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1.(2014·浙江文综·T3·4分)中亚位于“丝绸之路经济带”的中部,中亚国家与我国之间已形成由铁路、公路、航空和管道等多种交通运输方式构成的综合运输体系。读我国与中亚部分地区略图。我国与中亚国家之间大力发展铁路运输,体现其优势的是

(

)

①适宜长距离大宗货物运输

②修建总成本低

③运输快捷,灵活方便

④受气象灾害影响相对较小

A.①③

B.②③

C.①④

D.②④

【解题指南】解答本题关键抓住以下几点: (1)了解五种主要交通运输方式的特点; (2)明确铁路运输的优点。

【解析】选C。与其他交通运输方式相比,铁路运输具有运载量大、运费低、受气象条件影响较小等优势,但修建成本较高,灵活性不强,故①④正确,选项C符合。

(2014·四川文综·T3、4·8分)下图为高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占有率随运距变化图。读图回答2、3题。

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(2014·江苏地理·T11、12·4分)下图是我国某城镇发展变化示意图。读图回答8、9题。

2.位于老城区东南的码头选址考虑因素是

(

) A.码头位于河流凸岸,不易淤积

B.码头位于河流凹岸,不易淤积

C.码头对面有沙洲,利于避风

D.码头受水流冲击小,航行安全

3.随着新城区的建成,区域交通格局改变,待建码头的主要作用是

(

) A.实现各类交通有效衔接

B.减轻城镇人口压力

C.拉动城镇向西迅速扩展

D.完善区域城镇体系

【解题指南】解答本题关键抓住以下几点: (1)知道码头建设选址的自然条件:避风港,风浪小;港阔水深,利于航行和停泊。

(2)知道河流受地转偏向力影响的规律:北半球右偏,南半球左偏。弯曲度大的河流符合“凹岸侵蚀,凸岸堆积”的规律。

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(3)明确待建码头的位置及其作用。

【解析】2选B,3选A。第2题,从图中可以看出,位于老城区东南的码头离河心沙洲较对岸远,说明码头位于河流凹岸,不易淤积,航道较深,有利于船舶的航行和停靠。第3题,读图可以看出,待建码头位于高速公路、普通道路和河运交汇衔接的地方,建在该处有利于实现各类交通有效衔接,减少中转环节,提高运输效率。

(2014·江苏地理·T23、24·6分)国家研究编制“首都经济圈一体化发展规划”,规划范围包括北京市、天津市和河北省。下图为京津周边部分城市发展优势比较图。读图回答4、5题。

4.如需分散北京的批发、物流业,较合适的承接城市是(双选) (

) A.承德

B.保定

C.张家口

D.廊坊

5.保定服务业在京津周边城市中较发达的原因是(双选) (

) A.人口多

B.交通便捷

C.环境良好

D.经济实力雄厚

【解题指南】解答本题关键抓住以下几点:

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(1)从图中明确四城市在交通、人口、经济、环境和服务业等方面的优势。

(2)理解批发、物流业需要交通便利的区位条件。

【解析】4选BD,5选AB。第4题,批发、物流业需要便利的交通,分析图中四城市各因素可以看出,保定和廊坊两城市交通最为便捷,最适合承接北京的批发、物流业。第5题,服务业属于劳动力密集型的产业,需要大量的劳动力;为京津等大城市服务要有便利的交通,便于人员流动。由图可知,保定市在四城市中人口数量最多且交通较为便利,所以保定服务业在京津周边城市中较为发达。

6.(2014·海南地理·T22·10分)阅读图文资料,完成下列要求。

巴拿马运河受宽度和水深的限制,目前仅可通航7.6万吨级以下轮船,更大型轮船的货物则需分装、转运。轮船通过运河的时间约9小时。近期,哥伦比亚拟修建一条铁路,长约220千米,预计通过时间为3小时。下图示意巴拿马和哥伦比亚拟建铁路的位置。

