章节复习与测试教学设计与反思

第五章 第二节《交通运输方式和布局变化的影响》教学设计

【教材分析】

自然资源分布和区域社会经济发展的不平衡，使不同地域之间产生了人和物交流的需要。交通运输是实现人和物位移的主要手段，而交通运输线路的布局，会直接影响到社会生活的方方面面。交通运输布局的变化会产生哪些影响呢？课文主要从两部分讲述：（1）对聚落空间形态的影响。（2）对商业网点分布的影响。教材的着眼点是交通运输布局变化的影响，强调一个“变”字，体现两个“影响”。

教材文字虽少，但内容与我们生活的环境密切相关。本节配置了许多的“活动”和“案例”，是教材的重要组成部分，学习中应予以足够的重视。通过围绕相关的“活动”设计活动内容，重视的是依据教学案例如何开展好学生的课外活动，做好报告调查或平面图绘制。既可调动学生积极思维，使学生主动参与学习和活动过程，又培养学生的学习能力和自主探究能力。

【教学目标】

1.知识和技能

（1）了解交通运输对聚落形态的影响。

（2）了解商业网点的含义。

（3）了解交通运输对商业网点密度、位置、兴衰的影响。

2.过程和方法

（1）结合实例分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态的影响。

（2）结合实例分析交通运输布局的变化对商业网点布局的影响。

3.情感、态度与价值观通过分析交通运输布局对聚落和商业网点的影响，培养学生的人地协调观；培养对周围事物的观察能力、实践能力、问题探究的能力。

【教学重点】

结合实例分析交通运输布局的变化对商业网点布局的影响。

【教学过程】

〔课前准备〕将教材P86的活动提前，活动中两个题目分别适用于城市和农村的学生。把学生分成两组（甲组是居住在城市的学生、乙组是居住在乡村的学生），课前一周内进行活动调查。

1.甲组：调查秀屿商贸中心的布局，画好地图，课上展示。

2.乙组：调查本镇的集贸市场的分布，画好地图，课上展示。

〔复习引入〕在特定的地域范围内，根据地区经济的发展和人们活动的需求，各种交通运输方式联合，各种交通运输线、点交织，形成了不同形式和层次的交通运输网。

交通运输线和点的布局要受到诸多因素的影响，且随着社会、经济、技术条件的发展，处在不断的发展变化之中。那么，交通运输布局变化带来哪些影响呢？（进入新课）

第二节

交通运输方式和布局变化的影响

一、对聚落空间形态的影响

1.交通运输方式的变化影响聚落空间形态的变化

〔展示案例〕《大运河沿岸城市的兴衰》

随着大运河的开凿、通航和我国南北方贸易活动的日渐频繁，扬州、济宁等运河城市得到了充分的发展，扬州还在很长的一段历史时期内成为我国商业贸易最繁荣的城市。后来，[来

由于大运河的淤塞、海上运输的发展和京沪铁路的建成，扬州、济宁等城市发展缓慢，而京沪铁路沿线和沿海城市迅速发展。

〔材料分析〕交通线的发展会带动聚落空间形态的变化。一个地区主要交通线发生变化，会引起该地区聚落空间形态的变化。

一个地区主要交通线发生变化，会引起该地区聚落空间形态的变化。交通线的发展会带动聚落空间形态的变化。同时，交通线的衰落也会影响聚落空间形态的演变。

P83 教材图表 图5。7

时间

唐宋时期

城市形态及变化特点

团块状地域形态

沿环城河道向东、北两个方向伸展[来源:Zxxk.Com] 沿铁路迅速延展

变化原因

初始状态[来源:学_科_网] 城区河流频繁淤塞，不能通行漕运大船

沪杭铁路通车

明清时期

1909年

新中国成立初期

20世纪50年代中期至60年代初

70年代后期

仍以沿河伸展为主

陆路交通发展缓慢

城市外围建立了许多工厂

公路运输迅速发展

向外扩张

以老城区为中心，沿四条对外公路及大运河伸展

城市形态逐渐演变成星状

2.交通运输布局的变化对聚落空间的影响

图5。7 浙江嘉兴略图

该图很直观地表现了嘉兴市沿运河和铁路扩展的特点，说明了嘉兴市地城市形态，是随着水路和陆路运输地发展而变化的。

展示“株洲城市略图”“浙江嘉兴略图”（通过两幅图，帮助学生理解“聚落空间形态沿交通线扩展”的含义）

〔看图说明〕株洲市是沿着铁路线发展起来的，是个典型的“火车拉来的城市”；日本筑波科技城，城市是沿着一条长达9千米的中轴路而发展的。

〔总结〕聚落空间形态往往沿交通干线扩展，交通干线成为聚落的主要发展轴。可以看出，交通条件对聚落空间形态的影响很大。

〔阅读材料〕案例2《嘉兴聚落形态的变化》，分析说明嘉兴在不同时期，其聚落空间形态沿交通线而扩展。

〔调查活动1〕结合课文内容，安排课外活动（网上查询秀屿地区的地图，就地图中主要的交通线内容走访当地交通、政府部门或访问长辈）

调查秀屿交通运输布局发生过哪些变化，对本区的聚落形态有什么影响？并用图或文字表达出来。

〔承转〕交通运输影响着聚落空间的形态，对商业网点的分布同样也有影响。

二、对商业网点分布的影响

首先让学生了解什么是商业网点？

[来源:Zxxk.Com]网ZXXK]

