章节复习与测试优秀教案板书设计

中国地理之交通运输

一、考纲透析

1．了解我国南北方向的五条主要铁路干线、东西方向的三条铁路干线及主要的铁路枢纽城市

2．能分析并描述修建铁路的意义

3．了解我国主要内河航道的分布及特点

4．能指出我国主要铁路干线或内河航线所经过的省区、商品性农产品生产基地、工业基地

5．了解我国海洋运输及主要海港

6．理解我国重大交通运输建设的区位因素和重大意义

7．能够根据实际情况选择合理的交通运输方式

二、体验高考

2009上海国际车展上，展出的新能源车型和清洁能源车型比以往任何一届都多。据此回答1题。

1．若新能源车被广泛使用，将产生的积极影响是(

) A．缓解城市交通压力

B．减轻大气污染

C．促进经济快速发展

D．提高能源利用率

2.各种运输方式有不同的特点及其适用的范围。在时间紧迫的情况下，要把人员和急需物品运往偏远的地区，首选的运输方式是（

）

A.铁路运输

B.公路运输

C.水路运输

D.航空运输

图5显示某年湖北省与相邻省级行政区往来货物的铁路运输量差异。读图5，回答第3、4 题。

图5 3.接受湖北输出货运量最多的邻省(直辖市)位于湖北以(

) A.南

B.北

C.东

D.西

4.承担由邻省(直辖市)输入湖北的货运量最大的铁路线是(

)

A.京沪线、京广线

B.京广线、焦枝线

C.京九线、枝柳线

D.陇海线、焦枝线

5.铁路建设受地理环境的影响。下列铁路对应的线路特征描述最合适的是（

）

A.京哈铁路——以桥代路

B.兰新铁路——起伏剧烈

C.京沪铁路——迂回曲折

D.成昆铁路——桥隧相连

按照《中长期铁路网规划》，中国将建设多条铁路快速客运通道。读图4，完成6题。

图4 6.A.哈尔滨—沈阳段B.太原—

C.郑州—徐州段D.广州—

7．与广东某特大城市相比，北京城市公路立交桥的设计坡度较小，主要考虑的自然因素是(

) A．地质条件B．水文条件C．土壤条件D．气候条件

图5为a城到d城之间的高速公路建设规划示意图。规划设计走向有甲、乙两个方案，经过比较分析，最终选择按乙方案建设，线路总长58.8千米，建设费用31亿元，比甲方案的规划费用多5亿元，长度多7千米。根据图5和相关信息回答8题。