说明与巴拿马运河相比,哥伦比亚拟建铁路在运输方面的优缺点。

【解题指南】解答本题关键抓住以下几点: (1)仔细读题,明确从优点和缺点两个方面回答。

(2)熟悉铁路和水运两种运输方式的优缺点。

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【解析】结合图文材料,可以看出修建铁路的优点表现在运量、运速和受天气影响小等方面,缺点表现在运费、运距和连续性等方面。

答案:优点:适宜大宗货物运输,速度快,耗时少,受天气等自然条件影响较小。

缺点:运费贵,运距长,(运输连续性较差)对小宗货物运输缺乏吸引力。

7.(2015·重庆文综)阅读图文材料,完成下列要求。

近年来,中非合作稳步前行。下图是非洲某国局部区域示意图,该国是高度依赖原油出口的发展中国家。洛比托大型炼油厂和下图所示铁路是我国与该国合作的典范。

(1)指出图示铁路通车对洛比托港口货物运输可能带来的有利变化。(6分) (2)图中甲、乙两路段列车设计速度分别为90 km/h、40 km/h。请从地形角度分析甲、乙两路段列车设计速度差异的原因。(12分) 【解题指南】解答本题关键抓住以下几点:

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(1)注意不同路段的地势状况。

(2)通过文字材料判断出该国是石油的重要出口国。

【解析】第(1)题,铁路通车使洛比托港口货物运输的距离更长、范围更大,导致洛比托港口货物种类和数量增大。第(2)题,甲路段比乙路段列车设计速度快,原因是甲路段位于沿海地区,地势低平,线路较平直,而乙路段地处沿海地区到高原的过渡地带,地形高差大(地势起伏大),地形破碎;线路弯道多。

答案:(1)货物集散范围扩大,货物种类增加,货物吞吐量(运输量)增大。

(2)甲路段位于沿海地区,地势低平;线路较平直,列车设计速度高。乙路段地处沿海地区到高原的过渡地带,地形高差大(地势起伏大),地形破碎;线路弯道多,列车设计速度低。

8.(2015·安徽文综)阅读图文材料,结合所学知识,回答下列问题。(22分) 下图为福建省1982年和2005年交通与城市发展示意图。改革开放以后,随着交通条件的改善,福建省经济得到快速发展,地区生产总值由1982年的117.81亿元增加到2005年的6 554.69亿元,城市化水平不断提高。

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(1)简述福建省交通运输网的变化特点。(10分) (2)说明交通条件改善对福建省城市化的促进作用。(12分) 【解题指南】解答本题关键抓住以下几点: (1)清楚图中交通运输线路的长度、数量、方式等的变化。

(2)理解交通运输方式及布局的变化对聚落的影响。

【解析】第(1)题,交通运输网的变化特点应从线路长度、数量、方式及分布区域变化等角度分析。对比两幅图,可以看出高速公路从无到有,线路增多,尤其是沿海地区新增铁路和高速公路,交通线路沿途城市增多,说明站点增多。交通网络化更为明显。第(2)题,交通条件对城市化的作用,从交通条件改善加强区域联系,促进经济发展,带动城市化,城市数量、规模、分布、等级等的变化分析。

答案:(1)交通运输线路里程增加,站点增多,密度增大;高速公路从无到有,沿海地区及其与中西部之间的交通线明显增多,交通布局更加合理;形成了以铁路、公路、水运、航空等为主的省级综合运输网。

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(2)加强了区域内外联系;促进了经济发展,推动了工业化进程和产业结构调整,农村人口向城市迁移;城市数量增多,规模扩大,等级提升,布局合理,沿海地区城市密集,城市等级体系更加完善。

9 (2015·山东文综)阅读材料,回答问题。

位于瑞典和丹麦两国交界处的厄勒海峡地区拥有多所著名大学,当地政府通过多种方式支持产学研合作项目,促进了生命科学、生物技术、医疗技术和医药技术等产业的集聚发展。目前,该地区已成为欧洲著名的“医药谷”。2000年,厄勒海峡跨海大桥建成通车。下图为厄勒海峡地区及周边区域图。

