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第五章交通运输布局及其影响一、复习目标:知识与技能:1、掌握五种交通运输方式及其特点,能够根据所需选择合适的交通运输方式;2、结合案例,掌握交通运输线、点组成的交通运输网及其布局的影响因素;3、结合案例,分析交通运输方式和布局变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。过程与方法:1、通过典例分析,让学
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章节复习与测试名师教学设计1
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关键词:章节复习与测试名师教学设计1
正文
第五章
交通运输布局及其影响
一、复习目标:
知识与技能:
1、掌握五种交通运输方式及其特点,能够根据所需选择合适的交通运输方式;
2、结合案例,掌握交通运输线、点组成的交通运输网及其布局的影响因素;
3、结合案例,分析交通运输方式和布局变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。
过程与方法:
1、通过典例分析,让学生联系回忆主要交通运输方式的优缺点; 2、通过典例分析,让学生联系回忆交通运输布局的影响因素。
3、通过典例分析,让学生联系回忆交通运输布局变化对聚落空间形态和对商业网点分布的影响;
情感态度与价值观:事物之间是互相联系的。
二、复习重点:通过典例分析,让学生联系回忆交通运输布局的影响因素、交通运输布局变化对聚落空间形态和对商业网点分布的影响;
三、复习难点:通过典例分析,让学生联系回忆交通运输布局的影响因素、交通运输布局变化对聚落空间形态和对商业网点分布的影响;
四、复习方法:讲练结合法
五、教具使用:课件
六、课时:一课时
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七、复习过程:
(师讲)依据本章的内容,我们把本章的知识点制成知识结构。请同学们用一分钟时间来阅读这个知识结构来回忆本章的内容,同时紫色框是我们本章重点复习的内容。
(一)、本章知识结构:
接下来将把本章的重要知识点逐一复习,注意知识链接。
知识点一、主要交通运输方式
1.现代五种交通运输方式的优缺点
方式
水路
铁路
公路
航空
管道
项目
运量
运速
运价
灵活性
连续性
成本
大→小
慢→快
低→高
差
最差
投资少
居中
好
最好
居中
好
差
投资大
运量大、
损耗少、
平稳安全、
易管理
最差
最好
投资大
投资大、居中
占地广
(师讲)从这表格可看出,不同运输方式对运量、运速、运价、灵活性、连续性、成本等是有区别,说明它们都有最适宜的使用范围。
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2. 交通运输方式选择的一般原则
(1)客运:人们旅行大多从所乘交通工具的运行速度、费用、安全性、舒适度等因素考虑,远距离选乘飞机或火车,近距离选乘汽车;为了欣赏沿河两岸的风景或海上的风光,有时也选乘轮船。
(2)货运:根据货物的性质、重量、运输距离、时间效益等情况,选择适宜的运输方式。要本着“多、快、好、省”的原则。
(过渡)根据以上所讲的原则,我们来完成一道例题。(提问学生)
例1. 左下图、右下图是四种运输方式(铁路、公路、水运、航空)特征比较示意图。据此回答1一2题。
1.左图与右图中交通运输方式配对正确的是( ) A.甲——① B.乙——② C.丙——④ D.丁——③
2.下列贸易中,选择的运输方式合理的是( ) A.天然橡胶:泰国→上海选乙
B.铁矿石:澳大利亚→中国选丁
C.鲜花:荷兰→美国选② D.集成块:硅谷→渥太华选③
答案:1.A;
2.B 解析:1.左图中甲为航空运输(运量最小、运速最快)、乙为铁路运输、丙为公路运输、丁为水运;右图中①为航空运输(运费最高)、②为公路运输(短途运费低、运距增加、运费急增)、③为铁路运输、④为水运。
2.天然橡胶(距离远、笨重):泰国→上海选丁;铁矿石(距离远、笨重):澳大利亚→中国选丁;鲜花(易腐烂变质,要求运速快):荷兰→美国选①;集成块(时效性强):硅谷→渥太华选①。
(教师小结)我们在进行交通运输方式选择时除了要把握多快好省这一原则,同时,还要把握好灵活性这一要求。就某一货物的运输而言,可能是某一方式最为有利但要考虑到这一地区是否具备发展这一交通运输方式的条件,再就是除了考虑交通运输的经济效果外,还要考虑货物的转运等因素造成的费用。
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(过渡)好,我们知道交通运输网中的线、点是交通运输发生的基本要素,那么它们在某一地区布局受哪些因素影响呢?我们先来探究京沪铁路的影响因素和意义,我们可借助南昆铁路的分析方法来理解其他铁路线。(提问学生,回答区位因素和意义) 知识点二、交通运输布局
1.影响交通布局的主要因素
(师讲)从案例和图解可知,社会经济因素是决定性因素,自然因素是影响选线,科技因素是克服自然因素的保证。所以遇到此类问题时,我们怎样回答更好呢?
