章节复习与测试教学评价实录

《交通运输方式和布局变化的影响》教学设计

课题

授课教师

第二节

交通运输方式和布局变化的影响

课型

新授课

郑伟才

班级

1．知识与技能

（1）理解聚落沿交通干线分布。

（2）结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态的影响。

（3）结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对商业网点布局的影响。

学2．过程与方法

习（1）通过具体的案例，分析交通运输对聚落形态的影响。

目（2）通过具体的案例，分析交通运输对商业网点分布的影响。

标

（3）通过调查活动的形式，了解聚落的形态、商业网点的布局及形成的条件。

3．情感态度与价值观

（1）通过对家乡交通运输方式、布局的变化对聚落形态和商业网点布局的影响的调查、评价，提高学习地理的兴趣，培养热爱家乡、建设家乡的热情，树立正确的人生观。

（2）培养用发展和变化的观点分析人文地理现象。

学习重点

1．知道交通运输方式变化对聚落的影响主要表现在哪些方面。

2．知道交通运输布局变化对聚落的影响主要表现在哪些方面。

3．结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点的影响。

学习通过分析案例，掌握交通运输方式和布局变化对聚落的影响。

难点

学习自主学习

案例分析

合作探究

方法

学

习

过

程

问（通过调查，引出交通运输的重要性，引入课题。）

卷如果你是一名普通的工薪阶层人士，要置业（买房），以下因素中，哪三个你认为是调最重要的？（周边的娱乐项目丰富、房价合适、周边有较好的商业中心、交通方便、环查

境优美、社区文化浓厚、生活设施齐全、具有升值潜力）

导入1．交通运输对我们的生产生活带来了哪些影响？

新2．交通运输方式的变化对我们的生活生产有什么影响？

课

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一、对聚落空间形态的影响

探究1：交通运输方式对聚落形态的影响

案例分析1：嘉兴聚落形态的变迁

师导生学

合作探究

1．嘉兴市在历史时期中城市形态经历了几次变化？

2．解释导致嘉兴市空间形态变化的主要原因。

时间

唐宋时期

明清时期

1909年

建国初期

50年代中期至60年代初

70年代后期

城市形态及变化特点

变化原因

3．案例说明交通运输方式对聚落形态产生了怎样的影响？

发现与结论1：

新的交通运输方式的发展会带动聚落空间形态的变化。

案例分析2：扬州的变迁

扬州南临长江，京杭大运河纵贯南北，有“淮左名都”的美誉。曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心，东南第一大都会。但是清末大运河的淤塞，加上海上运输的发展和京沪铁路的建成，沿运河城市扬州发展缓慢，城市迅速衰落，仍保持沿河发展的形态。

1．推测京杭大运河兴盛时扬州的空间形态如何变化？

2．后来扬州发展缓慢的原因是什么？

3．扬州的兴衰说明了交通对聚落形态产生了怎样的影响？

发现与结论2：

某种交通方式的衰落也会影响聚落空间形态的演变。

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探究2：交通运输布局对聚落形态的影响

案例分析1．分析株洲城市发展图和武汉城市发展图

（1）1949年以前该市的城市形态呈 状，街区沿 伸展，这是因为当时该地的运输方式以

为主。

（2）目前该市城市形态呈

状，与1949年以前相比，主要变化有 。

（3）株洲和武汉的城市空间形态是如何扩展的？

（4）株洲和武汉的城市空间形态说明了交通运输布局对聚落产生了怎样的影响？

发现与结论3：

聚落空间形态沿交通干线扩展，交通干线成为聚落的主要发展轴。

案例分析2．读全球大城市带分布区位图，思考交通运输网的形成对城市带发展的影响？

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发现与结论4：

交通运输网的形成，促使多个城市相互连接，形成沿交通网分布的大城市带。

教师小结：

（1）交通方式变化对聚落空间形态的影响表现：一是新的交通方式发展会带动聚落小空间形态的变化；二是某种交通方式的衰落也会影响聚落空间形态的演变。

结

（2）交通运输布局变化对聚落空间的影响主要表现在聚落空间形态往往沿交通干线扩展；

交通运输网的形成促进了“大城市带”的出现。

二、对商业网点分布的影响

首先让学生了解什么是商业网点？

说一说在你居住地的周围，商业网点给你或你家庭的生活提供了哪些便利？

一个商业网点分布的密度，要受到多种因素的影响，其中，交通运输的影响至关重要。

（1）对商业网点密度的影响

根据图5.8“山区商业网点示意”、图5.9“平原商业网点示意”，对比山区和平原的交通运输方式对商业网点分布的影响。

师导生学合作探究

交通地形状况

商店分布特点

商店密度大小

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平原

山区

交通运输不仅影响商业网点分布的密度，还会影响商业网点分布的位置。

（2）对商业网点位置的影响

看图5.10“沈大高速公路边的服装市场”，可以看出：西柳服装批发市场位于高速公路边上，引导学生思考西柳服装批发市场布局的区位因素．

很多商业网点以“交通最优”为原则，建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。

城市商业中心的发展与交通的发展和变化也有着密切的关系。

读“不同时期北京商业中心与交通的发展变化”图：

把资料和图结合起来，分析说明不同时期北京商业中心的发展与交通的发展变化的关系，思考下列问题。

北京商业中心的发展变化大致可分为哪几个阶段？

不同时期北京商业中心的变化和什么因素有关？

教师拓展：其实商业网点的效益和组织形式也与交通运输发展和变化密切相关

商业中心的发展是随着交通的发展而变化的，集镇也是在交通要道上发展起来的。

（3）对集镇发展的影响

案例展示：陕西省勉县的长林镇，过去地处汉中经褒河去甘肃、四川的必经之路，来往客商众多，商业十分繁荣。后来由于改线，集镇逐渐衰落，至今连定期的集市贸易都没有了，完全退化为单纯的居民点。说明交通线的改变对聚落有什么影响？

农村地区大都有集市贸易，集市贸易基本上都是沿街自发形成的，许多都以赶集形式出现。

小组活动

1．同学们大多住在农村，大家调查我县各乡镇赶集日的时间，并列一个表格表示。

2．分析为什么会形成这样一种时间和空间的分布格局？

3．宜万铁路和沪蓉高速公路的修建对我们恩施城区的布局和发展具有怎样的影响？

课本节课我们一起学习了交通运输布局对聚落和商业网点的影响，认识到交通运输对堂社会、经济状况的影响是非常大的。所以交通线路的选址，要充分地考虑到当地经济的小发展，合理布局交通运输网，知识框架如下：

结

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