(1)分析厄勒海峡地区成为“医药谷”的有利条件。(8分) (2)说明修建跨海大桥对厄勒海峡地区发展的积极作用。(4分) (3)有人认为,与现在的位置相比,厄勒海峡跨海大桥修建在A处更合理。你是否赞成?简述理由。(4分) 【解题指南】解答本题关键抓住以下几点: (1)新工业(高新技术)的区位条件:地理位置、技术、政策、交通、环境、市场等。

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(2)交通线、跨海大桥建设对区域发展的影响。

(3)交通线的区位选择比较。

【解析】第(1)题,结合工业区位由材料、图示信息可知,厄勒海峡地区拥有多所著名大学→高校多,具有技术和人才优势;当地政府通过多种方式支持产学研合作项目→政府政策的支持,促进医药产业的集聚发展;区域内高速公路、飞机场→高速公路、航空运输发达;位于40°N～60°N大陆西岸→属于温带海洋性气候→气候宜人、环境优美。第(2)题,修建跨海大桥可提升厄勒海峡地区的交通能力,促进丹麦、瑞典等国的贸易发展,要注意修建前后的比较。第(3)题,此题为开放式试题,选择其中一个角度回答即可。若选择赞成则从修建成本角度分析,如A比现在的大桥位置海域窄,工程量小,成本低等;若选择不赞成,则侧重货运量角度分析,如A处两岸城市规模小,货运量小,交通需求量小等。

答案:(1)高校多,具有技术和人才优势;政府政策支持,医药产业集聚;区内拥有航空港,高速公路贯穿,交通便捷;地处温带海洋性气候区,气候宜人,环境优美。

(2)交通更加便利,有利于加强两国间的区域联系;降低交通成本,扩大跨国贸易量,促进区域经济发展。

(3)赞成。理由是与现在大桥的位置相比,A处位于海峡最窄处,工程量小,节约建设成本。

或答不赞成。理由是与现在大桥的位置相比,A处两岸的城市规模小,交通需求量小。(若有其他答案,言之有理,可酌情给分)

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【误区警示】解答此题,易出现的失误是: (1)不能灵活套用工业区位模式,缺少针对性,导致从原料、能源、科技、劳动力、市场、交通、农业经济基础、环境(风向、河流)、资金、政策、自然因素(地形平坦、水源充足)等方面泛泛而答。

(2)注重了修建跨海大桥对交通的影响,忽视了对贸易等经济发展的影响。

(3)观点不明确,忽视了交通建设成本、货运需求量等因素对交通线的影响。

知识点检索号24 10.(2015·天津文综)读图文材料,回答问题。

自古以来,“南方丝绸之路”就是我国西南地区与东南亚、南亚国家的贸易通道。

(1)说明古代“南方丝绸之路”基本沿山间谷地分布的自然和人文原因。请各答一条。(4分)

目前我国正在沿此路建设高标准公路、铁路,与缅甸境内的公路、铁路相接,以实现与海上丝绸之路的连通。

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(2)高标准公路、铁路的建成,将给我国西南地区对外联系带来哪些好处?请列举两条。(6分) 【解析】第(1)题,主要考查交通运输线布局的影响因素,从自然原因看,交通线多分布于地形起伏和缓、相对平坦的地区,从人文因素看,交通线应多通过人口、城市密集的地区。第(2)题,主要考查交通运输线布局的意义,主要从加强区域之间的联系,促进区域经济发展等方面回答。

