第二节 交通运输布局课程导入

交通运输布局（教案）

第二节

交通运输布局

三维目标

一、知识与技能

1.结合课文实例，使学生了解交通运输网中点、线的类型及区位因素。

2.通过活动，分析青藏铁路交通运输线的区位因素。

3.通过上海港的案例，分析港口的区位因素。

4.让学生了解城市交通运输及规划原则，探究解决城市交通问题的对策。

二、过程与方法

1.通过交通运输网中具体点、线的分析，让学生学会和掌握对交通运输网中的点、线进行区位因素分析和选择的一般规律。

2.使学生理解不同城市道路网的基本特征，学会分析城市道路规划的基本思路。

三、情感态度与价值观

1.结合实例使学生从思想上认识到交通运输网的建设对区域经济发展的影响以及培养学生热爱祖国、建设祖国的崇高热情。

2.通过对知识的传授和基本技能的培养，让学生具有评价某一城市道路合理性的正确观念。教学过程

第1课时

导入新课

课件展示：交通线图

京沈高速公路

青藏铁路（西宁—格尔木段）

上海浦东国际机场

师

图中能反映哪些交通运输方式？

生 公

路、铁路、航空。

师

大家还知道哪些交通运输线？

生

河、海的航线，管道。

1

交通运输布局（教案）

板

书：

第二节

交通运输布局

一、交通运输线

1.交通运输线的类型

推进新课

【合作探究】

师

很好，这些都是最基本的交通运输线。大家想一想，我们生活的城市有哪几种交通运输线穿过？

生

公路、铁路、航空、水运。

师

由此可见我们城市交通线总类较多，交通条件较好。但有些地区，交通条件与我们有很大差异。是什么原因影响了交通运输线的布局呢？大家思考一下。

生

自然因素、社会经济因素、技术因素等。

师

影响交通运输线的区位因素很多，很长一段时间内，自然因素一直起到主要作用，自然条件差的地区，交通往往不便。再看今日，古人感叹“蜀道难，难于上青天”，现在已经解决了；“一桥飞架南北，天堑变通途”的设想也已经实现了。这说明了什么？

生

随着社会经济的发展、科学技术的进步，影响交通运输线的主要因素或者说核心因素变为社会经济因素。

板

书：

2.影响交通运输线的因素及变化

师

很好。影响交通运输线的区位因素很多，由于各地情况千差万别，因此我们在分析问题时应从实际出发，具体问题具体分析，不能照抄照搬。当前，在我国承担客、货运输主要任务的是哪种交通运输形式？

生

铁路。

师

铁路不仅在我国，在世界很多国家也很重要，为什么？它有哪些优点？

生

运量大、速度较快、运费较低、连续性好。

师

一般来说，越是地域广大的国家越重视铁路线的建设，我国幅员辽阔，因此我国也非常重视铁路线建设。那么，我国铁路线建设情况如何呢？

课件展示：中国铁路线分布图

师

从图中我们可以看出，由我国的铁路运输线和铁路交通枢纽（点）共同组成了我国的铁路运输网，大家能否从图中看出我国铁路运输网的分布有什么特点？

2

交通运输布局（教案）

生

东部密集，西部稀疏。

师

我国政府正在实施西部大开发战略，因此，东、西部的客货流量将逐步加大，西部的铁路显然不能满足西部大开发的要求，新的形势肯定对西部的交通建设提出了新的要求，因此，我国政府在实施西部大开发的同时，特别重视西部的交通建设，尤其是铁路交通线的建设。同时，我国铁路网要进一步发展，也需要西部修建新的铁路交通运输线。这节课我们就先以西部的铁路交通建设为例来考虑一下在进行交通运线建设时需要考虑哪些问题和因素？

板

书：

3.青藏铁路的区位选择

师

假如我是铁道部主管铁路建设的官员，准备在我国青藏地区修建一条铁路线，为了使这条铁路线能更好地为西部服务，我作为政府部门准备进行招标，而你们是铁路规划设计师，如果你想参与这条铁路线建设的招标，要想竞标成功，你最先做的工作是什么呢？

