第三节 交通与通信发展带来的变化优质课教案推荐

第四单元 人类活动的地域联系

第二节 交通运输布局 第三节

交通与通信发展带来的变化

制作人：杜冬 时间： 2019年5月28日 学习方法：自主学习，合作探究

学习目标：

1.交通运输线路和站点的区位因素。

2.交通运输线、点布局对生产、生活和社会经济产生的影响。

3.结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态、商业网点布局的影响。

高考考点：

1.结合区域图考查交通运输线、点的分布及区位因素。

2.以重点工程建设（如京沪高速铁路开工）为背景材料，结合区域图考查交通建设的区位因素、意义和沿线的地理特征。

3.联系我国交通的规划、设想与目标，如：一带一路，考查中国交通建设状况、重要铁路线建设的区位因素及意义。

4.利用聚落形态变化图考查交通布局的变化。

5.通过交通变化考查商业中心布局及变化。

6.以区域图切入，通过商业中心和商业网点的区位分析综合考查区域内各种地理事物的分布特征及原因。

基础落实

个性化备课

知识点一

交通运输线

自主学习

1．线路选择的区位因素：

（1）自然因素:长期以来，是区位选择的最重要因素。

地形:平原选线时尽量少占耕地；山区选线时尽量沿______线修筑，避开地形复杂区，在陡坡上呈“___”字形弯曲或开凿隧道。

水文：尽量避免跨越河流，避开沼泽地，以减少工程量。

地质：线路注意避开断层和滑坡、泥石流多发区，隧道一般不从_______部位(地质构造)穿越。

气候：注意沿线暴雨、大风等的强度与频率，以及冻土、积雪的深度等，以便设计桥涵孔径大小、路基高低。

（2）经济因素：现在变得越来越重要。

促进沿线经济发展为目的。国道线路以_____为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时一般从城市边缘经过。省道等地方性线路，尽可能通过当地的_________、车站、码头等。

（3）_____因素：可以克服自然条件对线路建设的不利影响。

典例感悟

（步步高P85 课堂训练第5题）

1.图中计划修建B村镇到A村镇公路的①与②两个线路方案中，____较合理，理由是________________

_____________________________________________________。

2.修建B村镇到D城市的公路没走直线而绕道经过C村镇的原因是__________________________________________________________________________。

3.为了更好地发挥图中I、Ⅱ两条河流的运输作用，可采取______________的措施，请在图中适当位置用“”符号标出最佳方案。

4.在山区的E地发现煤田，准备在F城镇建钢铁厂。首先需要解决的问题是________________，这需要的重要自然资源是______________。

知识点二

青藏铁路

自主学习

1．概况：青藏铁路从西宁至拉萨，全长1956千米，是世界上海拔最高、穿越多年冻土最长的高原铁路。

2.区位因素：

（1）社会经济：有利于开发青藏地区丰富的________资源，发展青藏地区的经济、有利于__________； （2）科技因素：是影响青藏铁路的重要因素，它给青藏铁路的成功修建提供了技术保障。（解决了________问题等）；

（3）自然因素：海拔高，地形复杂，自然条件恶劣。 （4）环境因素：保护冻土和沿线自然景观，__________不受污染，____________不受影响。

典例感悟

（步步高P83 合作探究）

交通为人类社会的政治、经济、文化交往提供了必要的条件。古今中外，人们都十分重视交通建设。阅读材料，回答问题。

材料一

青藏铁路建设位置示意图

- 1 -

材料二

青藏铁路建设工程难度之大史无前例。该工程创下两项世界之最：一是世界上海拔最高的铁路；二是世界上穿越多年冻土最长的铁路。青藏铁路现已建设成为具有高原特色的生态环保型铁路。