答案:(1)自然:地形起伏相对较小(自然屏障较少;水源充足); 人文:聚落较多(人口较多;利于商贸和补给)。

(2)增加了一条通向印度洋的便捷通道(使对外联系更加快捷); 有利于加强与东南亚、印度洋沿岸国家的贸易、文化往来(有利于扩大对外联系的区域)。

11.(2016·北京文综·T41)中法两国的文化交流源远流长。2016年4月至6月,第十一届“中法文化之春”在中国举行,促进了两国之间的友好往来。

法国作家大仲马在《基督山伯爵》中,对马赛进行了刻画。下图为马赛的地理位置及港区旧貌图。马赛三面被石灰岩山丘所环抱,气候宜人,拥有法国最大的海港。读图,回答问题。

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简述马赛成为法国天然良港的条件。

【解析】马赛成为法国天然良港的条件,可以从地理位置、风浪小、港阔水深等方面回答。

答案:位于地中海沿岸;为基岩海岸,港阔水深;海湾风浪小,潮差小;靠近罗讷河口;腹地广阔。

12.(2017·天津卷·T14)读图文材料,回答问题。

(1)结合上图所示信息,说明京、津两城市间铁路线较密集的主要社会经济原因。请回答两项。

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2016年唐山至承德的铁路正式开通,使京津冀地区的铁路网进一步完善。

(2)唐山至承德之间铁路修建的工程难度较大。据上图所示信息说明原因。

(3)京津冀地区铁路网的完善,提升了承德市的旅游服务功能,对承德市社会经济发展有何促进作用?请回答两项。

【解析】第(1)题,本题主要考查影响交通密度的因素。从图中可以得出,京、津是重要的交通枢纽,货物的中转量大,交通压力大。从两地经济发展水平来看,经济越发达,人口越多,区域之间的联系越密切,对交通的需求越大;经济发达,经济基础和技术力量雄厚,也利于交通的建设。第(2)题,本题主要考查影响交通建设的主要因素。从图中可以得出,唐山到承德需要穿越山地,地形复杂,所以工程量大。第(3)题,交通建设能够带动旅游业的发展,进而扩大区域的就业,完善基础设施,增加经济收入,而且能够提高人们对旅游资源的保护意识,减少破坏。

答案:(1)京、津两城市是重要的铁路交通枢纽(过境和中转的客、货列车多);京、津两城市经济发达,人口多,客、货运量大(交通需求量大;交通需求的多样化);京、津两城市资金实力雄厚、技术先进。

(2)穿越山地(地表起伏大;地质条件复杂)。

(3)增加收入;扩大就业;完善基础设施;保护旅游资源。

理题中的港珠澳大桥

例1港珠澳大桥全长近50千米,将按六车道高速公路标准建设，中间段的海底隧道两端各建一个人工岛。读图完成下列各题。

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1．港珠澳大桥中部有近7公里是海底隧道，主要是为了

A. 缩短通行距离和时间

B. 保持珠江主航道的通航能力

C. 节约建设成本，降低难度

D. 方便旅客欣赏水下风景

2．港珠澳大桥建设带来的影响，正确的叙述是

A. 提升澳门物流业的区域主导地位

B. 极大破坏珠江口水域的生态环境

C. 加快港珠澳区域经济社会一体化进程

D. 澳门将成为继香港之后新的国际航运中心

3.

海底隧道两端人工岛的主要功能是

A．方便游人观景

B．方便旅客休息

C．抵御地震台风

D．利于桥隧转换

例2读下列材料，回答下列问题。

材料一：总投资达720多亿元的港珠澳大桥于2010年12月15日在珠海举行开工仪式。大桥跨越珠江口海域，是连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。大桥全长为49.968公里，主体工程“海中桥隧”长35. 578公里，岛隧工程全长约7 440米，成为世界最长的跨海大桥。作为中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁项目受到海内外广泛关注。为了避免大桥对伶仃洋航运和周边机场起落的影响，主航道H段以成本较高的海底隧道替代了桥梁。大跨度的桥梁需要建设索塔并用斜拉索拉紧主跨桥梁。海底隧道采用沉管方式埋于海底。港珠澳大桥的建成对促进粤港澳大湾区建设意义深远。

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材料二：港珠澳大桥建设方案示意图。

（1）从自然条件方面分析港珠澳大桥造价昂贵的原因。（6分）

（2）分析港珠澳大桥中部采用隧道而不采用桥梁的原因。（4分）

（3））从保障航道水深和沉管稳定的角度，说明隧道中间段埋于海底的原因。（4分）

（4）指出港珠澳大桥对粤港澳区域合作的重要作用。（4分）

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（5）从产业互补的角度，分析粤港澳大湾区建设的优势条件。（4分）

