章节复习与测试教案教学设计导入设计

高中地理必修2第五章《交通运输布局及其影响》章末复习教案

单位：漳州实验中学

任课教师：郑芳芳

课标要求——结合实例，分析交通运输方式和布局变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。

【教学目标】

1、知识与技能 （1）了解交通运输方式的类型及特征，并会根据需要选择合理的交通运输方式；

（2）理解交通运输方式及布局对聚落空间形态的影响；

（3）理解交通运输方式及布局对商业网点的影响；

2、过程与方法

（1）对比分析法、案例分析法等

（2）通过对比分析交通运输方式的特征并合理选择交通运输方式；

（3）通过案例分析理解交通运输方式及布局对聚落空间形态和商业网点布局的影响；

3、情感态度价值观

（1）能根据自身需求选择合理的交通运输方式；

（2）了解交通运输方式及布局对社会发展的重要意义。

【教学重点】

1.交通运输方式的选择和影响交通布局的区位因素；

2.交通运输方式及布局对聚落空间形态和商业网点的影响。

【教学难点】

交通运输布局的区位因素分析及交通发展的意义。

【教学过程】

一、主干知识梳理

二、专题讲解及对点训练

专题一

交通运输方式的选择

1

【对点训练1】

例1.下图为高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占有率随运距变化图。读图回答(1)～(2)题。

(1)图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在(

) A.700～900 km

B.600～800 km

C.500～700 km

D.400～600 km (2)甲运输方式应该是(

) A.高速公路

B.普通铁路C.航空

D.水路

解析：第(1)题，考查交通运输方式。在600～800 km范围内，高速铁路市场占有率迅速下降，甲运输方式市场占有率迅速增加，变化最明显。第(2)题，考查交通运输方式特点。从交通运输方式特点来分析，市场占有率高，交通运输更合理，其与速度、时效性、价格、距离等相关。据图可知，大于800 km运距时，甲市场占有率更高，只有航空运输优势比高铁更明显。

例2.(2015年四川卷)阅读材料，回答问题。

材料

“蓉欧快铁”货运直达列车于2013年4月26日开始运行。“快铁”线路西端的欧洲中部地区有世界著名的传统工业区，钢铁、汽车制造工业历史悠久；东端的成都平原地区有国家级高新技术产业开发区，电子工业、汽车产业发展较快。两端广阔的货物集散区域经济互补性强。

川企产品利用“蓉欧快铁”出口，请分别指出其相对航空运输、海洋运输的突出优点。（4分）

【答案】比航空运输运费低，运量大；比海洋运输时间短。

【解析】“蓉欧快铁”属于铁路运输，但又不同于普通的铁路运输，一个“快”字说明了其主要特点。与航空运输相比，“蓉欧快铁”运费低且运量大；与海运相比，“蓉欧快铁”运速快，大大缩短运输时间。

专题二

交通运输布局区位分析的思路方法

分析某地交通运输发展条件一般是从自然、社会、经济和科学技术条件等方面进行评价和分析：

1．交通运输线(铁路、公路)的区位因素分析

(1)自然因素

(2)社会经济因素

【注意】虽然自然因素的影响逐渐减弱，但自然因素仍是交通运输线建设过程中的最基础的因素。目前经济因素明显已成为决定性因素，而技术因素始终是保障因素。

【对点训练2】

例3.下图为“厦深高铁线路示意图”。读图完成(1)～(2)题。

(1)该铁路建设中遇到的最大困难是(

) A.多地震，地质灾害严重

B.多台风，气象灾害严重

C.地形地质条件复杂，河流众多

D.所经地区人口多，侵占农田多

(2)该铁路的开通，将带来的影响和变化有(

) A.造成劳动力的大量流失

B.直接促进了福建省与江西省的经济联系

C.使沿线地区农产品种植种类发生很大变化

D.造成多种运输方式的客源市场重新整合

解析

第(1)题，C.由图可知，该铁路线经过东南沿海地区，以丘陵地形为主，降水多，河流众多，给工程建设带来较大困难；该地并不位于板块交界处，地震灾害不严重；丘陵地形，平原面积小，农田少；台风灾害属季节性灾害。

2

第(2)题，D.铁路开通将促进经济发展，吸引劳动力就业；该铁路没有经过江西省；农产品种植主要与气候、地形及市场需求有关，客运铁路并不会改善农产品的运输条件，不会对种植种类产生影响；高速客运铁路对客运市场冲击较大。

2.

