局变化的影响

学习目标：

1．结合案例，理解交通运输方式和布局变化对聚落空间形态的影响。

2．结合案例，理解交通运输方式和布局变化对商业网点布局的影响。

导学探究：

一、对聚落空间形态的影响

1．主要交通线变化的影响

表 现

典 例

新的交通方式发展会带动聚落①________嘉兴市：城市形态随水路和陆路运输的发展而的变化

变化

大运河沿岸城市：清末大运河的淤塞、海上运某种交通方式的衰落影响聚落空间形态的输的发展和京沪铁路的建成，沿运河城市发展演变

缓慢，但空间形态基本②_________ 2．运输布局变化的影响

(1)聚落空间形态沿交通干线扩展，③_________成为聚落的主要发展轴。如株洲：沿④_____发展；武汉：沿⑤_____分布。

(2)交通运输网的形成，促使多个城市相互连接，形成沿交通网分布的⑥_________。如美国的波士顿—纽约—华盛顿大城市带，由主要的⑦___________及铁路等运输干线相连。

二、对商业网点分布的影响

1．影响商业网点分布的密度

地形区

山

区

平

原

交通运输布局状况

地势起伏，交通运输线路⑧______，运输方式⑨______ 交通⑩___________，商业网点沿公路分布

商业网点密度

小

大

2．影响商业网点分布的位置

(1)交通最优原则：商业网点多建立在市区⑪_________或市区边缘的⑫_________沿线。

(2)商业中心：大城市中商业中心的形成和布局，与⑬_________的发展和变化密切相关。

是在⑭

上发展起来的(3)集镇

交通线路的改变常会引起集镇的⑮

1

课堂练习：

下图是“江汉平原某地村庄杂货铺分布图”。根据图中提供的信息完成(1)～(2)题。

(1)图中杂货铺的布局符合商业点布局的

(

) A．交通最优原则

C．经济最优原则

B．市场最优原则

D．便民最优原则

(2)根据图中信息，分析判断下列说法正确的是

(

) A．该地商业网点的规模大、密度小

B．平原地区商业网点的密度比山区大，与交通条件无关

C．从商业网点分布的位置分析，杂货铺A的经营规模比杂货铺B的可能大一些

D．交通线的变化对集市的兴衰没有影响

下图是“某城市用地变化示意图”，读图完成1～2题。

1．关于交通条件对该城市空间形态的影响，叙述正确的有(

) ①城市空间形态沿交通干线扩展，这些交通干线成为聚落的主要发展轴

②一个地区主要交通线发生变化，不会引起该地区聚落空间形态的变化

③交通线的发展对城市空间形态没有影响

④交通线的衰落会影响城市空间形态的演变

A．①②

B．①③

C．②④

D．①④

2．早期沿运河发展的城市，历史上商业贸易很繁荣，但后来发展速度明显变慢，其原因是(

) A．矿产资源日趋枯竭

B．商人大量外迁

C．海运和铁路运输的出现

D．人口增长速度变慢

3．下列有关商业网点的叙述，正确的是(

) A．商业网点只能在人口稠密的地方形成

2

B．商业网点就是指单个的大商店

C．商业网点的形成只受交通因素的影响

D．商业网点的形成要受到自然、社会、经济和技术因素的制约

读“某城市空间形态变化示意图”，完成4～5题。

4．该城市空间形态变化的主要原因是

(

) A．交通运输方式和布局的变化

B．矿产开发和人口数量的变化

C．生活方式和消费水平的变化

D．地表形态和河流径流的变化

5．图中大型超市与大型服装批发市场分布遵循的原则分别是(

) A．交通最优

市场最优

B．交通最优

交通最优

C．市场最优

交通最优

D．市场最优

市场最优

学习体会与反思：

________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________。

3