用橡皮筋作动力ppt课件课堂实录

《用橡皮筋作动力》

东光实验小学

宋春兰

一、教学目标：

1、科学概念：知道弹力是物体改变形状时产生的要恢复原来形状的力。橡皮筋的弹力越大，作用时间越长，小车行驶的距离就越远。

2、过程与方法：经历用橡皮筋给小车安装动力，并且做橡皮筋的缠绕方向与小车行驶方向的关系实验，和橡皮筋缠绕圈数与小车行驶距离关系的实验。

3、情感、态度、价值观：认同认真实验、收集数据、进行解释的重要性

二、教学重点：做橡皮筋的圈数与小车行驶距离关系的实验。

三、教学难点：数据的整理和解释。

四、教学准备：

每组准备小车一辆、皮尺一根、砝码盒一个、记录表一张、橡皮筋两根等。

教师为全班准备模型飞机一个，ppt，计算器10个等。（学生自带手机计时）

五、教学过程：

一、导入新课。

1、上节课我们安装了一个用垫圈重力拉动的小缆车，还记得吗? 2、出示橡皮筋，同学们玩过橡皮筋吗？演示：用2个手指绷长一些，一直绷着，你的手指有什么感觉？

3、PPT归纳：像橡皮筋这样的物体受到外力作用很容易改变形状，形状改变时它们要产生一种恢复原来形状的力，这个力叫弹力，恢复形状后弹力就消失了。

4、你们能安装一个“用橡皮筋做动力的小车”吗？

5、板书课题：用橡皮筋作动力

二、初步探究（安装并观察橡皮筋缠绕方向与小车运动方向的关系）。

1、怎么安装呢？生大致说说方法。

出示套好橡皮筋的小车。边演示边讲解缠绕橡皮筋的方法（同时就强调套橡皮筋的那端为车头，红色轮子那端为车尾）。

2、“成功了！”大家想试试吗？在玩之前老师有一个任务：请每个小组想办法让小车朝前开，再想办法让小车往后退，仔细观察橡皮筋缠绕的方向哦！（点击PPT展示）

3、学生分小组进行实验。（5分钟）

4、汇报总结：橡皮筋缠绕方向与小车行驶方向相反（板书：相反）

5、现在我们知道了，要让小车向前行驶，我们该向

缠绕橡皮筋PPT 小车的动力是什么？

三、深入探究(运动距离与橡皮筋缠绕圈数的关系)。

1、老师刚才发现有的时候小车行驶得远，有的时候小车行驶得近，这是什么原因呢？（板书：距离）

2、谁来说一说。（我们绕的圈数有多有少，多的就远少的就近）其他同学也这样认为吗？（板书：圈数）

3、这是我们的猜测，到底对不对呢？（板书：？）怎么办？

4、我们要在实验中收集哪些数据才能证明我们的猜测？（学生能说到：圈数和距离）

6、（点击PPT展示）为了明显看出小车运动距离与橡皮筋缠绕圈数的关系，你打算选取哪些圈数来研究？

用什么测定行驶距离？

怎么测量小车的行驶距离才正确的？（请1个组的同学上台来给大家示范一下）

实验时，哪些条件应该保持相同呢？

为了确保数据的科学性，还应该注意哪些问题？

带着这些问题，小组内先分工，完成分工后，可以领材料了。听到掌声后各组整理好记录单，准备汇报。

引导重点：1、圈数选择原则，（最后根据场地情况规定圈数）

2、距离测定中起点统一

3、同一种重量小车、同一地面……

评：老师引导、点拨的目的是帮助学生完善实验操作方法。

7、巡视、学生实验。

8、汇报交流，得出结论

（1）展示一、二个组的实验数据（第一个学生若直接说到结论;圈数越多、距离越远。第二个组...老师再问其组：“你们的数据，是否也能得到了这样的结论？”）强调：我们通过收集数据证明了自己的猜测是正确的！同学们会用数据来说话了，真了不起！给自己一点掌声！