1.与西藏地区原有的主要运输方式相比，铁路运输的优点有哪些？

2.建设青藏铁路需要克服哪些世界性难题？克服这些难题需要依靠哪些因素作保障？

3.在青藏铁路、川藏铁路、滇藏铁路、甘藏铁路四套预选方案中，为什么最终选择建设青藏铁路的方案？

4.青藏铁路多路段采取“代路”桥，其原因是什么？

5.青藏铁路建设最大限度地促进了哪些产业的发展（ ）

A.畜牧业 B.旅游业 C.矿产资源开发 D.电子产业

6.青藏铁路修建的意义？

知识点三

港口

自主学习

1.概念：供船舶出入和停泊、货物和旅客 的场所，具有一定的水域和陆域面积。

2.区位因素：

条件：具有

的地形，便于修建 。 条件：有适当宽度、水深和多条进港航道；有适当面积、深度的港池和锚池；有天然防波堤或便于建防波堤；腹地： 。城市： 为依托。

3.选址要求：河港要求

，位于或靠近 的地方。海港要求有 的海湾，与 有方便的联系。

4.如何利用等高（深）线，选择港口区位？

典例感悟

（步步高P86 合作探究）

材料 上海港处于我国大陆海岸线之中枢，濒临东海，地扼长江入海口，有黄浦江和吴淞口相汇合，是长江三角洲上的一个河口港，可以兼作海港，主要港区沿黄浦江分布。这种临江濒海的地理位置，使它成为我国水陆交通枢纽。

（1）上海港的有利条件：

陆域方面有________________________________________；

水域方面__________________________________________。

（2）上海港不利的自然条件主要是什么？

（3）上海港的区位特点是( )

A．位于东海之滨的长江三角洲上

B．该地区坡度极缓，水流分叉多，流量分散

C．经济腹地是我国最发达的地区，利于通航

D．以上海市为依托，对港口建设和发展具有重要作用

知识点四

交通与通信发展带来的影响

自主学习

1.作用：交通和通信事业是联系生产与消费、工业与农业、城市与农村的___________，是地区与地区，国家与国家之间的联系_______________。

2.交通运输方式和布局对聚落影响的具体表现：

（1）历史上以水运为主的时代，城镇沿 聚集，聚落形态多呈 状。

（2）公路、铁路时代，城市沿 两侧延伸和扩展。聚落多呈 状。

（3）现代快捷交通运输方式如 、 兴起、赋予城市形态更多更灵活的变化。城市形态由 向 方向拓展。

- 2 -

3.交通运输对商业的影响： 的地方商业比较容易得到发展。 是商业网点形成的主要因素。

4.商业中心的分布：沿江、沿海以及铁路、公路沿线；水陆交通便利的 ；地理位置适中的 附近地区。

5.城市商业网点的区位：以 为原则，布局在 ；以 为原则，布局在市区 边缘或市区边缘的 出入口附近。

典例感悟

（步步高P91 合作探究）

根据下图某城市空间形态的变化，回答下列问题。

（2）1950年~1980年间商业中心移到②地的原因是什么？

（3）现在的商业中心移到③地的原因是什么

材料一 GIS中，不同类型的地理空间储存在不同的图层上。叠加不同的图层可以分析不同要素间的相互关系。

材料二

当前，轿车正逐步进入家庭，成为大众消费的热点。

（1）城市交通图层与城市人口分布图层叠加，可以（ ）

A.为商业网点选址 B.分析建筑设计的合理性 C.计算城市水域面积 D.估算某一商场销售额 （2）轿车销售商店的区位较宜选择在（ ） A．城市中心商务区 B.接近消费者的居民区

C．市区商业街 D.交通便利的城乡结合部

（1）分析1949年以前该城市形成的主要区位因素是什么？该因素对城市具有哪些功能？

（2）1949年以前该市的空间形态有何特征？其原因是什么？

（3）目前该市的空间形态与1949年以前相比主要的变化有哪些？影响该市空间形态发生变化的原因是什么？

（步步高P92合作探究）

下图所示为浙江省某一县城商业中心的变化：①是1940年以前的商业中心地；②是1950~1980年间商业中心地③是现在的商业中心地，原主要公路和铁路都于1937年建成。据此回答下列问题。

（1）从交通运输条件对商业中心的影响分析，1940年以前该城市商业中心形成于①的原因是什么？

教学反思：

- 3 -

- 4 -