2.交通区位的答题模板
(1)交通线的区位因素
思考方向
地形
自然水文
因素
地质
气候
人口
经济
里程
社会经济因素
社会
带动相关产业的发展(促进就业,缓解就业压力);加强沿线地区人员、物质、文化交流;带动少数民族脱贫致富,加强民族团结;巩固国防,利于社会长治久安
环境
技术
(2)交通点的区位因素
A影响港口的区位因素
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满分术语
平原地区(山区沿等高线修建或沿河谷分布),地形相对平坦,施工难度小,工程量小(看是否占用耕地) 避开沼泽地,少跨越河流,工程量小
地质稳定,避开断层和滑坡、泥石流多发地区
暴雨、大风出现次数少;多冻土、受风雪影响大等
联系较多的居民点,带动沿线经济的发展(适用于地方性道路);经过居民点较少,人口搬迁少
把资源优势变成经济优势,带动区域经济发展
距离短,工程量小,节省运营时间
少穿过自然保护区(重要文物古迹)和生态环境脆弱区,减少对自然环境的影响
解决冻土(高架桥)等技术难题
过渡:除了交通线的答题方向,再来看交通点可以从哪些方面来作答。
(1)水域条件(包括航行条件、停泊条件) 河港:沿河,水深、流缓、河宽——提供淡水和空间
海港:沿海,水深、易靠岸、有避风浪的海湾
(2)筑港条件:地质稳定、地形平坦、坡度适当——有利于安排建筑用地、港口设备。
(3)腹地条件:经济腹地:经济腹地的大小影响着客货流量,客货流量影响着港口的兴衰
(4)城市依托:城市为港口提供人、财、物的优势,有利于港口建设和发展。
注:对港口来说,自然因素决定港口的位置;社会经济因素影响着港口的兴衰。
B影响汽车站的区位因素
汽车站区位选择的总原则是能够最大限度地方便旅客。具体地说,要考虑以下3个要素:①路宽;②与市内交通联系与市外交通联系;③工程量。
C影响航空港的区位因素
(1)自然条件:航空港对自然条件的要求比较严格;①地形:有平坦开阔、坡度适当的地形,以保证排水;②地质:有良好的地质条件;③气候条件:少云雾。
(2)社会因素:要与市内有便利的交通联系。
(3)经济因素:需要建在经济发达的地区。
过渡:以上是我们做题时需要注意的地方。现在我们来完成一道练习题。
实战演练:
例2.读下图,回答下列问题。
(1)该区域铁路线选择是否合理?原因是什么?
合理。
铁路干线经过城镇的边缘,既便于交通联系,又减少了噪声污染。
(2)出城公路与铁路交汇处常出现交通事故,对此现象你有何良策?
修建立交桥,使火车、汽车各行其道。
(3)该市计划在奶牛场南侧投资建航空港,请对此进行评价。
优:位于郊区,不占农田;靠近公路干线,便于与城区联系。
劣:靠近奶牛场,噪声污染严重,影响奶牛产奶量。
过渡:再来看这样的一道高考题,看同学们是否掌握了方法。
例3:
(2017年天津卷)读图文材料,回答问题。
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(1)结合图13所示信息,说明京、津两城市间铁路线较密集的主要社会经济原因。请回答两项。(6分)
2016年唐山至承德的铁路正式开通,使京津冀地区的铁路网进一步完善。
(2)唐山至承德之间铁路修建的工程难度较大。据图13所示信息说明原因。(3分)
(3)京津冀地区铁路网的完善,提升了承德市的旅游服务功能,对承德市社会经济发展有何促进作用?请回答两项。(6分)
【解析】
(1)本题主要考查影响交通密度的因素。社会经济原因主要从经济发展水平、交通承载能力、市场需求及科技水平等方面分析。主要从区域经济发展水平来看,经济越发达,人口越多,区域之间的联系越多,对交通的需求量越大;经济发达,经济基础和技术力量雄厚,利用交通的建设;而且从图示来看,津京两市是重要的交通枢纽,货物的中转量大,交通压力大。
(2)本题主要考查影响交通建设的主要因素。从图示来看,从唐山到承德之间需要穿越山地,地形复杂,工程量大。
(3)交通建设能够带动旅游业的发展,进而扩大区域的就业、加强基础设施的完善,增加经济收入,而且能够提高人们对旅游资源的保护意识,从而减少破坏。
【参考答案】
(1)京、津两城市是重要的铁路交通枢纽(过境和中转的客、货列车多);京、津两城市经济发达,人口多,客、货运量大(交通需求量大;交通需求的多样化);京、津两城市资金实力雄厚、技术先进。
(2)穿越山地(地表起伏大;地质条件复杂)。
(3)增加收入;扩大就业;完善基础设施;保护旅游资源
知识点三、交通运输方式和布局变化的影响
1、对聚落空间形态的影响
嘉兴城市形态的变化、京杭大运河与扬州城的兴衰变化
火车拉来的城市株洲、江河交汇形成的城市武汉
交通运输网的形成,促使多个城市相互连接,形成沿交通网分布的大城市带。
2、对商业网点分布的影响
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例3:读某历史名城图,回答下列问题。
(1)该城市旧城区布局的主要区位因素是______和_______。
河流;煤铁资源
(2)你认为旧城区①区域和②区域哪个形成较早,请说明你的理由。
①区域。因为①区域位于河流交汇处,交通便利,水源充足。
(3)影响新城市出现的主要区位因素是什么?
交通(铁路的兴建)
(4)新城区发展向什么方向延伸?
南北方向沿铁路伸展
(5)旧城区发展速度缓慢,形态基本保持不变,试分析可能的原因。
河流淤积导致航运能力下降;铁路出现,河流运输地位下降;煤铁资源枯竭。
五、课堂小结: (师讲)本单元的教材内容较为简单,但是考查的知识点比较多,在复习中应该注意重视案例分析,突出重点,强化分析问题思路和方法的训练,以及适当关注国家一些重要的交通运输建设项目。
六、课后练习:详见本章配套练习题。
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