章节复习与测试优质课教案

高三地理二轮复习

交通专题

微专题1 交通运输方式与布局

【教材内容分析】

本节主要包括两方面的内容：主要交通运输方式和交通运输布局。五种交通运输方式在一轮复习中已经设计，主要通过课前列表比较帮助学生整理复习。课内通过不同历史时期交通运输方式优缺点比较对实践中选择交通运输方式有指导意义。教材还从空间角度分析不同地区建设交通需要克服的自然问题，及人们如何运用科技手段克服。使学生对交通运输的过去、现在和将来有了比较完整的认识。

【教学目标】

一.知识和技能

1．了解五种交通运输方式及其特点，能够根据所需选择合适的交通运输方式。

2．结合实例分析影响交通运输网及交通运输线、点布局的区位因素。

二.过程和方法

1．通过具体的案例分析，学会选择合适的交通运输方式

2．通过具体的案例，学会分析交通运输布局的影响因素. 三.情感、态度与价值观

通过分析交通运输方式选择和布局的影响因素，培养学生的人地协调观；培养对周围事物的观察能力、实践能力、问题探究的能力。

【教学重点与难点】

1.教学重点：

五种交通运输方式特点及选择，影响其建设和布局的区位因素。

2.教学难点：

交通线路选择受自然因素的影响建设的困难，如何依靠科技克服。

【整体教学思路】

课前知识梳理

学习主题一：不同历史时期主要交通运输方式

（通过案例分析，认识交通运输方式的特点和选择方法）

学习主题二：不同地区交通运输线路需克服的自然问题，及工程手段

（通过图片展示，资料阅读、总结分析）

课堂反馈、小结

（总结本课主要内容，通过练习题进行反馈和巩固）

1

【知识梳理】

一、五种交通运输方式比较

运量

运速

运价

灵活性

连续性

成本

水运

铁路

公路

航空

管道

运量大，损耗小，平稳安全，易管理

最好

居中

短途运输成本低

好

差

投资大

最差

最好

投资大

大

小

慢

快

低

高

差

最差

投资少

居中

好

投资大、占地广

二、交通运输线(铁路、公路)建设的区位因素及发展变化

区位因素

平原

地形

山地

自然因素

水文

地质

主要影响

对线路的限制较小，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系

线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道

线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度

注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层带，从背斜部位穿越

工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计

合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等

巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等

使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁

气候

经济因素

社会因素

技术因素

发展变化：上述因素均是重要因素，但自然因素的影响已减弱，社会、经济因素成为决定性因素，技术因素始终是保障因素。具体问题具体分析，不必面面俱到，根据题目材料信息和题目题干的提示来确定。

2

三、交通运输站点的区位因素和选址原则

港口

入港航道要有足够的深度和宽度；平原地形对港口平面布置有利，但航道往往容易淤积

腹地条件和城市依托影响较大，腹地范围越广、经济越发达，对港口建设越发达，对港口建设越有利，另外还需要有完善的配套设施和高效率的动作机制

(1)航行条件：能允许一定规格的船舶，可不分季节、昼夜，安全、迅速地进出港口。入港航道要求短、直、宽、深，且少淤积。还要注意潮差、冰冻、雾日能见度、波浪冲击等因素影响。(2)停泊条件：要求有供船舶安全抛锚、停泊、装卸、倒驳的足够选址要求

隐蔽水面，要有广阔水域和深水岸线。(3)筑港条件：要有对港口的设备、建筑以及港口城市规划进行合理平面布置的可能性；陆域必须有良好的地形条件和工程地质条件，地面与水底土质也很重要。(4)腹地条件：即经济吸引范围。通航河口的海港，江河下游或水网地区的河港，腹地条件最好。

城市交通干线两侧，与市内干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地点

占地广，要求地形平坦开阔，利于跑道建设，以及飞机起飞有净空保证；坡度适当的地形，以利于排水；良好的地质条件，保证地基稳定；机场建在与城市盛行风向垂直的郊外，跑道沿盛行风的方向修建，利于飞机逆风起降；为了保证飞机起降，不应布局在雾日和低云较多的盆地和低地；航空港噪音较大，与城市应有一定的距离，并与快速交通干线连接。

数量、密度、规模受经济发展水平的制约

人口稠密、经济发达，人流、物流频繁地区最为有利

汽车站

受自然因素影响较小，但要求地面开阔平坦、位置适宜

受地形、气候、地质、水文等影响较大

航空港

自然因素

区位因素

社会经济技术因素

【知识体系】

3

【互动活动1】

材料一：“海上丝绸之路”是古代中国与世界其他地区进行经济文化交流的海上通道。唐中后期，“陆上丝绸之路”因战乱受阻，“海上丝绸之路”达到空前繁盛。

材料二：下图为“中国古代丝绸之路路线图”和“京杭大运河示意图”。

材料三：狭义的漕运指通过京杭大运河转运粮食的河运，明清时期的漕运更是成为封建王朝的重要生命线。

材料四：现代交通运输方式尤其是铁路运输的兴起对漕运产生了沉重的打击。1911年，津浦铁路全线通车，从此京杭大运河以及沿线城市的地位一落千丈。

材料五：2013年12月11日，全国首条“南菜北运”铁路绿色大通道――“百色-北京果蔬绿色专列”正式开通运营。当天上午，首列满载千吨绿色蔬菜、水果的火车从百色飞驰向首都北京。从此，百色告别果蔬运输只能依靠公路的历史。

（1）唐中后期，相比“陆上丝绸之路”，“海上丝绸之路”有哪些优势。

（2）相比海运，运用京杭大运河运输漕粮的自然地理原因。

（3）相比水运，铁路运输的优势有哪些。

（4）当前南菜北运主要使用公路运输，其优势是什么。为何又要开辟铁路专线。

4

【互动活动2】中国不同温度带的公路(普通公路)各具特色，公路的建设充分体现了因地制宜的原则，下图示意中国公路自然区划分布，及个别公路特有的景观。

(1) 草方格沙障在我国西北干旱、半干旱地区得到广泛运用。随着流沙堆积，草方格沙障逐渐丧失阻沙功能。下示意草方格沙障的积沙情况。请描述草方格沙障丧失其阻沙功能的过程及其维护方法。

(2)黄土高原地区的公路在黄土地貌（塬、梁、峁）之间盘旋起伏，说明该地区公路修建过程中应采取的防护措施。

(3)青藏公路某段在路基中铺设通风管，在通风管的一端设计、安装了自动温控风门，当路基温度低于气温时，风门会自动关闭，路基温度高于气温时，风门自动打开。判断温控风门打开与关闭的主要季节，并说明在路基中铺设通风管的作用。

5