第二节 交通运输布局教学实录及点评

2013届高考地理第二轮复习

必修二《人类活动的地域联系》

昆三十一中

王红昭

交通运输方式与布局教案

考纲解读：

主要交通运输方式优缺点的比较及选择，能对交通运输点的布局进行分析；

命题分析：

试题取材多贴近现实，多以区域图、数据统计图表、示意图的形式呈现，强调信息处理及描述论证问题能力的考察。

考点一：交通运输点布局的区位因素分析

（一）港口区位因素

（1）航行、停泊条件： 水的深浅、泊位多少、避风条件、有无封冻、淤积状况等。 （2）筑港条件：地形特点 （3）腹地条件：范围大、经济水平、交通条件 （4）依托的城市：经济实力

自然因素决定港口的位置；

经济腹地决定港口的兴衰；

城市决定港口的发展。

（二）机场（航空港）的区位因素

（1）地理位置：①郊区（避免噪声污染）；②少烟幕，便于起降。 （2）地形条件：①平坦开阔（占地广、视野宽）；②坡度适当（避免积水）。 （3）地质条件：地基稳定

（4）气象条件：

①云雾、暴雨频率少；②风速小、跑道与主导风向平行。 （5）交通条件：

与城市主干道连接

（6）与城市(居住地)之间的距离(取决于城市用地、交通联系、环境）。

温馨提示： 各种交通运输站点的建设与发展都会受到自然、社会、经济和技术因素的影响。但随着现代科学技术的进步，自然因素的障碍逐渐被打破，社会经济因素对交通运输的影响越来越成为决定性因素。 观看图片： 思考一：为什么要停运巫家坝机场？

1.巫家坝机场的吞吐量已经无法满足需求城市化发展的需求

2.距离市中心较近，对周围居民的影响大

思考二：昆明长水国际机场选址的主要区位因素有哪些？

1.

新机场位于郊区，对城市居民的影响较小；

2.

占地面积广，地形平坦开阔；

3.

机场高速与城市主干道相连，交通便利；

4.

机场规模大，可容纳的客、货运量大；

思考三：读下图回答问题。

（1）

试分析A图发展畜牧业有利的自然和社

会经济条件。 解析：温带海洋性气候，适宜生长多汁牧草；

欧洲统一大市场的建立，交通发达，科技水平高。

（2）B国有世界吞吐量最大的港口 港。

试分析该港口的区位条件。（10分） 解析：鹿特丹；地处莱茵河入海口，直接与北海相通，可以海陆连运；海港宽阔水深，为

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王红昭

船泊入港、抛锚以及港口设备和建筑合理布局提供条件；有四通八达的铁路、公路和内河航运把港口和腹地许多城市紧密相连（或经济腹地广）。 探究一：右为某海湾附近等高线、等深线图，该区域的主导风向为西北风和东南风。据图

判断（1）～（2）题。

（1）甲、乙、丙、丁四个地点，最适宜建港口的是（

C

）

A．甲 B．乙 C．丙 D．丁

（2）若要在该地区建一机场，为保证飞机起降的安全，机场跑道的走向应为:(

D

) A．

南北走向 B．

东北——西南走向

C．

东西走向 D．

西北——东南走向

探究二：下图为某岛屿图，读图完题。

1.最适宜建港口的是（）

A.① B.② C.③ D.④

2. ⑤处建飞机场的有利条件是（）

A.离海港近，便于客货的中转 B.该岛风景优美，游客多，经济效益好

C.地势较高，云雾少，降水少 D.地形平坦，视野开阔，利于飞机的起飞降落

解析：根据经纬度可推断出图中岛屿位于太平洋，且常年受东北信风的影响。①处位于背风坡，风浪小，又有良好的港湾，适宜建港。由河流分布状况可看出⑤处地形平坦，且临海，视野开阔，利于飞机起飞降落。

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王红昭

答案：1.A 2.D 考点二：评价交通运输点的布局

探究三：读右图，回答下列问题。（2007年宁夏） （2）该地区计划建一大型机场，分别说明b、c两地作为机场选址的有利和不利条件。（12分）（提示：大型机场占地规模大，c地需填海。

（2）b地 有利：位于几个大城市的中间（靠近几个大城市），便于旅客和货物的集散（交通便利）

不利：占用大量农田和湿地。 C地 有利：（通过填海兴建机场，）可以保护农田和湿地。

不利：位置偏离大城市，不利于旅客和货物的集散。（交通不便）填海造陆，工程造价

探究四：读两个半岛示意图，回答下列问题。

简要分析影响A、B两港口的共同区位因素。（6分）

沿海地势平坦（2分）；位于海湾，水深避风（2分）；

陆上交通配合较好，经济腹地广阔（2分）

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王红昭

【课堂小结】：

一、分析交通运输点区位因素及其发展变化

二、评价交通运输点区位选择的合理性

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