生

要首先了解当地的地理环境特点，需要实地勘察。

师

一般来说，在修建铁路线之前，规划师都要先到实地勘察，大家现在当然不能去了。那怎么办呢？为了能让在座的各位铁路规划师做出科学的选线，老师想了一个好办法，在这里先给你们展示几幅反映青藏地区的图片，让你们对这个地区有一个初步的了解。

课件展示：青藏图片

师

各位规划师，现在你们已经对青藏地区的地理环境特征有了初步了解，再加上你们平时对这个地区的认识，现在我们开始修建铁路线。大家以前后四人为一组，进行铁路修建的规划。

师 1.你会如何选线？

2.选线时，你会考虑哪些条件？

3.你会利用沿线的哪些有利条件？要克服沿线的哪些不利条件？

4.在充分考虑这些因素的基础上，把你设计的铁路线在图中画出来。

5.画好后请各组代表带着你们的设计方案到讲台前，来发表竞标演说。

生

（讨论）（竞标演说）

师

刚才同学们已经将各自设计的铁路线方案展示给了大家。实际上，本世纪初，我国已经开始修建青藏铁路。

课件展示：刚刚建成的青藏铁路图

［见教材P93图4-2-4］

师

看图并阅读93页知识窗及活动题材料，了解一下青藏铁路规划设计师在选线时考虑到的哪些条件是你们刚才所没有考虑到的。

生

（阅读）

课件展示：进藏铁路方案对比

面临的主要技术方案

造价及总投资

桥隧长度

施工条件

问题

沿途大部分地区地势平缓，无重大控桥隧总长30.6千冻土问题（经试1 289万元/千制工期的工程，且米（约占线路总验研究，在工程青藏铁路

米和139.2亿基本与青藏公路并长2.8%），最长技术方面基本解元

行，交通方便，有隧道1 210米

决）

利于组织大型机械施工

滇藏铁路

3 952万元/千桥隧总长710.65地震多发区、泥不具备上述条件

3

交通运输布局（教案）

千米（约占线路石流、雪崩、崩总长42.97%），塌与滑坡、高地最长隧道15 300温、高地应力、米

活动断层等

桥隧总长819.243 985万元/千崩塌、错落、滑千米（约占线路川藏铁路

米和767.9亿坡、高地震区、不具备上述条件

总长42.5%），最元

地热、岩爆等

长隧道19 500米

桥隧总长438.693 003万元/千崩塌、滑坡、泥千米（约占线路甘藏铁路

米和638.4亿石流、地热、岩不具备上述条件

总长20.6%），最元

爆及雪害等

长隧道8 800米

师

大家思考并回答，为什么最终选择了青藏铁路方案？

生

（思考、讨论）除青藏铁路外，在规划中的进藏铁路还有3条，即甘藏铁路、滇藏铁路、川藏铁路。从前期准备、工程难易、投资多少、工期长短和国家当前财力、物力的实际情况看，以首选青藏线为宜。具体理由是：前期工作准备充分。线路短，地势平缓，施工较易。全长1 080千米的青藏线，是目前进藏铁路四个方案中最短的，只有甘藏线的1／2，比川藏线少847千米，比滇藏线也短514．4千米。桥隧不多，投资较小。此外，青藏铁路总工期仅为6年，其他3线约为30年以上。

师

大家分析得非常好，此外青藏线将穿过可可西里国家级自然保护区，三江源自然保护区的楚玛尔河、索加两个野生动物核心区，以及西藏一江两河自然保护区，穿行在保护区内的铁路里程有518千米，占了线路总长的45%，于是全线专设了33个动物通道。

我们能不能把刚才归纳的各组条件概括为相应的因素？

生

在铁路交通线的建设过程中要充分考虑社会经济因素、自然因素和环境因素。

师

这三大因素在交通线的建设中各起着什么作用？其影响程度有何不同？

师

生总结：社会经济因素对交通运输线的建设起决定性作用，为交通运输线的建设提供了必要性。不利的自然条件对交通运输线的建设造成困难，加大施工困难，加大投资，而有利的自然条件对交通运输线的建设提供方便，可节省投资，缩短周期。因此我们说，自然因素为交通运输线的建设提供了可能性，考虑环保因素是为了促进社会、经济、生态环境的可持续发展。