2017年7月7日，世界最长海底隧道——港珠澳大桥海底隧道贯通，标志着港珠澳大桥主体全线贯通。年底具备通车条件后，届时从香港到珠海、澳门陆路车程由3.5小时缩短为半小时。从1983年第一次提出港珠澳大桥构想，到2003年立项，再到2009年动工，至今已有34年。

一桥飞架三地。“轮势随天度，桥形跨海通”，古人的诗句在今天已经变为现实。

1港珠澳大桥简介

港珠澳大桥东接香港特别行政区，西接广东省珠海市和澳门特别行政区，是国家高速公路网规划中珠江三角洲地区环线的组成部分和跨越伶仃洋海域的关键性工程，将形成连接珠江东西两岸的新的公路运输通道。港珠澳大桥的起点是香港大屿山，经大澳，跨越珠江口，最后分成Y字形，一端连接珠海，一端连接澳门。整座大桥按六车道高速公路标准建设。它是全球第一例集桥、岛、隧道为一体的跨海大桥；沉管隧道，也是当今世界上最长、埋深最深、综合技术难度最高的沉管隧道；港珠澳大桥也是目前世界最长的跨海大桥。大桥能抗16级台风、8级地震，它的设计使用寿命长达120年。

2修建中面临的困难

水文状况：伶仃洋是珠江最大的喇叭形河口湾，虽属弱潮河口，但其下有两个深海沟，即便是无风天气，看似平静的海面，也会形成凶猛的涌浪。

涌浪是风停止后或风已削弱，改变了原来风向，在海面上留下的波浪。涌浪是海面上由其他海区传来的（远处的风），或已经过去的风所引起的波浪。“无风三尺浪”指的就是涌浪。

风浪是由当地风产生，且一直处在风的作用之下的海面波动状态。---涌浪与风浪的区别

气候：季风气候，多暴风雨，尤其是夏秋季节容易受到台风的侵袭。

地质：位于珠江的入海口，地基不稳；海底地质状况复杂，对施工影响大；

其它：海域宽阔，桥梁长度大；海底隧道长度大，埋藏深，技术要求高；

海水腐蚀性强，对建筑材料的要求高；海洋生态环境的保护；横跨三个区域，协调困难等。

3大桥为何要用“桥隧'构造

大桥跨越珠江口伶仃洋海域，是以公路桥的形式连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。

伶仃洋位于中国广东珠江口外，为一喇叭形河口湾。又称零丁洋、珠江口。其范

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围北起虎门，口宽约4千米，南达香港、澳门，半径60公里内有14个珠三角大中城市、7个机场。此地经过珠江主航道，经过该海域的海上运输繁忙，香港机场航线起落较多，同时该水域内有国家Ⅰ级保护动物中华白海豚自然保护区。

为了减少对海上航道、飞机起落和中华白海豚生存区域的干扰（海洋生态的保护），就在相应的区域采用了这种海底隧道+岛+桥的方式。

4大桥建成对三地的影响

大桥建成后可以加快港珠澳区域经济社会一体化进程，加速大珠三角城市区域发展；

有利于珠港澳城市等级提升，城市服务范围扩大，城市服务功能增强，城市规模扩大，提升区域综合竞争能力；

有利于缩短三地间的行程，完善区域间的综合运输体系，加快区域间的交流与合作；

有利于促进珠江两岸社会经济协调发展，相互协作，优势互补，保持港澳地区的繁荣与稳定。

提高运输效率，降低运输成本；拓展城市经济腹地；促进旅游发展等。

11.(2015·四川文综)阅读材料,回答下列问题。

材料一

“蓉欧快铁”货运直达列车于2013年4月26日开始运行。“快铁”线路西端的欧洲中部地区有世界著名的传统工业区,钢铁、汽车制造工业历史悠久;东端的成都平原地区有国家级高新技术产业开发区,电子工业、汽车产业发展较快。两端广阔的货物集散区域经济互补性强。

