章节复习与测试优秀教案案例

《5.1.2 交通运输方式和布局》教学设计

榆林中学 屈菲

一、教学目标

1.知识与技能

了解交通运输线、点组成的交通运输网及其布局的影响和制约因素。

2.过程与方法

注重理论联系实际的意识和能力的培养，学会用敏锐的地理眼光发现生活中的地理问题，并搜寻资料，积极地分析解决。

3.情感、态度、价值观

（1）培养学生关注生活中的地理问题的习惯，提高学习地理的兴趣。感受祖国、家乡交通建设的突飞猛进，增强学生爱国和爱家乡的情感。

（2）通过对影响交通运输布局因素的实例分析，培养学生实事求是、具体情况具体分析的学习、工作习惯和态度。

二、教学重点

影响制约交通运输布局的因素。

三、教学难点 南昆铁路的建设

四、教学课时

1课时

五、教学过程

【锚式问题】

若某游客游览完佳县的香炉寺后想去西安旅游，请问他有几种出行方式选择？

生：私家车公路出行，也可以先坐客车到达榆林，后换乘汽车、火车或飞机。

师：随着地区经济的发展和人们活动的需求，各种现代交通运输方式联合，已经形成了一张张的交通运输网。这节课，我们要研究的问题就是：交通运输布局受到哪些因素影响和制约呢？

【自主探究一】

【链式问题】

请大家阅读课本内容，结合图5.3，思考以下问题：

1．交通运输网的基本要素是什么？

2．线和点分别是什么？

3．交通运输网有两种形式？

4．交通运输网可分为哪三个层次？

答案：

1.

点和线。各种交通运输线、点交织，形成了不同形式和层次的交通运输网。

2.

线：如铁路、公路、航道。

点：如港口、车站、航空港。

3.

单一运输网和综合运输网

4．省级综合运输网，大区级综合运输网，国家级综合运输网。

师：交通运输网的形式和层次：形式由单一到综合，层次从低级到高级。

【小组探究二】

交通运输布局需要考虑哪些因素呢？接下来，请同学们四人为一个小组，讨论以下问题。

【链式问题】

1.榆林有几个汽车站？哪一个的布局更合理？为什么？

2.结合榆林公交站牌位置，试想公交站牌选址需要考虑哪些因素？

3.榆林的飞机场在哪？它的位置有哪些优势？

（学生讨论回答，教师归纳总结。）

【支持性组织者】

①

榆林市汽车南站、北站图片；

②

榆林市5路公交车路线图。

③

榆林市新旧飞机场图片。

榆阳机场与2008年4月10日正式运营，同一天，永久关闭了位于航宇路的老机场。榆阳机场的人流量从2008年的23.8万人次发展到2009年65万人次,2010年旅客吞吐量量达到90万人次，在全国机场中排名53位，成为全国地市支线机场增长速度最快的机场。

答案：

1.榆林南站目前来看，位于市中心，交通拥堵，占地小，已不能满足市民出行的需求。而客运北站交通便利，与国道、三街相邻，链接包茂高速，占地扩大，位于城市郊区。

汽车站的布置受自然因素影响较小，但要求地面开阔，数量、密度、规模受经济发展水平的制约。还需要与城市内干道系统和其他对外交通有方便直接的联系。

2.公交站点的设置应方便人们出行，经过居民点、学校、医院等人口集散地，还需要考虑经济因素，如5路公交车的起点、终点都是建材市场，11路公交车经过旅游景点镇北台。

3.榆林近几年成为投资、开发热点，旅客快速增长。榆林老机场又小又老，已不能满足客运要求，且随着城市范围拓展，已对城市发展形成制约，且城市发展对机场的飞行安全造成影响。榆阳机场地形平坦，地势较高，视野开阔，不易积水。且位于城市远郊区，与高速路口相连接，方便人们出行。

师：我们塞上明珠——榆林，唯一没有一种现代交通运输方式是——水路运输。但是，大家能不能结合自己的生活经验想一想港口的建设需要考虑哪些条件呢？

生：河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；海港要求背风、避浪、水深的港湾，与其他交通干道系统有方便联系的地方。

