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第四单元人类活动的地域联系第二节交通运输布局【教学目标】1、通过对交通运输线区位选择的一般步骤的了解,学习进行简单的区域交通运输线路模拟设计。2、通过阅读青藏铁路资料和上网查询与本地区相关的新建交通线资料,学会分析影响具体交通线的区位因素。3、通过重大交通工程的学习,培养学生的民族自豪感。 [教学重

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第二节 交通运输布局优质课教案内容

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第四单元

人类活动的地域联系

第二节

交通运输布局

【教学目标】

1、通过对交通运输线区位选择的一般步骤的了解,学习进行简单的区域交通运输线路模拟设计。

2、通过阅读青藏铁路资料和上网查询与本地区相关的新建交通线资料,学会分析影响具体交通线的区位因素。

3、通过重大交通工程的学习,培养学生的民族自豪感。

[教学重点] 交通运输网中的线区位因素;学会分析大型工程建设的条件的方法。

[教学难点] 1、影响青藏铁路区位选择的因素。

2、对大型工程建设条件的评价

[教学过程] [复习旧知,导入新课] 我们先来看看青藏高原上的图片(多媒体展示)。同学们,青藏高原上的风光美不美?你想不想去看看?我们可以采取哪些交通运输方式到达西藏呢?学生回答:公路,铁路,航空。如果要选择一种比较安全、舒适、经济的交通运输方式该怎么选?学生回答:铁路。导入新课,我们今天就来学习有关青藏铁路的内容。请同学们先完成【检查预习】。

[板书课题]:交通运输布局

[学生活动]:由学生把检查预习的答案展示出来,其他学生核对质疑,教师适当的点拨分析。

[过渡]:通过检查预习部分的学习,同学们对青藏铁路的概况有了大致的了解。我们可以看到青藏铁路的建设难度非常大,为什么党和政府还要克服重重困难修建青藏铁路呢?

[多媒体展示]:为什么要建设青藏铁路?

【质疑探究】:青藏铁路的建设

1、沿线有非常丰富的

资源、

资源、

资源、

资源、

资源等。

2、2006年以前西藏的主要运输方式是什么?为什么还要修建青藏铁路?

[学生活动]:学生思考完成问题1、2,教师点拨,强调。

[过渡]:同学们,因为青藏高原上有丰富的资源需要开发,藏族人民的生活相对比较贫苦;相对公路,铁路运输运量大,运费低,安全,快捷,所以党和政府决定要修建青藏铁路。既然决定好了,具体的线路该怎么选择呢?

[学生活动]:思考以下问题,学生思考,讨论,小组合作完成,教师点拨,强调。

3、阅读课本P94—95活动,回答问题。

(1)、进藏铁路的有哪几套方案?

(2)、线路①位于地势第

阶梯,线路②

③

④位于地势第

阶梯。

(3)四种方案中青藏铁路最佳,是因为沿途大部分地区地势

,桥隧总长最短,投资最

;

问题在工程技术方面基本解决;基本与

公路平行,交通方便,有利于组织大型机械施工。

[学生活动]:青藏铁路的建设主要考虑了哪些要素?学生思考,教师总结。

[板书]:1、自然因素

2、社会经济因素

3、技术因素

[过渡]:青藏铁路建成以后产生了巨大的社会经济意义,我们一起来总结青藏铁路的意义。

【点评提升】:青藏铁路建设的意义

1 、完善全国铁路网

2 、

促进经济发展;

3、

促进民族团结和边疆安全;

4 、先进的技术是保障

[过渡]:通过青藏铁路的建设我们知道了影响铁路线建设的因素,那么公路线的建设要考虑哪些要素呢?

[学生活动]:学生思考,小组合作完成,然后请一名学生展示成果。

【成果展示】:请设计一条从城市A到乡村B的公路,并说明设计的思路。

[教师活动]:学生、教师一起总结完成。

【点评提升】:交通运输线的区位因素分析

区位因素

自地然形

因素

水文

地质

气候

经济因素

平原

山地

主要影响

对线路的限制较小,选线时要尽量少占耕地,处理好与农田水利建设、城镇发展的关系

线路尽量沿等高线修筑,尽量避开地形复杂地区,在陡坡上修成“之”字弯曲或开凿隧道

线路应避开沼泽地,尽量避免跨越河流,以减少桥涵总长度

注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区,特别是开凿隧道时应尽量避开断层地带,从背斜部位穿越

工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率,以及冻土、积雪的深度等,桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计

促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主,并适当照顾沿线重要经济点;地方性公路,则以满足地方经济发展和居民需要为主,可以通过当地的居民点、车站、码头等

巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等

社会因素

技术因素

克服自然条件对线路建设的障碍

[教师总结]:

通过本节课的学***家要知道影响交通运输线布局的因素分为三大类:自然因素、社会经济因素、技术因素。其中,对于当代来说,最主要的因素是社会经济因素。自然因素又包括:地形、水文、地质、气候。同学们要记住,而且要会运用这些因素评价交通运输线的条件。

[板书设计]:

交通运输布局

影响交通运输线的区位因素:

1、

自然因素:地形、地质、水文、气候

2、

社会经济因素

3、

技术因素

[学生活动]:完成【检测反馈】

兰新高铁东起兰州,途经西宁、张掖等城市,最终到达乌鲁木齐,全长1 776公里,已于2014年年底通车。读兰新高铁线路图,完成1~2题。

1.影响兰新高铁建设的主导因素是(

)

A.地形

B.资源

C.文化

D.经济

2.影响兰新高铁安全运行的主要自然灾害是(

)

A.滑坡 B.风灾

C.泥石流 D.地震

3、关于影响交通运输线区位选择各因素的叙述,错误的是(

)

A.长期以来,自然因素是影响交通运输线区位选择的最重要因素

B.技术的进步可能会增加自然因素对交通运输线建设的制约作用

C.影响交通运输线建设的主导区位因素是随时代而变化的

D.社会经济因素对交通运输线建设的影响越来越重要

4、观察台湾的交通线分布具有什么特点?为什么?

_______________________________________________ 5、读华北某区域图回答:(14分)

(1)请在图中用箭头画出河流的流向

(2)丘陵地区的交通运输线以

为主,原因是_________________

(3)说出公路的以下两处弯曲是否合理,并说明理由:

A处_________理由_______________________________

B处__________理由_______________________________ (4)该交通线绕道经过聚落的原因___________________________________

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