〔说一说〕在你居住地周围，商业网点给你或你的家庭的生活提供了哪些便利？（满足日常生活的需要；提高商品流通的经济效益）。

〔承转〕一个商业网点分布的密度，要受到多种因素的影响，其中，交通运输的影响至关重要。

1.交通运输对商业网点密度的影响

〔读图思考〕根据图5.8“山区商业网点示意”、图5.9“平原商业网点示意”，对比山区和平原的交通运输方式对商业网点分布的影响：

交通、地

形状况

平

原

地势平坦，运输的线路较多，运输方式复杂

山

区

[来源:Z&xx&k.Com]居民点、商

店分布特点

沿交通便捷

的公路分布

商店密

度大小

大

沿地势低平

的公路分布

小

地势起伏，交通运输线路稀少，方式单一，

〔承转〕交通运输不仅影响商业网点分布的密度，还会影响商业网点分布的位置。

2.交通运输对商业网点位置的影响

看图5.10“沈大高速公路边的服装市场”，可以看出：西柳服装批发市场位于高速公路边上，交通便利，吸引了各地服装商来这里经营，其布局看重的就是便捷的交通。城市商业中心沿干道线布局，也是追寻一种交通最优的原则。

〔总结〕很多商业网点以交通最优为原则，建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。

〔承转〕城市商业中心的发展与交通的发展和变化也有着密切的关系。

3.影响商业中心的形成和布局

〔阅读案例3〕《不同时期北京商业中心与交通的发展变化》

把资料和图结合起来，分析说明不同时期北京商业中心的发展与交通的发展变化的关系？

（分析：北京的商业中心分布和变化大致分三个阶段：钟鼓楼市场、三足鼎立格局形成、环路沿线商业中心出现。相对应的交通变化，钟鼓楼市场衰退与大运河运输地位衰落、运输方式的变化密切相关，后两个阶段与城市交通干线形态变化紧密联系）。

〔承转〕商业中心的发展是随着交通的发展而变化的，集镇也是在交通要道上发展起来的。

4.交通线路的改变也常会引起集镇的繁荣或衰落

〔举例说明〕陕西省勉县的长林镇，过去地处汉中经褒河去甘肃、四川的必经之路，来往客商众多，商业十分繁荣。后来由于改线，集镇逐渐衰落，至今连定期的集市贸易都没有了，完全退化为单纯的居民点。以及运河沿线城镇如山东临清等的兴衰，亦可说明交通线的改变对聚落的影响。

〔总结〕交通线路的改变常会引起集镇的繁荣或衰落。

随堂演练（略）

〔活动汇报〕活动中两个题目分别适用于城市和农村的学生。把课前的活动调查，分成两组（甲组居住在城市的学生、乙组居住在乡村的学生）：城市与乡村对比，每组选出代表，进行汇报分析。

[来源:Z#xx#k.Com]

1.甲组：展示秀屿商贸中心的布局图，分析商贸中心形成的区位条件？

2.乙组：展示本镇的集贸市场的分布。分析为什么会形成这样一种空间格局？预测一下，若当地的交通发生了较大的变化，会对集市产生什么影响？

〔课堂总结〕本节课我们一起学习了交通运输布局对聚落和商业网点的影响。认识到交通运输对社会、经济状况影响是非常大的。所以交通线路的选址，要充分地考虑到当地经济的发展，合理布局交通运输网。

