章节复习与测试第二课时教案

第五章

交通运输布局及其影响（教学设计）

教学目标

1、知识与技能目标

（1）熟练掌握五种交通运输方式及其优缺点，能够正确选择交通运输方式

（2）了解交通运输网的形式和层次

（3）掌握交通运输方式布局变化对商业网点和聚落的影响

2、过程与方法目标

注重理论联系实际的意识和能力的培养，学会敏锐的地理眼光发现生活中的地理问题，并搜集资料，积极地分析解决。

3、情感态度与价值观目标

（1）培养学生联系日常生活分析地理问题，提高地理学习的兴趣爱好，通过对交通运输的学习培养学生热爱家乡，建设家乡的情怀。

（2）通过对交通运输布局对网点和聚落形成发展的影响培养学生实事求是，具体问题具体分析的思维。

教学重点

结合案例分析影响交通布局的因素；

分析交通运输布局变化对商业网点和聚落分布的影响

教学难点

交通运输布局的因素和影响

教材分析

本章内容是《普通高中地理课程标准》必修二第五章的内容，按照课程标准要求学生能够举例说明生产活动中地域联系的重要性和主要方式。并能够结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。

教材多采用表格对比法，帮助学生复习交通运方式的优缺点，同时增加了交通运输建设方面的的经济，技术特点，最终落实到交通运输方式的选择上来。再引深到交通运输网的讲解，用交通布局的变化解释日常生活，如对商业网点的影响，对聚落形成和发展的影响。

教学方法

多媒体教学法，分组探究法

教学过程

（1）首先带领学生观看多媒体图片，总结主要的交通运输方式，列举表格对比

五种运输方式的优缺点。比较五种主要交通运输方式运量、运价、速度、连续性、灵活性等方面的差异。

方式

铁路

优点

运量大、速度快、运费较低、受自然因素影响小、连续性好

机动灵活、周转速度快、装卸方便、对各种自然条件适应性强

运量大、投资少、成本低

速度快、运输效率高，是最快捷的现代化运输方式

运具和线路合二为一，运量大、损耗小、安全性能高、连续性强、管理方便

缺点

造价高、消费金属材料多、占地面积大、短途运输成本高

运量小、耗能多、成本高、运费较贵

速度慢、灵活性和连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大

运量小、能耗大、运费高，设备投资大、技术要求严格

设备投资大、灵活性差

公路

水路

航空

管道

（2）通过对比学生能够学会选择交通运输方式，在选择时需要从以下几个方面入手

交通运输方式的选择

不同的运输方式对上述的要求程度是不同的，我们在生产、生活实际中，应该根据具体情况，具体问题具体分析，抱着“多、快、好、省”的原则，区别对待，灵活掌握。

（3）分析交通运输业的发展发向，用多媒体图片对比不同时期的交通运输方式

现代交通运输的发展趋势是高速化、大型化、专业化

发展趋势

高速化

大型化

优点

提高运输工具的运行速度，缩短运行时间，增加通过能力

扩大运输工具的装载量

专业化

发展集装箱运输，节省包装和仓库费用，便于实现装卸作业机械化，保证货物在运输过程中的安全

（4）展示各种交通运输线和交通运输点，引导学生思维，总结并概括交通运输网，以南昆铁路为例，分析交通布局的影响因素，概括南昆铁路的修建有什么样的经济、政治、战略意义。

1．交通运输网

(1)概念：由各种交通运输线、点交织而成的网络。

线：如铁路、公路、航道(2)构成要素

点：如港口、车站、航空港单一运输网：一种运输方式形成的运输网(3)形成

综合运输网：两种以上运输方式形成的运输网

(4)层次：省级、大区级、国家级综合运输网。

2．影响因素：经济、社会、技术和自然等。

问题设计：

（1）南昆铁路的起点和终点分别是何处？

（2）在地图上分别读出南宁和昆明的海拔，观察南昆铁路经过哪些主要地形区？

（3）南昆铁路沿线有哪些资源？

（4）南昆铁路的建设有什么意义？

设计意图：

（1）通过学法指导，培养学生的读图能力；利用相关材料，培养学生分析问题的能力。

（2）概述自然、科技、社会经济因素在影响中的地位，正确认识各因素的影响。

（3）指导学生如何评价交通线建设的意义，培养学生构建答题模板和分析能力。

教师归纳：交通线建设的意义

（1）交通线的发展对带动、繁荣沿线地区经济、促进地区经济发展具有重要的意义。

（2）促进生产规模、原材料供应范围和产品销售市场的扩大；加速区域开发，使资源得到更充分的利用；加强工业和农业、城市和乡村的联系；加强科技和文化交流，保证国家统一和安全。

