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流体压强与流速的关系教学设计教材与学生分析:本节是全日制义务教育《物理课程标准》所规定的学习内容。既是课标“内容标准”下“科学内容”的“一级主题—运动和相互作用”下的“二级主题—机械运动和力”中明确规定的知识点,又是课标“内容标准”下“科学探究”的好素材。学生是在已经对压强、液体压强、大气压强有了了

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四、流体压强与流速的关系ppt课件配套教案内容

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流体压强与流速的关系教学设计

教材与学生分析:

本节是全日制义务教育《物理课程标准》所规定的学习内容。既是课标“内容标准”下“科学内容”的“一级主题—运动和相互作用”下的“二级主题—机械运动和力”中明确规定的知识点,又是课标“内容标准”下“科学探究”的好素材。学生是在已经对压强、液体压强、大气压强有了了解,但对生活中一些常见的与伯努利原理有关的现象还不清楚,但又感兴趣想知道为什么的背景下来学习的。教材正是按照以学生发展为本,让学生在兴趣的激励下,亲身经历科学的探究活动,从而获得知识、学到方法、发展能力、提高科学素养。本节从一个小节目的表演导入,激发学生兴趣和求知欲。并使学生通过实验探究激发学生思考,探究物理规律,学会应用物理知识解决实际问题,体现了从生活走向物理,从物理走向社会的课程理念。

教学目标:

1.知识与技能

①初步了解流体的压强与流速的关系。

②能用流体的压强与流速的关系分析机翼升力产生的原因。

③能用流体的压强与流速的关系简单解释生活、生产中的一些现象和应用。

2.过程与方法

①通过观察,认识流体的压强跟流速有关的现象。

②通过探究,获得流体的压强跟流速有关的初步规律。

③通过体验,理解由流体压强差异产生的力。

④通过应用,提高解决实际问题的能力。

3.情感态度与价值观

①领略流体压强差异所产生现象的奥妙,感受物理学的魅力,获得对物理现象的亲近感,激发对物理学的兴趣,培养学生对身边现象关注的习惯和对科学的热爱。

②透过飞机对本节知识的运用,让学生看到科学原理的的价值,培养科学的价值观。

③培养学生交流讨论意识和协作精神。

教学重点:通过实验探究得到流体的压强与流速的关系

教学难点:运用流体压强与流速的关系解释飞机升力成因及其他相关物理现象。

教学用具:

1. 教师用具

自制的多媒体课件,自制飞机升力演示器

2. 学生用具

乒乓、蜡烛、白纸两张、漏斗一个、小木块、5分硬币等。

方法运用

整节课运用学生实验引入,教师引导分析交流的教学模式。

教学过程:

一、

新课导入

小节目表演:

“硬币跳高”(学生操作)

提问:我们跳高是脚蹬地获得一个向上的力,硬币是如何跳过墨水瓶的?

学生分析:……

这个问题不好回答的话,我们来放松一下,请几位同学来表演几个小魔术。

二、新课教学

探究流体的压强和流速有什么关系。(板书)

(一)学生表演:

1、活动一:“以气御物”

用电吹风向两张白纸中间吹气。

2、活动二:“以气御火”

用玻璃管向两支点燃的蜡烛中间吹气。

3、活动三:“吸星大法”

向漏斗下方的乒乓球吹气,乒乓球不会下落。

4、活动四:集体活动

拿出一张纸条,不用手如何让它飘起来?学生试操作。

(二)魔术揭秘

1、对着两张平行拿着的纸吹气,你会发现什么现象?为什么?

现象:两张纸吸到了一起

现象分析:吹气时,纸条内侧空气流动快,纸条外侧空气流动慢,两纸条被吸到了一起。说明了?

2、球不掉下的原因现象分析:

球上方气体流速快。球下方气体流速慢。说明了?

3、学生分析活动二、四现象。说没了?

学生归纳以上现象总结规律。

(三)补充概念

流体是液体和气体的总称。

(四)流体的压强与流速有关,在流速大的地方压强小,在流速小的地方压强大。

(五)

实例分析

1.为什么火车和地铁的站台上要画一条安全线?

2、我国海军舰艇赴亚丁湾护航时的情景.护航编队一般采用前后护航形式,而不采用“并排”护航,为什么?

3、诗人杜甫在《茅屋为秋风所破歌》中写到:“八月秋高风怒号,卷我屋上三重茅”,请你分析屋顶向那飞,为什么?

4、犬鼠的洞穴有两个出口,一个是平的,另一个则是隆起的土堆。这是为什么呢?

5、相信大家都有过这样的经历:步行在雨中,我们会打一把伞.一阵大风

吹

吹来,雨伞会被向上吸起来.这是为什么呢?你能不能用今天所学的知识解释这个现象呢?

(六)飞机的升力

出示大型客机图片,问几十吨的飞机是如何飞起来的?

教师演示自制飞机的模型

用电吹风吹飞机观察飞机的状态。

请同学们观察飞机的机翼截面是什么形状的?

机翼为什么要做成这个形状的?

(课件投影

,飞机起飞的视频和动画对流速的提示,请学生分析飞机升力产生的原因)

(当飞机高速行使时,机翼与周围的空气发生相对运动。迎面而来的气流被机翼分成上下两部分,由于机翼横截面的形状上下不对称,在相同时间里机翼上方气流通过的曲线路程较长,机翼下方气流通过的直线路程较短,这就造成机翼上部气流的速度比机翼下部气流的速度大,由于流速高的地方压强小,流速低的地方压强大,因此,机翼上部的压强要小于机翼下部的压强,巨大的机翼就是靠上下气流的压强差产生了向上的升力。当升力大于重力时,飞机上升。)

同学们,刚才解释得很好,那么再来试试这个问题吧。

跑车尾翼的形状与性能的关系?

板书设计:

第四节

一、流体

二、探究:流体的压强与流速的关系

结论:流体中流速越大的地方,压强越小。

三、飞机升力产生的原因

流体的压强与流速的关系

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关于本教案的常见问题

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