章节复习与测试第一课时评课稿

地形对交通线路线路分布的影响教案

地理

林泽璇

【考纲点击】

地表形态对交通线路分布的影响，一般以区域图、等高线图等为背景考查地表形态对交通线路的影响、交通线路的区位因素分析。

【教学目标】

知识与技能

1.通过图片和案例教学认识地表形态对交通线路的巨大影响。

2.通过读图分析提高自主学习，观察、分析能力。

过程与方法

1．在读图与观察的过程中，学习分析与判断。

2．通过探究式学习，（思考、讨论、交流，反思）提高自己的分析能力和认识深度。

情感态度价值观

1.通过两个案例的学习认识一个真实的中国铁路建设发展历史。

2.通过本课的学习，进一步认识我国地貌形态的基本国情。关注我们祖国交通建设的发展变化。

。3.通过本课的学习，增强热爱祖国，热爱生活，珍爱生命的情感。

教学重点

地形、地势对交通线路密度与走向的影响

教学难点

在交通线路选线时，要综合考虑自然、社会、经济、技术、和生态因素

教学方法

读图分析法、比较探究法、讨论法

[教学过程] 教学环师生活动

设计意

节

创设情图

师：李白的《蜀道难》中的这句“蜀道之难，难于上青天”（投

影显示），大家很熟悉吧？人是自然环境的特殊产物，自然环境给人类提供了生产和生活的必要物质基础，因此自然环境中的各要境，素，如地形、气候、水文、生物、土壤等都会对人类活动产生深刻导入新课

一、主要交通运输方式

管道运量大、损耗小、平稳安全、易管理最差最好投资大的影响。李白的这句“蜀道之难，难于上青天”就道出了地形这一地理要素对交通的影响。那我们今天就来复习地形要素对交通线路分布的影响

一、主要交通运输方式1.五种现代交通运输方式的比较运输方式水路运量运速运价灵活性连续性成本大最慢低差居中最差好较快铁路公路航空小较慢最快高最好好居中差

锻投资投资居中投资少大，占大地广

例题1 （2013·课标Ⅰ，2)哥伦比亚已经成为世界重要的鲜切花生产国。读下图，完成下题。

哥伦比亚向美国运送鲜切玫瑰花宜采用(

)

A.公路运输 B.铁路运输

C.航空运输 D.海洋运输

二、地形对交通线路分布的影响

炼学生的读

首先我们来看一组图片，在这组图中有3种地形区，分别为平原，图、河谷和山地丘陵区的交通线路。看完这组图片我们来总结一下地析形对交通线路分布的影响。

小结地形1、地形对交通线路分布的影响交通线路原因密度布局线路平直，但要稠密，避开沼泽，少占呈网状耕地、少过河，靠近城镇一般沿河谷、等高线延伸，多呈之、8字形自然条件优越，发展交通障碍小；人口稠密、经济发达，运输需求大，自然条件不利，建设成本高；人口少，经济落后，运输需求不大图能力，掌握基本的地

理学***原地区丘陵山区稀疏2.山地对交通运输的影响影响原则原因实例方法。

①山地修建交通西藏先有新运输干线的成本首选公路运藏、青藏、高、难度大；②方式输，其次是滇藏等公建造公路的成本、铁路运输路，后有青技术难度较铁路藏铁路小

线路走向一般呈“之”字或“8”字状(线路尽量与等高线平行)；避开陡坡和断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发地段一般来说山间平原、缓丘、山间盆地、河谷等人口稠密、经济发达的地方，线网密度大节约建设成本；降低技术难度；提高施工安全；降低运营成本；提高运营安全性山区人口主要集中在河谷地带，这样可以联系较多的居民点，方便人们的出行，吸引较多的客货流陇海铁路的西段沿渭河谷地伸展；成昆铁路沿地形大势曲折伸展新疆的南疆铁路和兰新铁路均沿山麓分布，连接绿洲

线网密度例题2 （2015年重庆卷，14（2））图中甲、乙两路段列车设计速度分别为90km/h、40km/h。请从地形角度分析甲、乙两路段列车设计速度差异的原因。

大家在笔记本上做好答题提纲后，请两位同学上来写写自己的答案。

三、影响交通运输线布局的区位因素

一般条件下，进行交通线路的选线时，除了地形因素还要考虑哪些因素的影响呢？

（自然、经济、社会、交通、技术、生态等综合因素）

教师：地形也是自然因素，选线时要综合考虑自然、经济、社会、

交通、技术、生态等综合因素。用最小的代价，获得最好的效益。

师：随着科学技术的进步，人们克服地形、气候等恶劣自然条件的能力在不断增强，人们期盼的青藏铁路在2006年7月1日终于修到了拉萨。大家知道建这条铁路主要要克服那些困难吗？

学生讨论得出结论：高原缺氧、冻土、气候恶劣、生态脆弱等

因素

影响分析

平原区选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利建设、城地形

镇发展的关系；山区尽量沿等高线修建，在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道

水文

线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层带，从背斜部位穿过

工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频气候

率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都要根据当地暴雨强度来设计

因素

影响分析

地质

合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和公路经济因素

国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等

社会因巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经素

济发展等

技术因使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的素

障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁

我们都了解了交通线路的区位因素，那么我们在进行其区位分析时要从几个方面入手呢？我们可以从一下三个方面考虑：

1、“要不要修”：要考虑社会经济因素（需求），它是影响交通运输线区位选择的主导因素；

2、“在哪里修”：要考虑自然因素，在线路选择时，尽量选择有利地形，避开不利地段，这样可以降低工程造价，保证行车安全等；

3、“能不能修”：要考虑技术因素还有对生态环境的影响，如青藏铁路的修建就需要一定的技术支持。

例题3 [2016·新课标全国Ⅲ,36(3),8分]阅读图文材料，完成下列要求。

一位被热带雨林风光吸引的游客从马瑙斯出发，乘船沿内格罗河(下图)溯源而上，见两岸植被繁茂，河上很少有桥。行至内格罗河与布朗库河交汇处，发现两条河流的河水因颜色迥异、呈一黑黄分明的界线，景色令人震撼。船继续前行，岸边的沼泽渐渐映入眼帘……当晚他查阅资料，得知内格罗河河水因富含腐殖质，颜色乌黑，而布朗库河因含大量泥沙而呈黄色。

试对“河上很少有桥”这一现象作出合理解释。(8分)

小结

师生共同小结

课后练习（见课件）