图5 8.图5中高速公路建设选择乙方案，其原因可能是

①单位距离建设成本低 ②沿河谷走向自然障碍小

③促进沿线地区城镇发展 ④保护重点风景名胜区

A.①② B.①④ C.②③ D.③④

到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7500千米，图3显示我国某段高速铁路景观。

据此完成9~11题。

9.为了保持列车高速运行，高速铁路运线时首要考虑的自然元素是

A地形 B地质

C气候 D水文

10.在平原地区，建筑高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了

A 减少噪音扰民 B较少占用耕地

C缩短运营里程 D保护野生动物

11.我国高速铁路网建成后，

下列区段中，民航客运业受冲击最大的是 A武汉-----广州 B杭州----上海

C成都----上海 D兰州-----北京

三、自建基础

1．“五纵三横”的全国性铁路网。

(1)我国主要南北铁路干线： 、

、 、 、

。（五纵）

(2)我国主要东西铁路干线： 、 、

。（三横） 2．中国主要铁路枢纽

中国主要铁路枢纽及其交汇的干线：郑州： 株洲： 徐州： 兰州： 成都： 昆明： 商丘： 怀化： 四、总结提高

1. 各种交通运输方式的特点：

运输方式

优点

缺点

修筑铁路造价高，消耗金属材料多，占地面积广，短途运输成本高

运量小，耗能多，成本高，运费较贵

速度慢，灵活性和连续性差，受航道水文状况和气象等自然影响大

运量小，能耗大，运费速度快，运输效率高，是最快捷的现代化运输方式

高，且设备投资大，技术要求高。

运具和线路合二为一的新型运输方式。货物主要是原管道油、成品油、天然气、煤浆及其它矿浆。损耗小，连运输

续性强，平稳安全，管理方便，而且可以昼夜不停，连续性强，运量很大。

2. 铁路

铁路是我国最重要的运输方式，全国各省、自治区、直辖市都有了铁路，初步形成了铁路当代最重要的运输方式之一。运量大，速度快，运费运输

较低，受自然因素影响小，连续性好

发展最快、应用最广、地位日趋重要的运输方式。机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强

公路运输

水路历史最悠久的运输方式，运量大，运费低（适于大宗运输

货物的长途运输）

航空运输

管道运输要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差。

“七纵四

横”的全国性铁路网。“九五”期间新修的南昆铁路，使我国资源丰富的大西南有了出海通道。青藏铁路已建设成功。

(1). 主要铁路枢纽：北京、沈阳、滨尔哈、兰州、郑州、徐州、株洲、南昌、上海、柳州、成都等。

(2). 南北干线： 京哈，

京沪，京九，京广，同蒲—太焦—焦柳，宝成—成昆，洛湛

图示走向

沟通华北、华加强西南和西意北地区联系，促意进西部大开发；义

有利于民族团结

广线运量

南北大动脉

(3). 东西干线： 滨绥—滨洲，京包—包兰线，陇海—兰新，沪杭—浙赣—湘黔—贵昆

图示走向

意义

促进华北与西北联系，

分担陇海线运量，建设少数民族地区，巩固边防

沟通东部和西北部，促进西北、青藏地区发展，巩固边防，横贯亚欧第二条大陆桥，加速沿线工业

发展

定与发展

脉

运能力，分流京线，运量最大的富，维持港澳稳地区的交通大动改善铁路布中与华南，是我局，提高晋煤南国铁路网的中轴加速老区脱贫致是东部经济发达沪线运输压力，北和华东联系，

缓解京广、京

沟通东北、华

横贯江南的东西干线，加强华中、华南、西南之间联系，与长江航线相辅

相成

(4). 运煤专线：大秦，神骅，石太—石德—京沪—胶济，太焦—焦兖日

(5). 重要新线：南昆，青藏，洛湛

3. 以京九铁路为例，试说明铁路区位选择的条件

合理布局交通网 （缓解南北铁路运输紧张状况、活跃整个路网） 促进沿线经济发展 维持香港的长期 稳定和繁荣 先进的科技是保障

4.内河航道

我国内河航道有11万千米。航运比较发达的航道有长江、京杭运河、珠江、松花江。长江是我

国内河航道的大动脉，被誉为“黄金水道”。重庆、武汉、南京、上海是沿岸重要港口。

5. 海洋运输

我国海上航运分为沿海航运和远洋航运。沿海航运可以分为以大连、上海为中心的北方航区和以广州为中心的南方航区；主要通航：秦皇岛、天津、烟台、青岛、连云港、南通、宁波、温州、福州、湛江、北海等主要海港，远洋航线可通达世界150多个国家和地区，远洋运输总载重吨位居世界第2位。

6. 以上海港为例简述港口区位选择的条件

是河港，可以兼做海港；港阔水深，避风，水域条件较好；位于长江三角洲，地势平坦广阔，陆域条件好； 经济腹地广阔；以上海市为依托。有充足的水源。

地势地平，水流不畅，泥沙淤积，经常得有挖泥船作业

7. 简述航空港区位选择的条件

与城市保持适当距离；有便利的交通条件；地基牢固；地势平坦开阔，有适当的坡度；避开多云雾、雷雨

天气的地区；

五、精题砺剑

Ⅰ、基础自测

哈尔滨至大连高速铁路是目前我国最北端的一条高铁。读下图,回答1~2题:

1.下列关于哈大高铁的叙述,正确的是(

) A.所经地形区均在东北平原上

B.沿途所经河流含沙量大,水土流失严重

C.沿线资源丰富,城市以重工业为主

D.人口数量大,人口密度远远高于华北地区

2.建设哈大高铁的积极影响有(

) ①分流部分哈大铁路客源,有效缓解哈大铁路运输压力

②拉大东北主要城市之间的时空距离

③推动东北地区的经济和社会发展

④对巩固国防和稳定边疆地区起到决定作用

A.①②

B.③④

C.①③

D.②④

3．下图是我国重要的四条交通干线分布示意图。对四条线路的叙述正确的是

(

)

