章节复习与测试教学目标

第五章

交通运输布局及其影响章节复习与测试教案

【教学目标】

1.知识和技能

（1）了解交通运输对聚落形态的影响。

（2）了解商业网点的含义。

（3）了解交通运输对商业网点密度、位置、兴衰的影响。

2.过程和方法

（1）通过具体的案例，分析交通运输对聚落形态的影响。

（2）通过具体的案例，分析交通运输对商业网点分布的影响。

（3）通过调查活动的形式，了解聚落的形态、商业网点的布局及形成的条件。

3.情感、态度与价值观

通过分析交通运输布局对聚落和商业网点的影响，培养学生的人地协调观；培养对周围事物的观察能力、实践能力、问题探究的能力。

【教学重点】

运用案例教学，分析交通运输布局对聚落和商业网点的影响。

【教学难点】

了解交通运输对商业网点密度、位置、兴衰的影响。

【课型】复习课

【课时】一课时

【教具准备】多媒体课件

【教学模式】先学后教、分类教学、讲练结合、问题探究

【教学过程】

情景导入：播放交通运输方式幻灯片，提问交通运输方式有几种？学生列举：

过渡语：请学生按自主学习的时间和内容要求阅读课文完成高三地理资料主要交通运输方式和布局知识梳理等相关问题。

自主学习一;(要求;A、B、C三类学生必须都完成但有B、C学生回答，激发学生学习兴趣，给学生一个展示的平台，分小组学习讨论并回答自己的解题方法技巧及答案，供学生分享。其他组也可发表不同看法，然后教师点拨，师生共同评价及深化。3—5分。) 考点一：交通运输方式

【梳理知识结构】

一、

主要的交通运输方式

1、传统方式：

2、现代方式及特点：

（1）、铁路运输：运量

、速度

、运费

、短途运输成本

。

（2）、公路运输：运量

、成本

，机动灵活、周转速度

，对各种自然条件适应性

。

（3）、水路运输：运量

，投资

，成本

，灵活性和连续性

。

（4）、航空运输：速度

、耗能

、运费

。

（5）、管道运输：运具和线路

，连续性

，灵活性

。

3、发展方向：

，大型化，

。

学生交流展示：自主学习作业完成情况

精讲点拨：（高三复习资料P122页五种交通运输方式的比较）

展示：1、表格法比较交通运输方式及选择

运量

运速

运价

水路

大→小

慢→快

低→高

铁路

公路

航空

管道

运量大、损耗小、安全性能高、易管理

灵活性

差

连续性

最差

成本

居中

好

最好

居中

好

差

最差

最好

投资少

投资大、占地广

短途高

投资大

投资大

2、网络图理解交通运输方式的选择

选择合适的运输方式要本着“多、快、好、省”的原则，具体图解如下：

典例探究：（要求：A、B、C三类学生认真阅读试题并分析，A和B类学生积极回答，C类学生积极参与，激发学生学习兴趣，给学生一个展示的平台，分小组学习讨论并回答自己的解题方法技巧及答案，供学生分享。其他组也可发表不同看法，然后教师点拨，师生共同评价及深化。2分左右）

例题．1、在世界经济贸易中，下列物流流向及其所选择的交通运输方式合理的是：

A．牛肉：从阿根廷到美国一①

B．小麦：从澳大利亚到中国一③

C．石油：从西亚到德国一⑤

D．鲜花：从荷兰到日本一④

【解析】首先明确图中“⑤～①代表由优到劣的大体次序”分别表示的是运载量由大到小、运价由低到高、灵活性由好到差、速度由快到慢，然后根据1～5种交通运输方式最值进行比较。分析图可知，根据各种交通方式的特点可以判断①为航空，鲜花不易保鲜且附加值高，

从阿根廷运到美国应用海运；②为公路，一般进行短距离运输，灵活性强；③为水运，能把小麦由澳大利亚运到中国；④为铁路；从荷兰运到日本的鲜花应用航空；⑤管道，选B, 例2．读我国各交通运输方式在客运周转量中份额的变化

图，完成(1)～(2)题。

(1)图中①、②、③所代表的运输方式分别是

(

)。

A．铁路、航空、公路

C．航空、公路、铁路

B．公路、铁路、航空

D．铁路、公路、航空

(2)在货运中主要采用了③运输方式的企业是

(

)。

A．原材料重量轻，产品价值小

B．原材料重量重，产品价值大

C．原材料重量重，产品价值小

D．原材料重量轻，产品价值大

解析

(1)根据各交通运输方式的特点和图示信息可确定①②③分别为铁路、公路、航空。铁路的客运周转量占的份额下降，公路和航空所占份额增加。(2)高新技术产品采用航空运输，其特点是轻、薄、短、小，但是价格昂贵。