交通运输点的区位因素和区位选择

方法归纳

港口建设和发展条件的评价方法

（一）自然条件（决定港口位置）

1.水域条件：

水文：港阔（江阔）水深（等深线密集）,有利于航行和停泊。是否有结冰（和泥沙淤积状况）。

气象：港湾避风浪

2.陆域（筑港）条件：

（平原或三角洲）地形平坦（开阔）、地质稳定、坡度适当，有利于港口建设。

（二）社会经济条件（影响港口兴衰）

1.经济腹地条件：经济腹地是否广阔（港口服务的区域）辐射范围大，经济发展状况（发达），客货集散量大（影响港口的兴衰）

2.城市依托：为港口提供人力物力财力的支持

3.交通（条件）便利；

4.国家政策：政策支持，如自由贸易港，对外开放港

例4：下图为某海湾附近等高线、等深线图，该区域的主导风向为西北风和东南风。据图判断下题：

(1)甲、乙、丙、丁四个地点，最适宜建港口的是（

）

A．甲

B．乙

C．丙

D．丁

(2)若要在该地区建一机场，为保证飞机起降的安全，机场跑道的走向应为（

）

A．南北走向

B．东北－西南走向

C．东西走向

D．西北－东南走向

答案：C 、D 例5.阅读图文材料，回答下列问题。(10分) 泉州港古代称为“刺桐港”，是中国古代海上丝绸之路的起点，东至日本，南到南海诸国，西达波斯、阿拉伯和东非等地，出口商品以丝绸、瓷器、茶叶为主。泉州境内山峦起伏，地势西北高东南低，西部为戴云山主体部分，发源于戴云山东南麓的晋江贯穿泉州注入泉州湾。近代晋江上游毁林开荒，扩大种茶面积，加剧了水土流失。图12示意泉州市位置及地形图。

(1)简析泉州港作为古代海上丝绸之路起点的区位条件。(6分) (2)

古代泉州被誉为“东方第一大港”，而如今泉州港仅为我国东部沿海的一个普通港口从陆域和水域两方面分析影响泉州港发展的限制条件。(4分) 参考答案：(1)泉州离东南亚近，航程短；位于泉州湾，港阔水深，风平浪静，筑港条件优良；航海经验丰富，有利于招募船工；盛产茶叶、丝绸和瓷器，为海上丝绸之路提供商品。（每点2分，答出任意3点得6分）

(2)水域条件：晋江上游植被破坏导致泉州湾泥沙淤积，无法提供深水航行和停泊的条件；

陆域条件：泉州西临戴云山，经济腹地小。（每点2分，共4分）

专题3

交通布局变化对聚落的影响

(1)聚落空间形态往往沿交通干线扩展，交通干线成为聚落的主要发展轴。

2.交通线的发展变化带动聚落空间形态的变化如下表：

3

3.交通线的衰落影响聚落的发展。大运河的淤塞、海运的发展和京沪铁路的建设使运河沿岸城市发展缓慢。

【对点训练3】例6.下图是“某城市用地变化示意图”。读图完成（1）～（2）题。

（1）关于交通条件对该城市空间形态的影响，叙述正确的有(

) ①城市空间形态沿交通干线扩展，这些交通干线成为聚落的主要发展轴

②一个地区主要交通线发生变化，不会引起该地区聚落空间形态的变化

③交通线的发展对城市空间形态没有影响

④交通线的衰落会影响城市空间形态的演变

A.①②

B.①③

C.②④

D.①④

（2）早期沿运河发展的城市，历史上商业贸易很繁

荣，但后来发展速度明显变慢，其原因是(

) A.矿产资源日趋枯竭

B.商人大量外迁

C.海运和铁路运输的出现

D.人口增长速度变慢

解析

第1题，D。交通线的发展，会使城市空间形态趋向于沿交通干线扩展；交通线的衰落，将使城市沿交通线伸展的形态保持不变，但发展变慢。

第2题，C。明清时期，大运河运输繁忙，沿河城市商贸繁荣。后来，由于海上运输的发展、京沪铁路的建成及大运河的淤塞，沿运河城市发展变慢。

专题4

交通运输布局变化对商业网点的影响

1.