复习5.1节重要内容导入新课。

交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态的影响

（1）交通运输方式的变化对聚落空间形态的影响

案例分析1：嘉兴聚落形态的变迁

①嘉兴市在历史时期中城市形态经历了几次变化？

②解释导致嘉兴市空间形态变化的主要原因。

时间

唐宋时期

明清时期

1909年

建国初期

50年代中期至60年代初

70年代后期

城市形态及变化特点

变化原因

③案例说明交通运输方式对聚落形态产生了怎样的影响？

发现与结论1：

新的交通运输方式的发展会带动聚落空间形态的变化。

案例分析2：扬州的变迁

扬州南临长江，京杭大运河纵贯南北，有“淮左名都”的美誉。曾是我国水陆交通枢纽

和盐运中心，东南第一大都会。但是清末大运河的淤塞，加上海上运输的发展和京沪铁路的建成，沿运河城市扬州发展缓慢，城市迅速衰落，仍保持沿河发展的形态。

①推测京杭大运河兴盛时扬州的空间形态如何变化？

②后来扬州发展缓慢的原因是什么？

③扬州的兴衰说明了交通对聚落形态产生了怎样的影响？

发现与结论2：

某种交通方式的衰落也会影响聚落空间形态的演变。

（2）交通运输布局对聚落形态的影响

案例分析1．分析株洲城市发展图和武汉城市发展图

（1）1949年以前该市的城市形态呈

状，街区沿

伸展，这是因为当时该地的运输方式以

为主。

（2）目前该市城市形态呈

状，与1949年以前相比，主要变化有

。

（3）株洲和武汉的城市空间形态是如何扩展的？

（4）株洲和武汉的城市空间形态说明了交通运输布局对聚落产生了怎样的影响？

发现与结论3：

聚落空间形态沿交通干线扩展，交通干线成为聚落的主要发展轴。

案例分析2．读全球大城市带分布区位图，思考交通运输网的形成对城市带发展的影响？

发现与结论4：

交通运输网的形成，促使多个城市相互连接，形成沿交通网分布的大城市带。

探究主题2 交通运输方式和布局的变化对商业网点分布的影响

首先让学生了解什么是商业网点？

说一说在你居住地的周围，商业网点给你或你家庭的生活提供了哪些便利？

一个商业网点分布的密度，要受到多种因素的影响，其中，交通运输的影响至关重要。

（1）对商业网点密度的影响

根据图5.8“山区商业网点示意”、图5.9“平原商业网点示意”，对比山区和平原的交通运输方式对商业网点分布的影响。

平原

山区

交通地形状况

商店分布特点

商店密度大小

交通运输不仅影响商业网点分布的密度，还会影响商业网点分布的位置。

（2）对商业网点位置的影响

看图5.10“沈大高速公路边的服装市场”，可以看出：西柳服装批发市场位于高速公路边上，引导学生思考西柳服装批发市场布局的区位因素．

很多商业网点以“交通最优”为原则，建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。

城市商业中心的发展与交通的发展和变化也有着密切的关系。

师生共同总结：

课堂小结

呈现整体的知识结构框架，利用小题总结知识点

板书设计

交通运输布局及其影响

1.交通运输方式发展趋势：高速化，大型化，专业化。

2.现代五种交通运输方式比较

铁路运输

内河运输

海洋运输

公路运输

航空运输

管道运输

适合运送的货物

运量

速度

连续性

灵活性

建设成本

1.

现代交通运输方式的选择

2.

交通运输布局对聚落和商业网点的影响

教学反思

1、多利用合理的案例，教会学生从图表中获取信息的方法

2、使学生从知识体系角度熟悉知识点的分布，并达到理解性记忆的目的