第二节 交通运输布局优秀教学设计说课稿

第二节

交通运输布局（一）

【学习目标】

举例说明交通运输线路的区位选择

【学习过程】

[案例探究]----“天路”

读青藏铁路地图和资料，回答：

材料一：在2006年青藏铁路全线开通以前，西藏自治区是我国唯一不通铁路的省级行政区。西藏的交通以青藏公路为主，随着西部大开发战略的实施，无论从运能、运量上，还是从运输的快捷、方便上，都远远不能满足经济发展的迫切要求，严重制约了西藏地区的经济发展。青藏铁路的建成通车，将形成铁路、公路和航空的立体化交通，彻底解决“进藏难”、“出藏难”的问题。

材料二：读教材第95页表4-2-1“进藏铁路预选方案对比”

材料三：青藏铁路由西宁---拉萨，全长1956米，2006年7月1日正式通车。青藏线大部分线路处于高海拔地区和“无人区”，要克服多年冻土、高原缺氧、生态脆弱三大难题，是世界上海拔最高的铁路和世界上穿越多年冻土区最长的高原铁路。

材料四：青藏铁路工程累计完成投资285亿元，其中用于环保工程投资达到12亿元，这在全世界单项工程用于环保的投资量中是相当罕见的，是一条具有高原特色的生态环保型铁路。

问题1：

依据材料二回答，目前青藏高原已有公路与外省联系，也有航空线联系全国各地，为什么还要克服种种不利因素，投资修建铁路？

问题2：读表4-2-1，结合自然条件分析，你认为哪种方案最佳、哪种方案最差，为什么？

问题3：读材料三，青藏铁路建设工程难度之大史无前例，原因是什么？

问题4：解决世界性三大困难需要什么条件做保证？

问题5：青藏铁路沿线地区有哪些资源？青藏铁路的修建对资源开发有什么意义？除此以外还有什么经济意义？

问题6：进藏铁路的修建对民族发展和国防建设有什么意义？

【归纳总结】

[知识迁移]----京沪高铁

例1：

读京沪高铁示意图，具有世界先进水平的高速铁路——京沪高速铁路，全长1318km，预计2010年年底全线贯通。

试简述京沪高速铁路建设的重要意义

[知识迁移]-----公路建设

社会经

济因素

交通运输线的区位选择

自然

因素

例2：读公路选线示意图，说出公路的以下三处弯曲是否正确，并说说理由：

【课堂训练】

1、关于影响交通运输线区位选择各因素的叙述，错误的是（ ）

A．长期以来，自然因素是影响交通运输线区位选择的最重要因素

B．技术的进步可能会增加自然因素对交通运输线建设的制约作用 C．影响交通运输线建设的主导区位因素是随时代而变化的

D．社会经济因素对交通运输线建设的影响越来越重要

2．格尔木到拉萨段铁路的修建，说明影响现代铁路区位的决定性因素已不再是 （ ）

A．经济因素 C．技术因素

A．地貌、水文

B．社会因素 D．自然因素

（ ）

B．社会经济条件

C．科学技术 D．气候、河流

3、对交通运输线起决定因素的有 4、判断题：随着科技的发展，地形对交通线路布局的影响不断减弱。 ( ) 5、读“某地区公路规划示意图”，完成下列要求：

（1）该地区计划修建连接A、B两镇的公路。①与②两个线路方案中，②线路较合理。理由是 。

（2）修建B镇到D城市的公路没走直线，而绕道经过C镇的原因是： 。

（3）为更好地发挥图中I、Ⅱ两条河流的运输作用，可采取 的措施。请在图中适当的位置用“//”画出。

（4）由于在山区的E地发现煤田，准备在F镇建钢铁厂。首先需要解决的问题是 ，这需要 条件做保证。