答案

(1)D

(2)D 【小结】

主干知识一：交通运输方式

1、现代五种交通运输方式的优缺点

2、现代五种交通运输方式的发展趋势高速化、大型化和专业化

自主学习二：(要求;A、B、C三类学生必须都完成但有B、C学生回答，激发学生学习兴趣，给学生一个展示的平台，分小组学习讨论并回答自己的解题方法技巧及答案，供学生分享。其他组也可发表不同看法，然后教师点拨，师生共同评价及深化。3—5分。)

考点二：交通运输布局

二、交通运输布局

1、交通运输网：在特定的地域范围内，各种现代

联合，各种运输

、

交织，形成不同形式和层次的交通运输网。

2、

交通运输发生的基本要素

交通线：

、

、航道等

3、

交通运输发生的基本要素

交通线：

、

、航道等

交通点：

、

、

等

3、影响因素：经济、

、

、

读图回答

4、南昆铁路交通运输线路建设区位因素及意义

学生交流展示：以南昆铁路为例，说明交通运输线路布局因素及建设的意义及影响

小结：主干知识二：交通运输布局及影响

(一)交通运输线的区位选择：

社会经济因素（决定性因素）

自然因素（制约因素：地质、地形、气候、水文等）

技术因素（保证线建设）

（二）交通运输布局的影响

（三）交通运输布局的作用(意义)及影响

1、加强地域间的联系，加强贸易往来，合理布局交通网。

2、促进沿线地域经济的发展，把资源优势转变为经济优势，带动相关产业的发展，旅游业发展等。

3、巩固国防，加强民族团结，促进少数民族和老区经济发展。

4、促进文化交流，

5、生态环境的破坏等

精讲点拨：指导学生看高三复习资料P122——123页交通运输区位因素分析，教师利用多媒体展示交通运输布局区位因素。

3、交通运输线(铁路、公路)建设的区位因素分析

区位因素

主要影响

自地平平原区地形对线路的限制较少，选线时要尽量少占好地，处理好与然形

原

农田水利建设、城镇发展的关系

因山线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂的地区，在陡坡上修成素

地

“之”字形弯曲或开凿隧道

水文

线路应避开沼泽，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度

地质

注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越

气候

工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计

人经济因合理布局交通运输网，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基文素

本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从因城市边缘经过。省道等地方性公路，则已满足地方经济发展和居民素

需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等

社会因巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展素

等

技术因可使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的自素

然障碍和对车辆运行安全的威胁

探究点一: 交通运输线布局的区位因素

（要求：A、B、C三类学生认真阅读试题并分析，A和B类学生积极回答，C类学生积极参与，激发学生学习兴趣，给学生一个展示的平台，分小组学习讨论并回答自己的解题方法技巧及答案，供学生分享。其他组也可发表不同看法，然后教师点拨，师生共同评价及深化。8分左右）

高考引领：（09年四川高考）交通运输线布局的区位因素

交通为人类社会的政治、经济、文化交往提供了必要的条件。古今中外，人们都十分重视交通建设。阅读材料，回答问题。

材料

交通可以缩小时空距离。不同形式和层次的交通运输网，使不同地域间相互交流、联系，实现互补。今日世界交通运输联系不仅仅局限于一国之内，而且扩大到国与国之间、洲与洲之间。交通建设要受控于地理环境，亦深刻影响着地理环境。

昆曼公路北起中国昆明，经西双版纳进入老挝，南止于泰国曼谷，长达1 850千米，有“21世纪新丝绸之路”之称。沿途复杂多样的自然环境，显著的地域差异等铸就了这条

斑斓的彩带。

(1)运用所学交通运输网知识、地域差异等地理知识，说明昆曼公路对四川经济发展的促进作用。

________________________________________________________________________ (2)简述昆曼公路穿越地区的自然环境特征。

________________________________________________________________________ (3)分析该区域不利自然条件对昆曼公路建设的影响，并列举两例修建该公路可能给沿线地区带来的生态环境问题。

•

【解析】本题考查影响公路建设的自然因素与社会因素以及公路对区域经济及生态环境的影响。昆曼公路对四川经济发展的影响主要从对外联系、资源开发、旅游和贸易的发展等方面来分析。昆曼公路穿越了我国的云贵高原和中南半岛，云贵高原。喀斯特地貌发育，中南半岛上山河相间。公

