第二节 交通运输布局优秀导入

第四单元第二节

交通运输布局——交通运输线

学习目标：

1．了解交通运输线路的类型

2．理解交通运输线区位选择的影响因素及区位选择的方法

3．能够收集有效信息并利用交通运输线路区位选择的理论和方法对某一地区交通线路的类型选择、布局提出合理建议或方案

学习重难点：

交通运输线区位选择的影响因素及区位选择方法

预习检测：

1.交通运输线的类型：

最基本的交通运输线路包括

、

、

、

等。

2.影响交通运输线的区位因素：

交通运输线路的建设与发展受

、

以及

因素的影响和制约。

因素是交通运输线区位选择的最重要因素；

随着现代

进步，

因素对交通运输的影响变得越来越重要。

3.交通运输线区位选择的方法：①预测运输需求及其分布

②选择最经济的运输方式和路线等级标准

③确定线路的路径和走向

4.交通运输线区位选择的原则：

上有利，

上可行，

上合理。

案例探究：

案例一

青藏铁路

材料：教材94—95页图4—2—4和表4—2—1 青藏铁路东起青海西宁，南至西藏拉萨，全长1956千米，被誉为“天路”，是实施西部大开发战略的标志性工程。青藏铁路西宁至格尔木段814千米已于1979年铺通，1984年投入运营。青藏铁路格拉段东起青海格尔木，西至西藏拉萨市，全长1142千米，于2001年6月29日正式开工，2006年7月1日，青藏铁路正式通车运营。其中海拔4000米以上的路段960千米，多年冻土地段550千米，翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米，是世界上海拔最高、在冻土上路程最长、克服了世界级困难的高原铁路。2014年8月15日，青藏铁路延伸线拉日铁路开通运营。被人们称为：团结路、幸福路和天路。

读图及表，回答：

1.青藏铁路由

到达

，全长1956千米，

是世界上

_____ 、

_____

的高原铁路。

2.结合教材94—95页活动文字部分，分析影响青藏铁路区位选择的因素？

（知识链接：影响交通运输线区位选择的因素——自然条件、社会经济、技术）

3.据表4—2—1，分析比较四套预选方案，为什么最终选定修筑青藏铁路的方案？

（提示：从造价、桥隧长度、面临的技术问题及施工条件等方面分析）

4.青藏铁路的修建会产生哪些重大意义？（提示：从社会、经济、政治等方面分析）

1

（小结）科技的进步和社会经济因素对交通运输线的影响变得越来越重要，而自然因素的重要性在逐渐下降，但并不代表可以忽略自然因素，它的影响力仍然很大，因为自然因素的优劣会影响到投入成本的多少及后期的维护。

案例二

地表形态对交通运输线路分布的影响

读某地区公路规划图，讨论完成下列问题：

1.图中计划修建B村到A村的公路，①与②两个线路方案中， 较合理，请说明

你的理由。

2.B村到D市的公路没走直线，而绕道经过C村，为什么？

3.在E地发现了煤田，准备在F城新建钢铁厂，需要解决的问题是 ，

还需要的重要自然资源是 。

（小结）平原区，地形对线路的限制较小，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城市发展的关系；

山地，线路一般选择地势相对和缓的山间盆地和河谷地带，线路尽量沿等高线修筑，修成“之”字形弯曲，尽量避开地形复杂区。

案例三

欧洲内河航道网

材料1：学习教材96页知识窗及图4—2—5欧洲主要的内河航道网

材料2：欧盟的建立，促进了各国贸易，西欧是世界上最发达的地区，贸易运输量大。据欧盟运输组织预计，到2015年，欧盟地区的货运量将比现在增长38％。欧盟发表“2010年欧洲运输决策”白皮书，指出：在2010年之前完成把货运的超量部分，从压力过重的公路和航空运输网络转向沿海、内河航运网络，促进近海航运，疏浚和提升内河航道运输功能。同时，GPS等先进的管理技术的应用，提高了航行停泊的安全性及效率。

读图分析材料，思考完成：

欧洲内河航运发达，试从自然、社会经济等方面分析其发达原因。

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例题解析：

阅读下面的材料，回答问题。

材料一

现有的京沪铁路长度仅为全国铁路营运线的2%，却承担着10.2%的铁路客运量和7.2%的货物周转量，其运输密度（指交通干线单位长度运输的旅客量和货物量，分别用万人/公里和万吨/公里表示）是全国铁路平均水平的4倍，但目前运输缺口仍高达50%以上，因此严重制约了沿线经济发展。

材料二

京沪高速铁路建成后，输送能力将达到单向每年8 000万人次，时间将由现在的约10小时缩短到5小时。高速铁路由北京南站至上海虹桥站，新建双线铁路全长1318公里，总投资2209.4亿元，设计时速350公里，是我国《中长期铁路网规划》中投资规模最大，技术含量最高的一项工程，也是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路。京沪高铁的开通运营，对于完善我国综合交通运输体系，从根本上缓解京沪间铁路运输紧张局面，加快“环渤海”和“长三角”两大经济圈以及沿线人流、物流、信息流、资金流的流动，促进区域经济社会协调发展，改善沿线人民群众的出行条件，具有十分重要的意义。

1.京沪高速铁路的决定性区位因素是

。

2.京沪高速铁路尽可能将全线采用以桥代路方式，其目的主要是

。

3.简述京沪高速铁路的重要意义。

4.拓展讨论：京沪高速铁路的兴建对徐州有何意义？

（提示：从交通意义，经济意义等方面讨论）

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课堂检测：

1.在交通运输线的区位选择中起主导作用的是

（

）

A.地貌类型

B.经济、社会因素

C.河流水文状况

D.气候条件

2．山区的公路多沿河谷地带修建，主要因为河谷地带

A．植被条件好

B．热量条件好

C．水源较充足

D．地势相对和缓

3.下图表示的是台湾岛目前的环岛铁路，没有直接联系东西部的横向铁路。影响其选线的因素为

（

）

A.地形因素

B.城市分布

C.河流分布

D.降水多少

“十五”期间，我国的青藏铁路开工建设。据此回答下列问题。

4.青藏铁路修建中会遇到多年冻土问题，是因为

（

）

A太阳辐射强，气温低

B海拔高，气温低

C冰川影响大

D纬度高，气温低

5.青藏铁路的建设，有利于（

）

A．加快塔里木盆地矿产资源的开发

B．在喀斯特地区开辟一条新的旅游热线

C．加强青藏地区与南亚的经济联系

D．巩固民族团结，促进少数民族地区经济的发展

6.右图中，甲乙两县城之间修建一条公路，从经济、社会效益综合考虑，四方案中最合理的是：

A．① B．② C．③ D．④

7.如图所示，拟在A地与B地之间建设高速公路，有两种选线方案：方案①通过半荒漠地区，所需建设成本约为15亿元；方案②通过地形破碎、人口较稠密的区域，所需建设成本10亿元。试比较两种方案的优缺点。

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