〔板书设计〕（略）

校本作业：

1 郑州既是铁路交通枢纽又是商业中心，是由于（

）

A 郑州商品生产能力强

B 郑州市规模大

C 交通便利，便于商品集散

D 郑州是河南省省会

2 影响嘉兴市聚落形态变化的主导因素是（

）

A 交通方式的变化

B 工业的发展

C 自然资源的变化

D 人口的迁移

3 关于交通运输布局对商业网点分布的影响，叙述不正确的是（

）

A 由于交通线路少，使山区商业网点的密度较小

B 山区人口密度小，交通不便，应建立商业中心吸引更多的客源

C 平原建立商业中心是市场最优原则和交通最优原则的具体体现

D 小商店、流动摊点应是山区商业网点的主要形式

4 我国扬州和济宁等城市的兴衰，说明了（

）

A 一个地区自然资源的多少，会对该地区城市的分布及发展产生巨大影响

B 一个地区主要交通线路的变化，会对该地区城市的分布及发展产生巨大影响

C 政治因素是影响一个地区城市形成、发展的重要因素

D 军事因素是影响一个地区城市形成、发展的重要因素

5 京九铁路自北而南，跨越多条大河大江，穿过崇山峻岭，沿途地形各异，地质情况复杂，在这种条件下修建铁路，其支撑条件是（

）

A．国民经济的发展

B．人民群众的支援

C．香港的大力支持

D．先进的科学技术

6 形成商业中心，应具备的主要条件为( ) A.经济发达地区、地势低平有大河 B.气候温暖，土壤肥沃

C.经济发达、交通便利、人口众多 D.交通便利、人口众多、矿产资源丰富

7 武汉市成为我国中部地区重要交通枢纽的主要区位因素有（

）

①地处长江中游平原，长江、汉水交汇处，位置优越

②地处我国中部人口密集区，客货流量大

③武汉附近各类资源丰富，便于开发

④武汉气候条件好，便于铁路建设

A．①②

B．①③

C．①④

D．②④

读《我国某地简图》，分析回答第8题

目前，该地区与外界联系的主要现代运输方式是

A.航空运输

B.内河航运

C.公路运输

D.铁路运输

9沙特阿拉伯石油输出量最大的运油路线是（

）

A、波斯湾—曼德海峡—苏伊士运河—地中海—直布罗陀海峡—西欧

B、波斯湾—印度洋—马六甲海峡—太平洋—日本

C、波斯湾—印度洋—好望角—大西洋—西欧

D、波斯湾—印度洋—好望角—大西洋—美国

10下图为某城市发展过程示意图。促进该城市规模扩大的主要因素是

（

）

A．地形

B．气候

C．交通

D．市场

11 读右图，结合所学知识，回答下列问题。

（1）图中字母A是

市，是我国重要的

工业基地。试分析该城市发展工业

的有利条件有哪些？

（2）图中B、C、D三港口中，

是我

国北方沿海航区的中心港口，

是我国

运煤专线“神州第一线”上的重要港口。

（要求填写字母）

（3）2001年，山东淄博被国家旅游局命名为

“中国优秀旅游城市“。暑假期间，沈阳某中学生夏令营打算乘火车到淄博旅游。请你为他们安排一条到达淄博的既便捷又经济的铁路旅游线路（要求写出铁路线名称）. 12读我国某区域图，回答

（1）

图中铁路线名称① 线、

② 线、③ 线、④ 线。

(2)图中阴影部分地区

的表现是 ；图中甲

位置地区最严重的环境问题是 。

(3)A地矿产要运往上海市，请设计最佳运输路线是 。

13铁路是城市之间的纽带。阅读下列材料回答问题。（25分）

材料一：京沪铁路长度仅为全国铁路营运线

的2%，却承担着全国10.2%的铁路客运量和7.2%的货物周转量，其运输密度是全国铁路平均水平的4倍，但目前运能缺口仍高达50%以上，严重制约了沿线经济的发展。

材料二：2007年10月30日，京沪高速铁路领导小组成，意味立着其前期准备完毕，开工在即。京沪高速铁路预算为2200亿人民币，仅次于三峡工程的投资规模。

材料三：京沪高速铁路示意图。（图18）

（1）分析说明京沪线的铁路运输密度4倍于全国平均水平的原因。（6分）

（2）烟大轮渡已开通，沿海铁路正在修建。分析东部沿海铁路贯通后，对缓解京沪铁路压力所起的作用。（4分）

（3）京沪高速铁路将尽可能采用以桥代路方式，这样有何好处？（6分）

（4）京沪高速铁路在山东省境内长500余公里，将设立德州、济南、泰山、曲阜、枣庄五站。试分析京沪高速铁路对山东沿线城市社会经济发展的影响。（9分）

第二节

交通运输布局变化的影响

1.C

2.A

3.B

4.B

5.D

6.C

7.A

8.C

9.C 11（1）鞍山

重

煤铁资源丰富

交通便利。

（2）

B

C

（3）沈阳

天津

济南

淄博

蒲松龄故居

12 （1）焦柳

京广

京九

京沪

（2）旱、涝、盐碱、风沙

水土流失

（3）

大秦线——海运

13.（1）南北连接两大城市群，沿线地区经济发达，客货流量大（或沿线经过东部经济发达地带，客货流量大。

（2）东北地区与上海、山东、江苏之间的客货可走沿海铁路，起到分流京沪铁路客货运输的作用。

（3）节省宝贵的土地资源（2分）；减少对其他交通线路的影响。

（4）铁路建设大量投资，将强力拉动相关产业的发展，增加就业机会。铁路建成后，将大大缩短沿线城市间的出行时间，密切山东沿线五城市与京津唐、沪宁杭两大城市群的联系；增大客流量，促进沿线城市旅游业的发展。（6分）