交通运输影响商业网点的密度

2.交通运输及其发展变化对商业网点分布的影响

2.

交通运输对商业中心形成与发展的影响

商业中心的形成必须具备两个条件：一、在它的周围要有一个比较稳定的商品来源区和销售区(前者取决于地区经济发展水平，后者取决于人口密度、数量和消费水平)。二、要有便利的交通运输，便于商品的集散。

【对点训练4】例7：下图是“江汉平原某地村庄杂货铺分布图”。根据图中提供的信息完成（1）~（2）题。

（1）图中杂货铺的布局符合商业网点布局的(

)

A.交通最优原则

B.市场最优原则

C.经济最优原则

D.便民最优原则

（2）根据图中信息，分析判断下列说法正确的是(

)

A.该地商业网点的规模大、密度小

B.平原地区商业网点的密度比山区大，与交通条件无关

C.从商业网点分布的位置分析，杂货铺A的经营规模比杂货铺B的可能大一些

D.交通线的变化对集市的兴衰没有影响

解析

第3题，A。图中商业网点分布在道路边缘，符合商业网点布局的交通最优原则。

4

第4题，C。此处是平原，所以商业网点规模大、密度大；平原地区交通便利，所以商业网点密度比山区大；交通线的变化会引起集市的兴衰。

例8：阅读图文材料，完成下列各题。

亚吉铁路连接埃塞俄比亚和吉布提两国首都，铁路全部采用中国标准和中国装备建设而成，设计时速120千米。2016年10月5日亚吉铁路正式通车，吉布提亚的斯亚贝巴的运输时间从公路运输的7天降至10小时。下图示意亚吉铁路周边部分地理事物分布。

(1)

中方建设者在亚吉铁路建设过程中大胆创新，利用火山碎渣作为路基材料。说明该做法的可行性。（6分）

(2)

亚吉铁路设计时速160千米，中方从沿线实际考虑，最终将铁路时速调整为120千米，说明中方调整时速的理由。（8分）

(3)请在下列两个问题中，选择其中一个问题作答。

问题①:说明亚吉铁路对亚的斯亚贝巴工业发展的有利影响。

问题②:说明亚吉铁路建设中输出“中国标准”对我国工业进一步发展的启示。

参考答案：

(1)

东非大裂谷火山多，火山碎渣丰富；铁路离火山近，可就地取材，降低运输成本；火山碎渣开采便利，节省时间，提高铁路建设效率。

(2)西段穿越高原和深切河谷，地势起伏大；东北段途经沙漠地区，风沙活动多，降低车速保证列车运行安全；两国经济欠发达，降低时速能节约建设成本；两国货运量较少，降低车速足以满足货运需求。

(3)问题①:亚吉铁路为亚的斯亚贝巴提供了便捷的出海通道，有利于吸引外国资本和技术，加快工业化进程；铁路便于工业产品向海外出口，扩大工业产品的市场，提高了工业企业经济效益；铁路运输降低了工业产品的运输成本，提高了产品竞争力。

问题②:企业加大自主创新、研发投入，创立先进的技术和管理模式；努力打造国际领先的自主品牌；积极参与国际竞争，努力扩大国际高端市场份额。

解析：第（1）题，用火山碎渣筑路基，主要从原料、运输成本角度分析。根据图例，该铁路穿过东非大裂谷，火山多，火山碎渣丰富。铁路离火山近，可就地取材，降低运输成本。火山碎渣开采便利，节省时间，提高铁路建设效率。

第（2）题，降低时速，主要从行驶安全、成本、市场需求角度分析。该铁路西段穿越高原和深切河谷，地势起伏大。东北段途径沙漠地区，风沙活动多，降低车速保证列车运行安全。两国经济欠发达，降低时速能节约建设成本。两国货运量较少，降低车速足以满足货运需求。

第（3）题，

结合交通线建设的意义分析。亚吉铁路为亚的斯亚贝巴提供了便捷的出海通道，有利于吸引外国资本和技术，加快工业化进程。铁路便于工业产品向海外出口，扩大工业产品的市场，提高了工业企业经济效益。铁路运输降低了工业产品的运输成本，提高了产品竞争力。

中国工业要实现进一步发展，企业应加大自主创新、研发投入，创立先进的技术和管理模式。要努力打造国际领先的自主品牌，积极参与国际竞争，努力扩大国际高端市场份额。

5