师

历史上，除大道外还有一种非常重要的交通运输方式。同学们知道它是哪一种交通运输方式吗？

生

河运。

师

至今，有些地方，河运依然起着重要的作用，大家阅读知识窗“欧洲的内河航道网”，了解一下欧洲的水运情况。

生

（阅读）

课堂小结

从以上我们可以看出，由铁路线、公路线、航空线、河海运等共同组成了交通运输网。这节课我们主要研究交通运输线，在下一节课我们将对交通枢纽（点）作一个了解。

第2课时

导入新课

师

同学们，上节课我们学习了交通运输网中的线，即铁路线、公路线、内河航线等，但不管什么样的交通运输线，线路有多长，它都是连了一系列的点，即交通运输点。交通运4

米和653.8亿元

交通运输布局（教案）

输线和交通运输点，组成了纵横交错的交通运输网。

板

书：

第二节

交通运输布局（二）

二、交通运输站点

推进新课

课件展示：交通运输点图

师

大家看图回答交通运输网中的点，包括哪些。

生

交通运输网中的点，包括港口、车站、航空港等。

板

书：

1.交通运输站点的类型

师

不同的交通运输点特征和功能不同，大家阅读课本95页，掌握各交通运输点的特征，并填表。

课件展示：表格（划线部分由学生填）

交通运输站点

特征

火车站

一般运量很大，车站固定且设施较完备。

汽车运量较小，行动灵活，停靠比较方便，货物装卸可不在车站内进汽车站

行，故汽车站内设备较简单。

是水运的起迄点，拥有自己的服务区，即港口腹地。港口一般通过铁港口

路、公路或河道等与腹地内的广大地区相联系。

航空港

对技术和安全的要求高，占地面积广，设备齐全。

师

港口、车站、航空港等，它是客货流的集散地，是完成交通运输过程的重要环节。不同类型的交通运输点的区位因素虽有差异，但他们都要受到经济、社会、技术和自然因素的影响和制约。

课件展示：中国主要交通运输枢纽

5

交通运输布局（教案）

中国主要交通运输枢纽

师

交通枢纽又称运输枢纽，可分为单一交通枢纽和综合交通枢纽两类。例如，几条铁路干线相互衔接、交会的地区所建的综合车站就是一种单一的交通枢纽。综合交通运输枢纽是指两种以上的运输方式衔接的地区，是运输网中的心脏。大家读图，找出我国重要的交通枢纽。

板

书：

2.交通枢纽

生

（读图）铁路枢纽——呼和浩特、杭洲等；

公路枢纽——兰州、太原等；

水运枢纽——青岛、福州等；

航空枢纽——广州、上海等；

综合交通运输枢纽——广州、上海、北京、重庆等。

师大家找的很好。下面我们要以上海港为例，来分析影响港口区位的主要因素。

板

书：

3.上海港

师

咱们班有多少同学到过海边、见过大海？

师

对于生活在内地的人们来说，大多数人对大海和港口比较陌生，但最起码在电视里“见”过大海、港口，所以头脑中也应有一个大概的印象。那么，什么是港口呢？大家读课文，了解港口的概念及历史状况。

板

书：

（1）港口的概念

师

港口是指具有一定面积的水域或陆域，供船舶出入和停泊、货物和旅客集散的场所。港口一般可分为河港和海港两种。港口建设时间久远，可以追遡到公元前2700多年前的地中海东岸。产业革命后，开始了大规模的港口建设。目前世界上进行国际贸易的港口约有2 000多个。

师

下面老师出一个谜语，请同学们猜一猜：谜面是“船出长江口”，请打一城市名？

生

（思考、回答）谜底是“上海”。

师

上海是我国最大的城市，也是我国最大的港口。因位于长江的入海口，东面又面临大海，所以上海港既是河港也是海港。下面我们着重来分析一下上海港所处的地理位置。

6

交通运输布局（教案）

板书：

（2）上海港地理位置

课件展示：教材图4-2-10“上海港的经济月复地示意”

师

从图中可以看出：上海市主要位于长江口的南岸（因为上海市还包括长江口中间的崇明岛和一些小岛），而上海港（港区）主要分布在黄浦江的沿岸。上海港所处的地貌为河口三角洲，这种地貌的优点是地势平坦开阔，为港口的设备、建筑提供了优越的陆域条件；长江与黄浦江又为筑港提供了航行和停泊的水域条件。但是，由于地形坡度缓、水流分叉多、河道流量分散，所以很容易淤塞河道，一般在运营一段时间后必须有挖沙船作业，才可保证河道畅通。

