章节复习与测试教学设计一等奖

基于学生学科核心素养达成的教学设计

《交通运输方式和布局—以我国高铁为例》教学设计

刘秀梅/宁夏银川市实验中学

一、教学设计背景

地理核心素养是最能体现地理学科价值的关键素养，由“人地协调观、综合思维、区域认知、地理实践力”构成。综合分析2017年高考不同版本的试卷，凡涉及到“交通”考点的试题，无一不贯彻“人地关系”这一主线，并对学生地理综合思维、区域的认知和分析，结合地理图表的实践分析等核心素养进行考察。基于此，在高三的复习中必须聚焦学生地理核心素养的达成，让核心素养的表达生活化、习惯化、贴地化、能力化，使地理核心素养的培养在地理课堂层面落地生根。

通过高考数据分析发现，在对交通运输布局及其影响的考察中，高考考察主要集中在分析影响交通布局的区位因素、交通建设对区域发展的影响以及如何评价交通建设等方面。具体就本节课而言，我重新构建了新的复习知识体系，以《影响交通线路布局的区位因素》为切入点，在小切口易进入的基础上力图寻求课程整合的路径与核心素养达成的方法相结合，加强对学生自主学习能力的指导与培养，出发点确定在“影响交通线路布局的区位因素”上，落脚点放在能够运用所学知识分析和评价区位因素，并且能够经过综合分析做出符合要求的正确判断。以中国“高铁自信，从何而来？”和“中俄加美高铁”为例，落实学生的必备品格和关键能力。

二、课程标准与解读

基本要求：①掌握影响交通线路布局的自然因素、社会经济因素、技术因素。②掌握如何评价交通线路布局区位因素的一般方法。③结合实例，从核心素养达成的角度综合分析影响交通线路布局的区位因素，在区域认知的基础上对比分析运输条件对不同区域发展的具体影响，以及从白令海峡到底建桥还是修海底隧道的选择上提高学生的综合分析能力。

根据课标要求，作为复习课要从考纲出发，要“结合案例”，说明本节课的教学方法为自主探究法和案例教学法，即要把系统地理知识落实到具体的区域，培育区域认知能力和综合思维能力这两种地理学科核心素养。“综合分析”是本节课重点落实的能力层次的要求，所以老师不能仅在课堂上讲解知识点以及知识点之间的联系，而且还要在新的背景、新的发展方向的前提下，使学生明白地理知识的意义和价值所在。本节课通过设计了三个主题、两个案例、一个主线使学生发现问题、分析问题、解决问题，激发学生自主探索和积极思考的热情，在提升能力的同时树立正确的人地关系。地理核心素养不是先天遗传的，而是经过后天不断的学习习得的，课堂教学是地理核心素养达成的主要途径。

三、教学目标

1.通过对五种交通方式特点的对比引入，帮助学生认识“交通运输网”的基本要素“点”和“线”对地区的经济发展的影响，“线”的影响范围要远远大于“点”。

2.提供山西地形图，学生自绘大同--西安的高铁路线，使学生学会分析高铁选线必须考虑哪些自然因素。明白不同区域的交通线路布局的影响因素不同，需要克服障碍的技术也因区域的不同而不同。

3.提供隐含影响高铁线路布局的区位因素的案例，提出我国“高铁自信，从何而来？”的问题，意图使学生在分析的过程中了解中国高铁的成就、优势和特点，同时激发学生强烈的民族自豪感。

4.提供“中俄加美”高铁修建的背景素材，学生会分析自然、社会经济因素对交通线路布局、施工的影响。

1

5.学生合作探究：“中俄加美”高铁通过“白令海峡”时，修桥和修通海底隧道哪个更合适。较高的能力要求考察的不仅是影响修桥和修建隧道的区位因素，而且还要根据两种交通方式的特点及运营状况进行评价，做出判断。理解力、判断力、创造力都是我们本节课达成核心素养的目标。

四、教学重点、难点

交通运输线路的布局包括区位因素、影响、如何评价等，学生能学会从地理角度对现象进行分析解读。这需要学生在熟练运用地理基础知识的基础上，进行综合分析，因此这是本节课教学的难点。理解交通运输布局对区域发展的影响是学习这节课的意义所在，是教学重点。