路的建设有可能会造成地表植被的破坏，所经地区地质条件复杂，自然灾害多发。

答案：(1)昆曼公路与成昆铁路连接，构成了四川出海(与东南亚联系)的又一条通道；四川与东南亚(或泰国)分别位于亚热带、热带，物产(或自然、人文景观)差异显著，互补性强，该公路为两地贸易的发展(或旅游合作)提供了便利的交通条件。

(2)地势北高南低，山高谷深，云贵高原喀斯特地貌发育，地表崎岖；北部冬暖夏凉、南部终年高温，沿线地区降水丰沛。气候垂直变化大；河流纵列分布(或山河相间)，流向自北向南，水能资源丰富；热带和亚热带森林广布，生物具有多样性。

(3)地势起伏大(或山谷相间)，地质条件复杂(或喀斯特地貌发育)，选线受限制大(或工程量大)；泥石流、滑坡等地质灾害频发，多暴雨、洪水等气象灾害，增加了施工难度。泥石流、滑坡等灾害加剧；原始森林遭破坏；水土流失加剧；野生动物生存环境受到影响。

总结图说考点：交通运输网中的线和点是交通运输发生的基本要素，其区位选择非常重要。交通运输线和点虽然有不同的类型，但是它们的布局都要受到经济、社会、技术和自然等因素的影响和制约。

1．铁路的区位选择

探究点二

交通运输点的区位因素

（要求：A、B、C三类学生认真阅读试题并分析，A和B类学生积极回答，C类学生积极参与，激发学生学习兴趣，给学生一个展示的平台，分小组学习讨论并回答自己的解题方法技巧及答案，供学生分享。其他组也可发表不同看法，然后教师点拨，师生共同评价及深化。:7--8分）

阅读材料，回答下列问题。

材料

香港海岸线曲折绵长，水位较深，特别是香港岛与九龙半岛之间的维多利亚湾，港阔水深，两岸土地开阔平坦。香港是世界著名的自由贸易港，绝大部分商品都可以获得免税。而与之仅以珠江口相隔的澳门，周围海水较浅，客、货流量远远小于香港，经济也逊色得多。

(1)香港之所以成为世界著名的海运和空运枢纽，其建港的有利自然条件是：①________________________________________________________________________；

②________________________________________________________________________。

(2)此外，其经济腹地广阔，吸引了大批人流和物流，另外还与________有关(双选) A．广阔的土地面积

B．优越的地理位置

C．自由贸易港的政策

D．当地稠密的人口

(3)由材料可以看出，澳门没有成为优良港口的主要原因是________________________。

(4)制约伦敦与符拉迪沃斯托克两港口发展的主要条件分别是：伦敦____________；

符拉迪沃斯托克港_________________________________________________。

答案：(1)港阔水深，利于船舶航行、停泊

沿岸土地开阔平坦，利于筑港

(2)BC

(3)周围海水较浅，不利于大吨位船舶行驶

(4)属于河港，容易淤积

纬度较高，冰期较长

4、交通运输点的区位因素和区位选择

港

口

汽车站

航空港

受自然因素影响自然

入港航道要有足够的深较小，但要求地势受地形、气候、地质、因素

度和宽度

开阔平坦，位置适水文等影响较大

宜

经济、

社会、

技术

因素

腹地条件和城市依托影数量、密度、规模人口稠密，经济发达，响较大。另外还需完善受经济发展水平人流、物流频繁地区最的配套设施和高效率的制约

为有利

运作服务

河港：河宽水深，位于城市交通干线两地形开阔平坦，坡度适或靠近城市陆路交通便侧，与市内干道系当，天气较好，地势较利的地方；海港：有背统和其他对外交高，距城市较远但交通风、避浪、水深的海湾通有方便的直接便利的地方

且交通便利的地方

联系的地点

选址

要求

特别提醒：(1)虽然自然因素的影响逐步减弱，但仍是基础因素。

(2)目前，经济因素的影响明显已成为决定性因素，而技术始终是保障因素。

(3)“交通运输布局”注重宏观、强调主观安排；“交通运输线的区位因素分析”注重微观、强调客观存在。二者都强调交通运输与其他事物的空间联系。

【课堂小结】师生共同回顾总结本章知识体系3分钟

【板书设计】

交通运输方式和布局

交通运输方式及选择

二、交通运输布局及影响

【布置作业】

完成优化设计第五章章节复习与测试试卷

【教学反思】

本节课教学目标明确，重难点突出，分层教学，讲练结合，问题探究。教学过程设计基本合理，分析问题透彻，学生积极参与，认真思考，合作探究，有利

于拓展思维，培养学习能力，激发学习兴趣，基本上完成课堂目标的要求。仔细深思，个人觉得本节课在时间安排上有点前松后紧，前面自主学习时间较长，达标测试没有完成。