师

在这样的自然条件下，上海港怎样建成我国第一大港乃至世界著名的大型港口的呢?下面我们就来分析一下影响上海港港口区位的主要因素。

板

书：

（3）影响港口区位的主要因素

陆域条件→筑港条件：三角洲地貌、腹地条件

水域条件→航行条件、停泊条件

师

从上面上海港所处的地理位置可看出，虽然存在一些不利条件（三角洲坡度极缓，水流缓慢且分叉多，致使河道流量分散，来自河流上、中游的泥沙容易旋塞河道），但经人力作用（挖沙）可以保证河道畅通，所以说，上海港所处的自然条件是非常有利的。

师

哪位同学知道什么叫腹地? 生

腹地是指港口的一个服务区域。

师

对!这个概念我们在以前学过，腹地是指港口的一个服务区域。近年来，上海的经济飞速发展，特别是浦东的开发，上海的经济已成为我国经济的“龙头”，所以说，上海港的服务区域是很大的，其经济腹地是我国经济较发达的地区，包括川、渝、鄂、湘、赣、皖、苏、沪等省市。

在上节课我们学习交通运输线时也了解到，上海港周围的水陆交通十分便利，不仅有长江干支流，而且有京沪、沪杭铁路和多条高速公路同全国各地相连接，集散客货流，这是世界上其他大港所无法比拟的。因此说，经济因素是上海港得以发展壮大的一个重要因素。

师

大家思考几个关于上海港经济腹地的问题。

我国有哪些南北干线铁路与长江干流交会？长江沿岸的城市分别有哪些？（填表）

生

（填表）

与长江交会的铁路线

京沪线

京九线

京广线

焦柳线

川黔线

成昆线

长江沿岸的主要城市

南京

九江

武汉

枝城

重庆

攀枝花

师

经过上海的高速公路干线是什么？

生

沪宁杭高速公路。

师

长江沿岸主要有哪些工业基地？

生

（思考）

师

这个问题大家不一定能答的完整，我们在初中学过。长江沿岸主要有以上海为主要中心的沪宁杭工业基地、以武汉为中心的钢铁、轻纺等工业基地，以宜昌、重庆为中心的电力、钢铁等工业基地，以贵州乌江水电站为中心的矿业基地，以攀枝花为中心的矿业基地等。此外，长江流域还有全国性的粮棉基地：重要的商品粮基地有成都平原、洞庭湖平原、江汉平原、鄱阳湖平原、太湖平原、江淮平原；商品棉基地有江汉平原、长江下游滨海沿江平原等。

师

长江干流上人口超过百万的特大城市有哪些？

7

交通运输布局（教案）

生

重庆、武汉、南京、上海。

师

所以上海港有宽阔的、经济发达的腹地，水、陆交通便利。

师

上海市是全国最大的工业城市。上海所在的沪宁杭地区，是我国最大的综合性工业基地。在上海的带动下，现在已形成了工业发达的沪宁杭“金三角”地带。所以说，上海港的建设与上海市是分不开的。

师

从以上我们对上海港的区位因素分析可以看出，建设一个港口既要考虑航行、停泊、筑港等自然条件，又要考虑腹地、交通等经济因素以及与城市的关系，但这三个因素所起的作用并不一样大。我们在分析、研究问题时，应该从实际出发，具体问题具体分析，要灵活运用，绝不能死搬硬套。

咱们班上有同学坐过飞机吗？请谈谈飞机场与汽车站有哪些不同。

板

书：

4.航空港

生

飞机场比汽车站要大得多，而且视野比较开阔，周围的树木也很少等。

课件展示：课本4-2-12“香港国际机场”

师

建设一个飞机场，从自然因素分析，至少从三个方面来考虑：

第一，要求的地形必须是平坦开阔且坡度适当，以保证排水；

第二，要有良好的地质条件，以保证地基的稳定；

第三，从气象、气候条件来看，飞机场不宜建在多雾、多大风、多暴雨的地段，以保证飞机安全地起飞和降落。

课堂小结

这节课我们首先学习了交通运输网中的点的区位因素分析，重点学习了港口的建设，其次对航空港的建设有了一个简单的了解。古人云：“学以致用”，学习是为了应用，希望大家在日常生活中多注意观察身边的交通站点的建设、变化，分析它们的区位，巩固所学的知识。