五、教学方法

自主探究法、案例教学法、读图分析法、讨论法。

六、课时安排

1课时

七、整体教学思路

导入新课

（用表格的形式比较五种交通方式的特点，顺利引入本节课）

学习主题一：影响交通线路选择的区位因素

（通过在山西地形图上绘制大同——西安的高铁具体线路，分析影响选线的区位因素及选线的基本原则）

学习主题二：如何对影响交通线路的区位因素进行评价

（通过图片展示、条件假设、区域分析，理解并掌握评价的方法）

学习主题三：分析两个案例 （以“中国高铁，自信何来？”和“中俄加美”高铁为例，自主探究我国高铁成就的背景原因、分析具体交通线路中所遇到的问题以及修建铁路的意义。）

课堂小结

（以新交通方式的介绍为下一节课做铺垫）

八、教学过程

教学环节

导入新

课

教师活动

［讲述］在上新课之前，我们先对常见的交通方式的特点用表格的形式进行对比、归纳

。

学生活动

展示表格1，思考完成

表1 五种交通方式的比较

设计意图

在归纳总结的基础上加深了对交通方式特点的理解。承上启下，顺利过渡。

2

承转

［提问］在北美铁路网中，点和线的影响范围哪个大？

［提问］从社会经济发展的角度来看，在所有的交通线路中哪种最重要？

不同的交通方式构成了交通网，交通网是由两个基本要素点和线组成。观察图1“北美铁路网图”

为交通线路布局的影响因素埋下伏笔，顺利过渡到以高铁为例学习本节内容

引出高铁。回顾旧知，得出结论，强调高铁。

图1 北美铁路网图

学生读图发现“线”比“点”的影响范围大。

进入新课

出示本课标题

《影响交通线路布局的区位因素——以高铁为例》

出示某省地形图

［提问］1、判读该地为哪个省？讨论之后说出该省的自然环境特征。

［任务］在地形图上绘出大同——西安的高铁线路。

［提问］为什么要这样画？考虑了哪些因素？

［提问］从自然环境的整体性出发，影响师生共同商定，以高铁为例进行复习

以高铁为例起到激发学生的兴趣点和关注时事的作用。

指导学生读图分析归纳，在落实区域认知的基础上进一步提升分析能力。

给予学生观察、动手、讨论、表达的机会，达成学生综合分析的素养，有利于学生在实践中理解所学知识。

图2 山西地形图

展示三幅学生绘制的不读图2：讨论、分析、总结山西的同的线路图，自述理由，地形、地质、水文、气候、土壤、师生共同讨论、修改、生物等特点。

归纳、总结。

学生讨论、思考、相互补充、共同完成。

逐步提高，能力落实。3

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交通线路布局的自然因素有哪些？（假设不同区域）

［提问］大同—西安高铁的修建会给山西、陕西带来哪些影响？

［追问］该线路主要克服的障碍是什么？是否只有利没有弊？”

［提问］1、如何评价某地交通运输发展的条件？

2、这些条件之间的有什么关系？

先思考，然后自由发言

在区域认知的基础上，大部分学生掌握了影响线路选择的社会、经济因素。

引导学生深度思考，明白问题的产生一定离不开特定区域，使区域认知的能力层次进一步提高。

在问题的引领下，学生的思路打开，兴趣增加，自信心得到提升。

三类因素之间的关系：

为什么修？（社会经济因素是主导）在哪里修？（自然因素决定选线）能不能修？（技术因素是保障）

得出结论：修建隧道需要克服黄土土质疏松的困难。会对生态环境造成一定的破坏：破坏地表状况、破坏生态平衡、影响生物多样性等。

［师生一起回顾］评价某地交通运输发展条件一般是从空间位置、自然条件、资源条件和社会经济条件、科学技术条件等方面进行正（有利）反（不利）两方面评价分析的。

［转承］在今天世界交通格局里，我国的哪种交通方式打破了被发达国家一统天下的局面？（高铁）

［提问］我国高铁自信，从何而来？

［任务］连线说出世界六种地区和我国不同地区的高铁的正确对应关系。 图片展示中国高铁在亚洲、非洲、南美洲的建设成就。 在了解我国高铁在世界上取得的伟大成就的同时激发学生强烈的民族自豪感和自信心

。

引导学生能够透过“高铁自信”现象，从自然因素角度分析其原因：我国地域辽阔、气候类型多样、地形地质条件复杂，能够修建不同自然条件下的高铁。培养学生自主学习能力。 连线：

俄罗斯 兰新铁路

热带国家 京沪高铁

阿拉伯国家 海南高铁

沿海国家 哈大高铁

山区国家 西成高铁

4

因

素

引导启发总结：我国高铁快速发展的社会经济因素有哪些？

感受理解我国高铁快速发展的社会经济因素：经验丰富，铁路速度等级齐全；施工成本低，国企效率高；标准高，交货能力强

使学生对我国高铁的发展有了进一步的了解

［转承］我们的高铁拥有的实力，让我们国家正在考虑修建一条铁路经西伯利亚、穿过白令海峡直接到阿拉斯加，穿过加拿大到美国，这样今后从中国就可以坐火车去美国了。你认为这个愿景实现会遇到哪些挑战？

