第三节 城市空间结构教学设计内容推荐

一、城市土地利用和功能分区

1．土地利用类型：商业用地、 ① 用地、政府机关用地、 ② 用地、休憩及 ③ 用地、交通用地和农业用地等。

2．城市功能分区

（1）形成：相同类型的土地利用方式在城市空间上的集聚。

（2）特点：无明确界线；某一种功能区以某种土地利用方式为主，兼有其他类型的用地。（3）主要城市功能区

名

称

住宅区

商业区

市会形成 ⑦

是由城市内部工业相互聚集而形成的，多靠近 ⑧ 等交通比较便捷工业区

的地带

二、城市内部空间结构的形成和变化

1．城市内部空间结构

（1）概念：城市不同功能区的分布和组合，也叫做城市地域结构。

（2）典型模式： ⑨ 模式、扇形模式、 ⑩ 模式。

2．影响因素



⑫

影响地租高低的因素距离市中心远近（1） ⑪

因素（主要因素）不同功能活动的付租能力

⑬

的不同导致住宅区的分化

（2）社会因素知名度、种族或宗教主要特征

城市中 ④ 的土地利用方式，可分为中高级住宅区和低级住宅区

多位于 ⑤ 、交通干线的两侧或街角路口，呈 ⑥ 分布，大城

（3）历史因素：早期的土地利用方式对日后功能分区有深远影响。

3．形成和变化：随着城市的发展而逐渐形成和变化。

参考答案：①工业

②住宅

③绿化

④最为广泛

⑤市中心

⑥点状或条状

⑦中心商务区

⑧河流、铁路、公路

⑨同心圆

⑩多核心

⑪经济

⑫交通通达度

⑬收入

1

重点一

城市功能分区

功能区

形 态

特 征

占地面积小，人员流量大，商业区

呈点状或条状

地价高，土地利用集约

②交通便捷，便于商品流通

专业化程度高，协作性强，区位选择：市区外缘、交通干线两侧

集聚性强，

工业区

成片分布

运输需求，导致集聚

②交通便利，降低运输成本

区位选择：城市外缘，与高 坡、中高级文化区联系

住宅区

占地面积大，建筑质量上呈片状、团状、住宅区

点状分布

分化；位置上背向发展

低级

与低地、工业区相联系

住宅区

原因：①便于工人上下班；

②收入低

高级住宅区与低级住宅区区位选择：内城、工业区附近， 原因：①环境优美；②文化氛围浓

工业生产过程中有大量的原因：①减轻对市区的污染；

原因：①流动人口多；

区位选择及原因

区位选择：市中心、交通干线两侧、街角路口

重点二

城市中的工业布局

1．城市中工业布局的一般方法

（1）从风向因素考虑企业的布局：对有大气污染的工矿企业（如石油化工厂、火力发电厂等），如果当地只有一个主导风向，应布局在下风向位置；如果当地为季风区，则应布局在与季风风向垂直的郊外。

（2）从河流流向角度考虑工矿企业的合理布局：对水体污染严重的工矿企业（如印染厂、农药厂、化肥厂等）应布局在远离生活区和生活用水取水口的下游河段。

（3）从环境综合效益的角度考虑企业的布局：对环境有轻度污染的工矿企业应当与居民区保持一定的距离；对环境有严重污染的工矿企业要远离居民区，并建设防护带加以隔离。

2

重点二

城市内部空间结构的形成因素

1．经济因素：经济因素是影响城市功能区分化的主要因素，其中土地地租的高低在经济因素中又占据主要地位，影响地租高低的因素主要是距离市中心远近和交通通达度两个方面，具体分析如下。

（1）距市中心远近

城市地价随距市中心的距离增大而递减，每一块土地用于哪一种活动，主要取决于各种活动愿意付出地租的高低。

各类土地利用付租能力随距离递减示意图

功能区

商业区

商业用地的付租能力随距离递减最大，距离付租能力

市中心远近对商业影响最大

区位

区位选择

原因

市中心

最大程度地接近消费人群，商业付租最高

市中心远近对住宅影远近对工业的影响最小

响较小

靠近市中心处

既利于工人上下班，又租成本比例高，该区域内工方便购物

业付租最高

（2）交通通达度与城市功能用地类型的关系。交通通达度越好，土地价格或地租越高；交通通达度越差，土地价格或地租越低。具体如下所示。

远离市中心处

工业生产占地空间较大，地住宅区

住宅用地的付租能力工业用地的付租能力随距随距离递减较小，距离离递减最小，距离市中心的工业区

3

①市中心（O处）：因有多条道路穿过，交通通达度最高，故地租最高，形成地租最高峰。

②从市中心延伸出来的主要公路（如OA、OB、OC、OD、OE、OF）两旁、公路交会处（如图中A、B、C、D、E、F处）：交通通达度高，地租高，形成地租次高峰。

③城市外环路及公路干线两侧（如图中G点）：交通通达度较高，地租较高。

④远离公路区或城市外缘（如图中M处）：交通通达度较低，地租较低。

综合付租能力和地租两方面因素，一般在地租最高的市中心、地租次高的道路相交处形成了商业区；在地租较高的道路两侧形成了住宅区；在地租较低的其他地方则形成了工业区。

2．除经济因素外，历史、社会、行政等因素也通过不同途径影响着城市内部空间结构，如下所示。

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