评;这里请2个组后再追问其他组的数据是也能得出这样的结论，蕴含着“一个结论的得出需要多个数据的支持，一个数据是不够的”的科学思想。

（2）进一步追问，揭示圈数与距离之间的关系。“为什么橡筋缠绕的圈数会影响小车行驶的距离？”（在圈数和距离之间对应板书写

出：弹力的大、小）

（3）老师和学生一起小结：橡皮筋缠绕的圈数越多，绷得越紧，弹力越大，作用在小车上的时间越长，小车行驶距离越远。PPT呈现结论

10、从数据中我们还能发现什么呢？（同时展示1、2各小组的数据）

（1）同一圈数两次实验的数据是否一样，分析一下是什么原因呢？（误差、操作不当，车子可能会打滑……）

（2）看看每组的圈数都是一样的，距离是否完全一样呢？分析一下是什么原因？（橡皮筋弹性不一样，车轮摩擦力不一样……）

（3）再观察记录单，圈数成倍增加，距离是否也成倍增加呢？（绕的圈数增加，小车行驶距离就会大大增加……）

小结：同学们看看，这么简单的几个实验数据，只要我们加以分析思考，就能够得出这么多有价值的结论，由此可见分析数据的重要性啊！

评：老师此处的小结在强化数据分析的重要性。

四、拓展：现在老师留一个富有挑战性的作业，你能不增加圈数，还是使用橡皮筋使小车行驶得更远吗？希望同学们课后进行研究，下节课再和老师交流。

板书设计：

用橡皮筋作动力

缠绕方向

相反

运动方向

圈数

距离

圈数多

弹力大

作用时间长

距离远远

？

圈数少

弹力小

作用时间短

距离近

几点反思：

1、引入部分这样设计：这个小车大家想必都有印象吧，在第一课中我们用它安装了一个小缆车，在我们的小缆车中，驱动小缆车的动力是什么，还记得吗？不过这节课我们不用绳子的拉力，而是橡皮筋。出示。

2、本课一定要让学生明确，这里使小车运动起来的力不是拉力了，而是橡皮筋的弹力。在弹性范围内，橡皮筋拉地越长它产生的弹力越大。所以在得出结论时要把小车运动距离和弹力联系起来而不能只是和橡皮筋圈数联系起来

《橡皮筋做动力.》的结论要表述成;“线圈数越多，弹力越大，小车运动距离越远，线圈圈数越少，弹力越小，小车运动距离越短”有的老师仅仅说成：“皮筋圈数越多，小车运动距离越远，橡皮筋圈数越少，小车运动距离越短。”这样的结论是不完整的。

在这一课中老师要让学生明确，橡皮筋的弹力是小车运动的动力。

3、研究“小车运动快慢是否与橡皮筋缠绕圈数有关”这个问题，关于“我们应该收集哪些数据？”的引导就应该直接聚焦“1、不同圈数2、不同圈数下小车运动的距离”这两个因素。直接聚焦这两个问题后，再分别就其中的一个或者两个问题展开研究：例如可以“不同

圈数”引导学生思考：A\5圈-7圈，B\5圈-10圈，C\5圈-20圈选哪组数据进行对比比较合适？学生就会比较：A圈数差别不大，效果不明显。C、20圈太多，可能超过橡皮筋的弹性范围，橡皮筋会断，也不行，B圈数差距大(圈数是2倍的差距,成倍增加)效果明显，有可能在橡皮筋的弹性范围内，不会断，是最合适的数据。

4、如果时间紧，测量小车行驶的距离完全可以改成目测比较。用软尺测量还要算平均值耗时太多。另外三个圈数也可以压缩成两个圈数。（3-6-9压缩成5—10圈）。

5、建议应该进一步追问：小车的行驶距离怎样测量？请一组同学上台操作，下面的同学观察思考是否正确。，如果这一点不提出来加以追问的话，学生们测量的距离就不准确。如果从前轮开始测量的，终点也应该是前轮，如果从后轮开始测量的，终点也应该是后轮。

6、空的小车容易打滑，在小车上放一些钩码，就不打滑了。