A．①－②线路处于高原、丘陵，人口密度最小

B．③－④线路穿过高原、平原，聚落分布均匀

C．⑤－⑥线路穿越高原、山脉，少数民族种类最多

D．⑦－⑧线路穿过丘陵、平原，聚落密度较大

读“京津唐工业基地示意图”，回答4～5题。

4．图中a、b、c、d四条铁路干线中，将京津唐三城市串联在一起且字母与名称组合正确的是

(

) B．b—京沪线

D．d—大秦线

A．a—京广线

C．c—京哈线

5．在武汉(e)、包头(f)、重庆(g)、太原(h)的每两个城市之间，除空运外，不用转换运输方式和线

路，可直接到达的是

(

) A．e与g之间，长江水运

C．e与h之间，川藏公路

B．f与h之间，黄河水运

D．f与g之间，京九铁路

读我国某地区东西和南北铁路干线的示意图，回答5～6题：

6. 图中铁路交通枢纽a是

A．开封 B．商丘 C．徐州

D．合肥

7. 我国建设图中丙铁路线的主要原因是

A．加快北方的煤炭外运

B．沿线地区经济发达、交通落后

C．缓解南北铁路运输的紧张状况

D．沿线以平原为主，工程造价低

2010年10月26日9时，随着两列国产“和谐号”CRH380A新一代高速动车组从上海虹桥站、杭州站同时疾驶而出，沪杭高速铁路通车运营。这是我国高速铁路引领世界高速铁路发展潮流的又一重要标志。读图甲和图乙，回答8～9题。

8．下列有关沪杭高速铁路的叙述，正确的是

(

) A．带动沿线地区经济的发展

B．加强上海和北京之间的联系

C．增加货物运量

D．加剧大气污染

9．下列对沪杭高铁通车后产生的影响的叙述，正确的是

(

)

A．对两个地区人口迁移产生的影响较小

B．促进沿线的资源调配

C．有利于加强中、东部地区的联系

D．加快城市化的进程

2010年12月8日，人民网，记者昨日上午从世界高速铁路大会上获悉，2011年，京沪高铁将开通运营，GRH380型高速列车的最高运行速度将达到380公里/小时。结合“我国已建高速客运铁路分布示意图”，回答10—11题。

101．决定我国高速铁路分布的主导因素是 ( )

A．经济发展水平

B．地形

C．气候

D．科技

112．郑西高铁和京沪高铁许多路段均采用“以桥代路”方式，其主要原因分别是( )

12．读图1和图2，结合材料完成下列问题。

①沿线多沼泽湿地 ③沿线河湖众多

A．①③ B．②④ ②沿线地形复杂

④沿线耕地面积广大

C．①④ D．②③

图中乙、丙两城市之间已有内河航道连接，为何还要建沿江高速公路？

13. 读图分析题

读“我国主要铁路干线分布图”，回答下列问题：

（1）把下列铁路枢纽名称填到图中的相应位置上：

兰州、徐州、焦作、商丘、贵阳、株洲

（2）填出图中数码所代表的铁路线名称：

①________________线；②________________线；

③________________线；④________________线。

（3）如果有一批货物从连云港出发，通过铁路运输抵贵阳，请设计一条最便捷的路线，依次写出经过的铁路线及枢纽站的名称：_____________________________ __________________________________________________________________________________ __________________________________________________。

Ⅱ、能力提升

下表是我国长江中游、黄河中游、西南地区、西北地区三种货运方式在全国所占百分比(%)比较表。读表回答1～2题。

地区

①

②

③

④

1．③地区是(

)

A．黄河中游

C．西南地区

B．长江中游

D．西北地区

铁路

20.90 14.50 10.40 9.70 水路

2.80 27.70 10.80 0.60 公路

14.60 15.20 19.10 7.90 2．①地区铁路运输的大宗货物最主要是(

) A．木材

C．粮食

B．煤炭

D．铁矿

读下图，回答3~4题。

33．甲、乙、丙、丁依次代表的地区是

( ) A．长江中下游地区、黄河中下游地区、西北地区、西南地区

B．黄河中下游地区、长江中下游地区、西南地区、西北地区

C．西南地区、长江中下游地区、黄河中下游地区、西北地区

D．西北地区、黄河中下游地区、长江中下游地区、西南地区

44．丁地区三类交通方式所占的比例都不大，其原因可能是

( ) ①需要进行交流的物资少 ②地形崎岖，修建铁路和公路的难度较大 ③气候恶劣，沙漠广布修建铁路和公路的难度较大 ④河流因干旱，水量小，通航河段少

A．①②

B．①③

C．③④

D．②④

全长约3 710千米的京藏高速公路是中国北方一条重要的国家高速公路。起点为北京，终点为西藏自治区的拉萨，途经河北、内蒙古、宁夏、甘肃、青海等省。2010年8月27日，刚刚疏通不足一周的京藏高速又开始出现大拥堵。读图，回答5～7题。