第3课时

导入新课

师

同学们，前面两课我们运用区位理论着重分析了交通运输网中的线和点的问题。实际上，城市交通运输网是一个比较复杂的问题。

推进新课

师

城市人口密集、工业集中，商业贸易活动频繁，人们为各种目的的出行活动十分频繁，因而对交通运输的需求多、要求高、依赖性强。城市交通运输也成为交通运输领域中一个复杂的、综合性强的、独具特色的专门领域。一个包括道路建设、客货运输体系和交通控制管理组成的快速、便捷、舒适、高效的城市交通系统，是衡量当前城市现代化水平的一个重要标志。

那么，城市交通运输具有哪些特点，城市交通运输中面临哪些问题以及如何解决这些问题，这是我们这节课要学习的内容。

板

书：

第二节交通运输布局（三）

三、城市交通网

师

城市是由于人口多，再加上流动人口大，所以交通运输也比较繁忙，城市交通运输有以下一些特点：

第一，交通运输点、线、面紧密结合。

8

交通运输布局（教案）

点是指各个车站、码头，线是指铁路、公路以及地铁、航道等，面是指城市中的各个功能区域。

第二，行人和车辆的流动方向和数量是变化的。

城市中人类活动多种多样，人们出行的目的也有所不同，因而行人和车辆的流动方向和数量经常变化。由于城市交通运输的重点是客运，早晚上下班时间是城市客运高峰，并且由于上、下班也形成人数方向的变化。在上下班、上放学期间，客运高峰时期，往往造成交通紧张、拥堵的状况（可通过合理规划城市道路，错开上下班时间，发展公共交通等方面解决）。

第三，行人与车辆，车辆与车辆交叉，形成典型的混合交通。

行人与车辆，车辆与车辆的混合交通容易造成交通阻塞，浪费了能源，污染了环境，还容易发生交通事故。

第四，城市道路交通设施和管理设施是城市的组成部分。

在城市的重要交通要道（如十字路口）都有红绿灯、交警。

板书：

1.城市交通的特点

不同的城市交通运输网不同，看图合肥市方格—环形—放射式道路网。

课件展示：合肥市方格—环形—放射式道路网

合肥市的方格—环行—放射式道路网

课件展示：教材图2-2-1 师

我们从图中可看出，巴黎城市内的道路网由若干条放射线和若干环行线组成。欧洲的许多大城市历史悠久，是几百年来逐步形成的。最初的城市中心为皇宫寺院，后来向四周发展，有十几条放射线和若干条环行线路组成四通八达的道路网。由于放射性线路大多集中在市中心，如果没有环行线路，人流、车流不能适时疏散，势必造成城市中心拥堵，影响人们顺利出行。

合肥市原为安徽省的一个普通县城，新中国成立以后被定为省级行政中心，工业、交通、城市建设迅速发展，成为安徽省最重要的城市。图中显示的是合肥市的方格——环行——放射式道路网。大家请看：这种道路网，中心区为方格状，周围为多边形的环行路，再加上由市中心通向外围的放射对角线式直通道路。这种方格式道路网是我国很多城市历史上形成的，随着城市的发展以及与外省市来往的增加，除需要利用和改造原有的道路网外，还新修建了放射线和环线，于是便形成了这种新的方格—环行—放射式道路格局。如果只在方格系统中加入对角线道路，没有环行线路会有什么影响？

生

虽然方便了对角方向的直线交通，但由于线路直通市中心，会造成城市中心区的拥堵。

师

正确！在城市外围地区修建环行线，可避免将大量车流、人流引入市中心，又缩短了各端点的走行距离，还有利于同对外公路以及小城镇、郊区县镇的联系。

9

交通运输布局（教案）

师

城市交通网络是城市交通规划的重要组成部分，并在城市发展中占有重要地位。它不仅保障城市活动的有效运转，而且影响着居民生活。城市交通网规划建设，应以实现城市功能的有效运转作为总目标，所以应遵循一些基本原则，大家阅读教材P99找出基本原则。