［提问］分析影响该线路的区位因素各有哪些？

在学生讨论时，适时点拨提醒：经过白令海峡时到底应该修桥还是修海底隧道？为什么？

［提问］结合图4分析同纬度A点（勘察加太平洋沿岸

）和B点（阿拉斯加太平洋沿岸）的冻土学生读图3，讨论、分析、总结。

出示《中俄加美高铁线路图》，结合相关材料，读图分析回答问题。 把2017年全国卷二的37题以案例的形式自然顺畅地给出，降低学生心理负担，使学生体会到高考对地理核心素养的考察来源于生活。学以致用，学生从自然条件和社会经济条件进行思考和探究，得出结论：

自然条件：冻土面积大、

低温、暴风雪天气多、

图3 中俄加美高铁路线图

地形复杂、位于环太平

洋地震带、施工期短等。

方法：发现问题（区域认知）——分析社会经济：基础设施差、问题（综合分析）——解决问题（提升运输距离长、运费高、能力）

建设成本高等。

［师生共同完成］

较高的能力要求考察的建桥：运营时间短、海冰和洋流对桥梁不仅是影响修桥和建隧结构要求高、受水文和气象灾害影响大、道的区位因素，而且还养护成本高、用途比较单一等。

要根据两种交通方式的建隧道：连续性强，不受水文和气象灾特点及运营状况进行评害影响、用途广泛（铁路、公路、油气价，做出判断。理解力、管道、海底电缆、海底光缆）、养护成判断力、创造力都是我本低等。

们本节课达成核心素养

的目标

综合比较，建隧道比建桥好。

学生看下图，小组讨论、分析、总结。

结合图文资料，盘活学生已学过的气候、洋流等知识，能得出以下结论：B点比A点的冻土浅，因为B点为温带海洋性气候，冬季均温较高，沿岸有暖流经过，5

深度是否相同并说明原因。

风从海洋吹来。A点为温带季风气候，冬季气温低，沿岸有寒流经过，离冬季风的源地近。

图4 世界冻土分布图

［提问］如何评价中俄加美高铁的建设？

从有利和不利两方面入手，小组讨论、分析、总结。

得出结论：有利：1、带动经济2、开发资源3、促进旅游 4、加强交流5、相带动关产业6、增加就业

不利：1、自然条件恶劣2、破坏生态3、影响生物多样性

背景资料：初步估算约铁路长度为1.3万公里，按照350公里/小时的设计速度，旅客乘坐高铁从北京到纽约大约两天即可抵达（飞行13小时）

学生都表示非常感兴趣，去时乘高铁，回时坐飞机。

学生兴趣异常浓厚

培养学生辩证分析地理问题的能力，同时落实核心素养：人地协调观。

提出新的问题：乘高铁去美国，你心动了吗？去和回选择什么交通方式？

在此问题的背景下介绍新的交通方式“超级高铁”以及我国的研究进展。

［作业］探究“中俄加美”高铁的建成最大范围能把世界哪些地方联系起来？

九、板书设计

活跃气氛，激发学生学习交通的兴趣，延伸课堂。

理论上未来“超级高铁”可以使北京到纽约的时间缩短为大约2小时。

在教学中渗透爱国情感，把爱国情感的培养具体化。

及时巩固，拓展，提升。

在世界底图上完成。

自然

一、区位因素

影响交通线路布局的区位布局

社会经济

科技

二、评价方法：有利、不利

三、主题探究：案例一、案例二

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十、教学反思

在本节课的教学过程中，打破以往按部就班的复习方式，结合时事找准学生的兴趣点，运用新材料，引导学生在动手绘图、小组合作、主题探究、深度讨论、方法总结的基础上进行，课堂效果出乎意料的好，设定的核心素养的达成度很高。因此预设学习方法，要切合学生实际，要把对学情的研究也作为复习内容的一部分。在修桥还是修隧道的讨论环节，学生的答案远远地超出了老师的预设。由此可以看出，只有设计出新鲜经典的案例，在问题的引领下，给学生充分的时间，发挥他们自主性，学生的创造力便能得到极大的释放和培养，核心素养的达成就不是一件难事。但在一些具体的教学环节的设计上衔接上，上完课之后发现还可以在完善，适时的进行教学调整应该是老师的必备理念。

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