5．从甲图中判断，京藏高速堵车路段主要集中在(

) A．北京市与河北、内蒙古两省

B．山西省与河北省

C．辽宁省与北京市

D．河南省与河北省

6．从图中可以看出(

) A．内蒙古自治区铁路运力严重不足，煤炭运输无奈走上公路

B．选择公路运煤比铁路便宜

C．内蒙古自治区的煤炭以本区消费为主

D．内蒙古自治区的煤炭运输以铁路为主

7．以下不属于解决拥堵问题措施的是(

) A．加快路网的规划和建设速度，提高通行能力

B．转变经济发展方式、节约能源，改变以公路运输为主进行长途煤炭运输的方式

C．进一步探讨坑口发电模式

D．增大公路运煤量以加快煤炭外运

2012年4月28日正式通车的四川雅安—西昌高速公路,穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带,沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全长约240千米,其中特大桥23 座,大桥168座,隧道25条,桥隧长度占全线总长的55%。

下图是雅西高速

公路汉源流沙河大桥景观图。读图回答8～9题。 8．雅西高速公路桥隧密布的主要原因有 ①多断崖、深谷

②多石灰岩溶洞

③多高山、陡坡

④多角峰、U形谷 A.①②④ B. ①④ C. ①③ D. ②③④

答案：C 解析：雅西高速公路桥隧密布主要是因为道路经过地区地形特殊多断崖和深谷修建隧道和桥梁不仅仅可以缩短路程更能保证通车后的平稳安全，若多高山和陡坡一般选择盘山公路，角峰、U形谷主要出现在冰川侵蚀地貌。

9．大量桥隧对保障雅西高速公路交通安全的意义主要有 ①减轻冰川的危害 ②减轻冻土的危害

③减轻山崩滑坡的危害 ④减轻暴雨泥石流的危害 A. ①③④

B. ①④

C. ③④

D. ①②③

下图为我国石油资源流动轨迹，读图回答10—11题。

10．我国石油资源的运输方式多样。东北地区的石油输往华北，主要靠

A．管道运输、公路运输

C．管道运输、铁路运输

B．铁路运输、内河航运

D．公路运输、远洋航运

11．将石油从乌鲁木齐运至上海，其运输方式和经过的路线是

①全程为管道运输 ②全程为铁路运输 ③铁路运输转内河航运

④陇海线——兰新线——京九线——长江航道

⑤兰新线——陇海线——京广线——长江航道

⑥兰新线——包兰线——京包线——京沪线

A．①

B．②⑥

C．③④

D．③⑤

12. 读图9，回答下列问题。

图9 该地区计划建一大型机场，分别说明b、c两地作为机场选址的有利和不利条件。（提示：大型机场占地规模大，c地需要填海。）

13．读图，回答下列问题。

说明在地形影响下，该区域城镇和交通线路的分布特征。

【参考答案】

体验高考：1-5 BDABD 6-11 BDDABA 自建基础：1．（1）

京沪，京九，京广，同蒲—太焦—焦柳，宝成—成昆 (2)京包—包兰线，陇海—兰新，沪杭—浙赣—湘黔—贵昆(3) 京广、陇海

；京广、浙赣—湘黔；京沪、陇海；京包、包兰；宝成—成昆、成渝；贵昆、成昆；陇海、京九；湘黔、焦柳

能力提升：1-5CBBCA 6-11 ADCCCD 12． b地 有利：位于几个大城市的中间（靠近几个大城市），便于旅客和货物的集散（交通便利）。

不利；占用大量农田和湿地。 C地有利：（通过填海兴建机场，）可以保护农田和湿地。不利：位置偏离大城市，不利旅客和货物的集散。（交通不便）填海造陆，工程造价较高。13.（1）平原：城镇数量多，密度大，交通线路密集；山地和高原：城镇数量少，密度小，交通线路稀疏。