材料二

“蓉欧快铁”运行线路图(图a);甲区域等高线地形图(图b)。

(1)川企产品利用“蓉欧快铁”出口,请分别指出其相对航空运输、海洋运输的突出优点。(6分) (2)据图b,描述图a中甲区域的地形特征。(6分) (3)据图示信息,分析“蓉欧快铁”运行沿线可能发生的主要自然灾害。(12分) (4)一列载有服装鞋帽、家用电器、个人电脑的“蓉欧快铁”奔驰在途中,判断列

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车的运行方向,并结合汽车生产条件,分析该列车终到站所在地区汽车生产的区位优势。(6分) 【解题指南】解答本题关键抓住以下几点: (1)不同交通运输方式的特征。

(2)地形特征的描述。

(3)自然灾害的形成条件。

(4)中国的工业优势,汽车工业的区位因素。我国的家电工业已较成熟,个人电脑为组装企业生产,技术水平低。

【解析】第(1)题,快速铁路的运输具有运速快、运量大、连续性强的优点,注意与航空、海运的对比。第(2)题,图中的等高线数值都在1 000米以上,南部和北部等高线较稀疏,地表起伏小,为高原;中部等高线稠密,地表起伏大,为山地。第(3)题,“蓉欧快铁”东西跨度大,从东向西依次为亚热带季风气候、温带季风气候、温带大陆性气候、温带海洋性气候;地形类型多样,气候特征不同,地形地质条件不同,出现不同的自然灾害。第(4)题,服装鞋帽、家用电器、个人电脑是我国企业的产品,应由中国向西输往罗兹。罗兹地区发展汽车工业的区位优势和当地传统工业提供的原料,当地的技术、资金和制造历史有关。

答案:(1)比航空运输运费低(2分),运量大(2分);比海洋运输时间短(2分)。

(2)高原、山地为主(2分);高原分布在西南(南)部和东北(北)部,山地主要分布在中部(2分);地势起伏大,西南(南)高,东北(北)低(2分)。

(3)较高纬度地区,冬季气候寒冷(2分),多暴风雪(2分);内陆地区,

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气候干旱(2分),多风沙(2分);季风气候的山区,夏、秋季节多暴雨(2分),易发生滑坡、泥石流(2分)。

(4)自东向西(2分)。欧洲中部地区有传统工业区,原材料丰富,协作条件好(2分);汽车制造历史悠久,技术水平高,资金雄厚(2分)。

知识点检索号24 3.(2016·天津文综·T12)读图文材料,回答问题。

汉唐时期的北方“丝绸之路”主要经过水草丰美的欧亚草原,沿线有许多古文明中心,是东、西方物资和文化交流的主要通道,后来逐渐衰落。

(1)从地理环境变化的角度,说明北方古“丝绸之路”衰落的原因。

(2)由高速铁路和公路运输、管道运输、海上运输、航空运输、光缆信息传输等组成的新“丝绸之路”,体现出地域联系方式的哪些发展趋势? (3)随着陆上“丝绸之路”经济带的建设,我国西部一些城市作为新“丝绸之路”上的重要节点,将成为对外开放的前沿。这些城市应如何适应这种变化?

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【解题指南】有水有草是古丝绸之路兴盛的主要原因;现代交通运输向网络化、高速化和专业化的方向发展;城市外向型经济、服务功能、基础设施影响“丝绸之路”城市的发展。

【解析】第(1)题,结合材料可知,北方古“丝绸之路”经过的欧亚草原水草丰美;从图中可以看出北方古“丝绸之路”沿线有许多古文明中心;因而欧亚草原生态环境的恶化和古文明中心的衰落可能为北方古“丝绸之路”衰落的主要原因。第(2)题,根据题干所提供的地域联系方式可知,新“丝绸之路”地域联系类型多样,空间分布呈现网络化,同时还能体现出高速化、专业化等特点。第(3)题,从题干上看,关键信息是“对外开放的前沿”,因此要从外向型经济发展、服务功能完善和基础设施建设等角度进行回答。

