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交通运输布局及其影响

考点

读高考设问知考向

（2018年新课标全国卷Ⅰ，9）乙路段和丁路段平均限速均较低的原因可能是这两条路段

﹝2018年北京卷，36（1）﹞列举该国主要交通运输方式，任选其一概述分布特点

﹝2018年天津卷，14（2）﹞这对天津港和周边其他港口分别有何好处

﹝2017年新课标全国卷Ⅱ，36﹞

（1）分析目前在封冻时，人们难以徒步跨越白令海峡的自然原因

（2）推测冰期全盛时印第安人祖先从亚欧大陆进入美洲大陆的季节，并说明理由

（3）有人提议在白令海峡建设跨海大桥，但由于建桥成本高等原因，未获支持。分析在白令海峡建设跨海大桥成本高的原因

﹝2017年天津卷，14（1）（2）﹞

（1）结合图示信息，说明京、津两城市间铁路线较密集的主要社会经济原因。请回答两项

（2）唐山至承德之间铁路修建的工程难度较大。据图示信息说明原因

﹝2016新课标全国卷Ⅲ，36（2）﹞试对“河上很少有桥”这一现象作出合理解释

﹝2016年北京卷，41（1）﹞简述马赛成为法国天然良港的条件

（2015年新课标全国卷Ⅰ，4—5）

4．导致甘德国际机场成为世界上最繁忙机场的主要因素是

5．甘德国际机场失去国际航空枢纽地位的主要原因是

﹝2015年新课标全国卷Ⅱ，36（1）（2）﹞

（1）归纳尼日利亚现有铁路路网特点及作用

（2）指出尼日利亚拟建沿海铁路的布局特点

交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和﹝2018新课标全国卷Ⅰ，36（1）（3）﹞

（1）简述俄罗斯配建港口对该项目及周边区域发展的经济价值

（3）分析开发白令海峡—北冰洋航线对提高该项目产品（液化天然气）市场竞争力的作用

预测

1.热点预测

主要通过各种交通运输方式特点比较图或区域分布图考查交通运输方式的选择，结合某具体线路、交通运输点考查交通运输线、点的区位因素，结合具体的案例考查交通运输方式和布局的变化对聚落空间与商业网点布局的影响

2.趋势分析

今后高考仍然会侧重考查交通运输方式的选择及交通运输布局的影响因素，主要形式仍然会以高铁、地铁、航空运输等发展为背景（特别是要注意泛亚高铁建设、克拉运河工程、“一带一路”战略等），以区域地图、交通线路分布示意图及文字材料等信息呈现解题要素

主要交通运输方式，影响交通线、点的区位因素

商业网点布局的影响

（2018年北京卷，3）川藏铁路开通后，能够

﹝2017年天津卷，14（3）﹞京津冀地区铁路网的完善，提升了承德市的旅游服务功能，对承德市社会经济发展有何促进作用？请回答两项

﹝2015年新课标全国卷Ⅱ，36（3）﹞指出因尼日利亚沿海铁路项目而可能获益的我国主要工业部门

（2014年新课标全国卷Ⅰ，6）50多年来，兰新铁路并没有改变该区域城镇的分布，是因为该区域的城镇分布受控于

考点

交通运输布局及其影响

1．各种交通运输方式的选择

2．现代交通运输的发展方向

高速化、大型化（吨位）、专业化（大型集装箱等）、网络化（多种运输方式联合发展，形成交通网）。

3．交通运输网中的线、点、交通枢纽

4．交通运输布局变化的影响

（1）影响聚落形态：水运发达区，聚落往往沿河或沿海分布、延伸；陆路交通发达区，聚落以交通干线为发展轴拓展；综合运输区，聚落多方向发展。

（2）影响商业网点的密度和位置：山区地势起伏大，运输线路稀少，运输方式单一，不利于区际商品流通，商业网点密度明显小于平原。随着交通运输发展，传统中心商业区衰落，商业网点向城市外围布局。

5．交通区位因素的分析要点

（1）自然条件

分析角度

地形

水文

地质

气候

分析要点

平原：选线时要尽量少占好地，处理好交通建设和农田水利设施、城镇发展的关系

山地：线路应尽量沿等高线修建，避开陡坡，修成“之”字形弯道或开凿隧道

线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以缩短桥涵总长度

尽量避开地壳运动活跃地区；开凿隧道要避开断层，从背斜部位穿越

湿润地区应注意排水，干旱地区应注意防风固沙，高寒地区应注意克服冻土带来的不利影响

（2）社会经济条件

分析角度

资源条件

经济条件

科技条件

分析要点

资源丰富地区发展交通运输是开发资源的需要，发展交通运输能够促进资源丰富地区资源的开发

交通运输是支撑区域经济发展的必要条件和重要基础，在整个国民经济发展中必须先行一步，以适应其他经济部门的发展对交通运输的需求

科技水平比较低的时代或地区，自然因素的影响往往是最主要的；科技水平比较高的时代或地区，自然因素的影响程度逐渐下降，社会经济成为最主要的影响因素

交通线区位选择的分析思路

（1）宏观选线方面

①考虑线路投资，分析社会经济因素：

a．促进资源开发与调配。

b．促进区域间的经济联系和科技文化交流。

c．带动沿线地区经济发展。

d．合理布局交通网。

e．促进民族团结、巩固国防等。

②考虑建设难度，分析自然因素：应趋利避害，减少工程量。

③考虑不利条件，分析科技因素：现代交通建设，科技是保障，可以克服部分不利条件的制约。

（2）微观选线方面

不同性质和等级的线路要求不同，要区别对待：如铁路、高速公路一般要求线路平直，而一般性公路可选择沿等高线延伸或走“之”字形爬坡；国道以直达运输为主，而地方性公路则要尽量多连接一些节点。方便快捷、少占耕地、减少对居民区的不必要干扰是共同的原则。

公路区位选线