师：综上所述，交通运输布局受到经济、社会、技术、自然等因素的影响。接下来我们以南昆铁路为例，来感受这些影响因素对铁路建设的重要性。

【知道探究三】

【支持性组织者】

南昆铁路刷新多项世界和国内纪录，有世界最长隧道，长度接近10公里；世界最高铁路桥等等……有些新奇之处令人咂舌，例如铁路穿过某个大型溶洞，洞内有河，深不见底，于是洞中建桥，是为奇观。

南昆铁路沿线号称地质大全，全线非山即水，或田野，或森林，让人觉得时而飞奔天上，时而钻入地下，时而来到世外桃源，时而走进山道迷宫，总而言之，风景峻秀，奇丽非凡。

【链式问题】

请大家阅读案例《南昆铁路的建设》，思考以下问题：

1.南昆铁路的起点和终点分别是何处？海拔跨度约为多少？

2.观察南昆铁路经过哪些主要地形区？

3.南昆铁路沿线有哪些资源？

4.修建南昆铁路的意义是什么？

答案：

1.南昆铁路西起昆明，东至南宁。穿越云南、贵州、广西三省。从海拔78m的南宁盆地，爬上2000多米的云贵高原，高差达2010米。 2.云贵高原喀斯特地形广布，峰丛林立，地形崎岖，交通不便。南昆铁路穿越的地区地势起伏大。地形和地质条件复杂，铁路建设难

度，所以南昆铁路的修建体现了科学技术在现代交通建设中的巨大作用。

【支持性组织者】

南昆铁路全线有桥梁476座，隧道258座，占总长31%，全长896公里，耗资300亿。

①

板其二号桥：中国第一座铁路弯梁桥

②

最高大桥：清水河大桥

③

最长隧道：米花岭隧道 9392m ④

天下第一险洞：家竹箐隧道 ⑤南昆铁路全长896公里，其中通过七度以上高烈度地震区242公里，可溶岩区375公里，膨胀土区146公里，被称为“地层博览”、“地下迷宫”

3.师：南昆铁路经过的地方都是老、少、边、穷地区。在其通车前，据当时的统计数据表明，全国8000万贫困人口，2500万集中在本地地区，接近三分之一。中国有古话说：“靠山吃山，靠水吃水”，那么我国西南地区真的是穷山恶水吗？

生：不是。西南地区资源丰富。

（1）矿产资源：钒、钛、锡储量居世界首位；铁、铅、锌、铝、铜、磷、汞等几十种矿产储量居全国首位或前列。矿产资源种类多、储量大、分布集中、地域组合好，发展钢铁、有色冶金、化工工业条件优越。

（2）能源资源：本区可开发水能约占全国的70%，四川盆地天然气储量居全国首位，以及贵州的煤炭和广西北部湾的石油。（西藏的地热能、太阳能）

（3）农林资源：四川盆地物产富饶；横断山区森林茂密，第二大林区，生物资源和物种资源全国第一；滇南谷地：热带作物基地

云南世界“动植物王国”。

【支持性组织者】

西南地区秀美风光图片

4.（1）经济意义：连接西南内陆和南部沿海，实现优势互补。

（2）政治意义：有利于巩固民族团结，促进少数名族地区的经济发展，加快西南地区的脱贫步伐。

（3）战略意义：有利于我国全方位开发格局的形成和外向型经济的发展。

师：通过南昆铁路的案例，我们可以看到，随着社会的发展，在影响交通运输布局的主要因素中，自然因素的影响在逐渐减小，技术因素提供保证的基础下，社会经济因素成为了决定性因素。

【运用迁移】

1.影响交通运输线区位选择的决定性因素是 （

） A、地形 B、气候 C、河流 D、社会经济

2.交通运输网络中的点是（

） A.火车站和汽车站 B、航空线和航空港 C、交通枢纽和公路 D.内河码头和内河航线

3、在西部大开发中，铁路等基础建设必须先行，这主要是因为铁路建设：（

） A.投资规模巨大，建设周期较长

B．提供就业机会，提高人均收入

C．加快商品流通，促进共同发展

D. 投资回报较高，实现持续发展

【课外延伸】

【支持性组织者】

①

《天路》MV

②青藏铁路，这条世界海拔最高、线路最长的高原铁路，被誉为“天路”。它东起青海西宁市，南至西藏拉萨市，全长1956公里。

请大家查阅资料，结合自己的地理知识，分析青藏铁路修建中克服的困难以及修建的意义。