答案:(1)自然环境的恶化;沿线古文明中心的衰落。

(2)网络化;综合化(立体化;多样化);高速化;专业化;大型化(规模化)。(答出3点即可) (3)发展外向型经济;提升对外服务功能;加强基础设施建设。(答出2点即可) (2017·江苏地理·T17、18)下图为“上海港口迁移过程示意图”。读图回答1、2题。

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1.港口区位迁移形成的拓建模式是

(

) A.门户港—支流港—深海港—干流港

B.深海港—门户港—干流港—支流港

C.干流港—门户港—支流港—深海港

D.支流港—干流港—门户港—深海港

2.洋山港建设对上海发展最重要的意义是

(

) A.促进城市内部功能的变迁

B.加速临港工业的快速发展

C.提升国际航运中心的地位

D.推动产业的全面转型升级

【解析】1选D,2选C。第1题,结合上海港口迁移过程示意图可知,该港经历了6次区位变动,最开始位于苏州河与黄浦江交汇处,最后洋山港位于东海,属于深水港。第2题,洋山港区,位于浙江省嵊泗县境内。由大洋山港口区和小洋山港口区组成。可供开发的深水岸线4 900米,是上海国际航运中心的深水港区;洋山港增加上海港口的运输能力,提升了上海国际航运中心的地位。

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3.(2017·全国甲卷·T37)阅读图文资料,完成下列要求。

白令海峡(下图)宽35～86千米,平均水深42米,最大水深52米,海峡两侧为山地。在第四纪冰期全盛时,亚欧大陆与美洲大陆相连,印第安人祖先由此进入美洲。冰后期,温度上升,海平面升高,白令海峡形成,亚欧大陆与美洲大陆间联系受到阻碍。即使在冬季白令海峡封冻时,人们仍难以徒步跨越。

(1)分析目前在封冻时,人们难以徒步跨越白令海峡的自然原因。

(2)推测冰期全盛时印第安人祖先从亚欧大陆进入美洲大陆的季节,并说明理由。

(3)有人提议在白令海峡建设跨海大桥,但由于建桥成本高等原因,未获支持。分析在白令海峡建设跨海大桥成本高的原因。

【解析】第(1)题,由题干信息可知,白令海峡封冻的季节为冬季,难以徒步跨越的自然原因主要是分析其面临的自然困难,图中白令海峡位于北极圈附近,故冬季面临的自然难题主要是气温低(纬度高,又为冬季)、多大风(两侧是山地,狭管效应)、白昼短(接近极夜,不利于行走)、多雪(冬季陆地气压高,海洋气压低→降雪多→路滑)。第(2)题,

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本题容易只考虑能通过而误选成冬季,要注意冰期全盛时白令海峡无论哪个季节都可通过,因此主要选择通过时难度小的季节——夏季——白昼长,气温适宜。第(3)题,影响交通建设成本高的因素主要是建设难度大、建设周期长。结合交通线路建设的区位条件,主要从地质地貌、水文、气候、社会经济四个条件进行分析,地质地貌条件主要位于环太平洋地震带,地壳不稳定,对抗震性要求高;水文因素主要从水深、水宽工程量大,难度大,以及海水的腐蚀性等角度分析;气候条件主要从施工过程中面临的寒冷、昼短、风雪等恶劣条件分析。社会经济条件主要包括人口稀少,基础设施差,远离城市,材料运输距离远,运费高等。

答案:(1)白昼短(或近极夜),极为寒冷,(受低压控制)多暴雪,(海峡狭管效应)风速快。

(2)夏季(暖季)。(当时亚欧大陆与美洲大陆)陆地相连,夏季(暖季)较温和,利于通过。

(3)(位于环太平洋地震带附近,)对桥梁防震要求高;海冰影响强,对桥梁结构要求高;大桥长度(跨度)大,施工难度大;(建筑材料等)运输距离长,基础设施差,运输费用高;气候极端,施工条件差,施工期短,对材料性能要求高,人工费用高。

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