生 1.在城市总体规划中，交通用地要有利于形成完整的道路系统和合理的交通运输网。

2.在城市规划和建设中，既要满足当前需要，又要适应未来的交通运输发展。

3.要区分不同功能的道路性质，结合具体城市用地情况，构筑不同的道路系统。

4.充分利用地形、地质和水文条件等，合理规划主干道路，减少工程量。

5.应考虑城市环境和保护城市风貌的要求。

板书：

2.合理规划城市道路

【例题剖析】

读“某城市道路分布略图”，完成下列问题：

(1)图中该城市交通线路的设置，最不合理的是____________，判断理由是___________。

(2)为解决该城市的交通污染问题，请提三条合理化建议。__________________________。

答案:(1)铁路线

铁路线穿过市区与街道交汇，会带来严重的交通污染(噪音污染)和交通安全问题(答得合理即可得分) (2)实施减少汽车尾气污染的技术措施；广种花草树木，绿化美化交通道路；合理规划城市道路(把铁路线外移)等

师现在许多城市都面临城市交通问题。城市交通面临的主要问题：一是交通拥挤，二是交通环境造成的污染，包括大气污染（主要是尾气）和噪声污染。针对这些问题，我们该怎样解决呢? 解决城市中交通线路拥堵的办法是进行合理的城市总体规划，而解决交通环境污染的方法课文中看大家能不能提出一些具体的办法来？

生

1.技术措施：在一些大城市，为了减轻汽车尾气污染，规定汽车要使用无铅汽油，安装净化装置等。

2.生物措施：广种花草树木，绿化美化交通道路，是解决城市交通污染的重要途径。

3.管理措施：合理规划城市道路，减少交通阻塞，不仅可以节约时间和能源，也减少城市交通污染，同时还可以减少交通事故。

板

书：

3.改善城市交通问题的措施

师

（补充、总结）要满足铺设各种管线，以及与地铁工程等结合的需要。面对日益严重的城市交通问题，优先发展城市公共交通，是解决城市交通拥挤和阻塞的有效措施，也是节约能源、减少环境污染、改善城市环境的有效途径。解决城市交通问题，不能仅仅依靠加大城市道路建设、扩大路网规模，还要充分应用现代地理信息技术，加强城市交通管理。此外，促进城市土地利用结构多核心的形成，减少出行距离，也是缓解交通问题的重要途10

交通运输布局（教案）

径。

课堂小结

交通环境污染是近年来在城市（尤其在大城市）中出现的一个新问题。最近十几年来，随着人口的增加，在城市中各种车辆（尤其私人汽车）大量出现，给城市的交通安全、环境带来了许多新问题，但有些问题已经得到治理或正在治理，如有些城市的汽车已使用无铅汽油，有的城市禁止大型客车、摩托车驶入市区，有的禁止各种机动车辆在市区鸣喇叭等有效措施。交通建设是关系到一个地方经济发展的大问题，假如你是一个地方的交通主管，你将采取哪些措施来减少交通对城市环境的污染?同学们下课后可围绕这个课题进行分组讨论、社会调查、分析，写出一个研究课题。

板书设计

第1课时

第2课时

第3课时

活动与探究

活动与探究（一）

活动与探究课题的题目：了解青藏地区的交通运输

活动与探究的内容：青藏的交通运输方式主要有哪些，青藏铁路的路线、交通对青藏地区的影响。

活动与探究的办法、过程：通过网络、书籍、报刊查阅资料，对各种资料进行分析整理。

活动与探究的结果：绘制一张青藏地区的交通运输图。

活动与探究（二）

活动与探究课题的题目：家乡交通站点的区位分析。

活动与探究的内容：选择家乡某一交通站点，了解其情况，进行区位分析。

活动与探究的办法、过程：走访调查。

活动与探究的结果：写一篇调查报告。

活动与探究（三）

活动与探究课题的题目：如何减少交通对城市环境的影响。

活动与探究的内容：交通对城市环境的影响有哪些，如何改善。

活动与探究的办法、过程：调查、分析。

活动与探究的结果：写一篇小论文。

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交通运输布局（教案）

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