章节复习与测试第二课时教学设计

高三地理二轮复习专题

2018年4月25日

辉煌中国看高铁—教学设计

一、

高铁基本概况：

1、

高铁：开动车组列车、新建时速至少250Km（改造旧线时速200Km）的客运专线铁路。

2、

高铁特点：动车组；弯道少、桥隧多、无砟轨道、无缝钢轨；客专性…….. 3、

高铁的优点：（阅读材料总结）

①

依靠科技，自然限制少（如受风雨雾雪等影响小）——

；

②

容量大，班次多——

；

③

从单位运能来看，高铁站地仅为高速公路的三分之一左右。一个大型机场占地相当于1000公里复线铁路的占地面积，而1000公里航线内至少有2-3个大型机场，即总用地约为铁路的两到三倍——

；

④

“门对门”，包括两端到机场站点的时间，取票托运候车的时间，高铁优势距离为200-1100Km（200Km以下汽车，1100Km以上飞机）——

；

⑤

德国铁路、公路、民航1:24:0.8，日本1:1570:63——

；

⑥

全天候，封闭式（客专性）、自动化——

；

⑦

以普通铁路每一人公里的能耗为1，则高速铁路为1.42，公共汽车是1.45，小轿车为8.2，飞机为7.44，直接影响票价——

。

（备注：适应性强；载客量大；占地少；耗时少；安全性好，舒适度高；准点率高；能耗运费较低；环境效益高）

二、

高铁对应考点：

1、

教材解读：交通，包括方式选择；区位因素；意义影响

2、

真题反馈

三、

高铁专题结构：

1.

选择理由：

例：材料一： 2016年6月25日，中国铁路总公司与俄罗斯铁路股份公司签署俄罗斯莫斯科至喀山高铁（莫喀高铁）项目的全面战略合作协议。莫喀高铁项目的勘察设计、工程建设、车辆制造、通信信号将均由中国企业承担，中俄将在俄罗斯莫斯科郊区或乌拉尔地区新建高铁生产工厂，实行高铁动车组的本地化生产。 材料二： 下图为莫喀高铁走向示意图。 从地理角度分析建设莫喀高铁的合理性。

选择理由的小结：

消费方：——为何选择

1.

高铁优点（乘坐舒适与安全方面，准点率，服务水平）

2.

主体追求（个性：快、好、省、体验………）

3.

现实状况（当时当地满足的条件及临时特别的需要）

决策方——为何发展

1.

有好处（有意义，包括经济，社会，环境方面；有优点，弊小且易于解决）

2.

有条件（满足自然和社会经济条件）

3.

有必要（符合现实需要，不浪费，无冲突）

2.

区位因素：

包括自然因素、社会经济因素、技术因素其中社会经济因素是决定因素。

读中国高铁“四横四纵”客运专线布局示意图。回答下列问

题。

【小题1】京广、京沪、哈大、郑西是我国已经建成通车的四条高铁，若从自然因素考虑，这四条高铁单位长度工程量最小、造价最低的是

【小题2】哈大高铁的部分区域使用“以桥带路”，其原因可能不包括哪一项？

A. 克服冻土对铁路建设的不利影响

B. 节约耕地资源

C. 克服沿线的地形障碍

D. 跨越河流

可见，自然因素是制约因素，近年考题主要从自然障碍的角度命题（属于高频考点）而技术因素则能解决这些障碍，是保障因素，作为对策措施来考察

例四：材料一： 2016年6月25日，中国铁路总公司与俄罗斯铁路股份公司签署俄罗斯莫斯科至喀山高铁（莫喀高铁）项目的全面战略合作协议。

指出修建莫哈高铁需要客服的不利自然条件？

区位因素小结：

自然因素：

（1）

地形平坦，选线限制少，但往往人口密集，地价高，占地多还要处理好与各种人文建设及基础设施的关系；相反地形起伏大，工程难度大；桥隧多，造价高

地质：穿背斜，避断层，破碎带加固，岩溶区防塌陷、渗漏等。

（2）

气候：风，雨，雾，雪，冻；

（3）

水文：洪灾，沼泽，河湖水网，海水深度，盐度，海冰；

（4）

土壤：冻土，湿陷性黄土，耕地良田区，多采用以桥代路；

（5）

生物：生态保护、施工时的生物灾害；

（6）

天象：昼夜长短，影响施工时间进而影响工程进度（工期）

社会经济因素：

（1）

有无意义：激活路网，减缓拥堵，提高运力；促进城市化；区域经济一体化；资源开发；产业发展；商业贸易；民族融合；巩固国防等；

（2）

有无条件：交通运输、产业制造，科学技术，人口劳力；政策扶持；协作配套；资金借贷；建设经验；维护维修等；

（3）

有无影响：文物古迹、农田水利，聚落建设等各种已有人文设施。

技术因素：

如：桥隧轨道；机车装备；通信信号；牵引供电；运行控制；调度指挥；安全保障等

3.意义影响：

例5：下图为“高速铁路建成前后的城市时间距离(单位：h)变化”示意图，据此完成小题。

小题1:高铁建设对城市发展的主要影响表现在(

) A．城市间的距离缩短

B．城市内部时间距离缩短

C．城市服务范围扩大

D．城市内部交通更加拥堵

2016年11月16日，******对厄瓜多尔、秘鲁、智利进行国事访问，此访或将使连接太平洋和大西洋的“两洋铁路”有所突破。“两洋铁路”将东起大西洋海岸的里约热内卢州的阿苏港，向西北方向延伸，跨过富含铁矿的米纳斯吉拉斯州、戈亚斯州，然后穿过盛产大豆和牛肉的农业核心地带，进入秘鲁境内，后到达太平洋边的巴约瓦尔港，图5为规划中“两洋铁路”路线图。

(3)简述中国在图示区域合作开发建设“两洋铁路”的重要意义。(6分)

意义影响的小结：（3个尺度：城际铁路，国内高铁，国际高铁）

社会经济意义的一般答法：

（1）

合理布局交通网，激活路网，缓解交通拥堵；提升客运能力；

（2）

促进沿线地区资源的开发，经济发展；

（3）

促进就业；

（4）

带动相关产业发展；

（5）

促进工业化和城市化；

（6）

促进产业转移和产业要素流动；

（7）

促进区域经济一体化：

（8）

争强国家凝聚力；争强国防力量；

社会经济意义的补充要点：

（1）

缩短沿线城市的时空距离，形成同城效应，“半小时”经济圈；

（2）

加强地区间人才，技术，资金，产业的流动，优化资源配置，加速区域经济一体化；

（3）

促进城市化，推动区域和城乡协调发展；形成大城市群；

（4）

促进沿线地区房地产和旅游等产业增值和升级；

（5）

引发空、陆、水三大现代运输方式的重组，带来人们出行方式的多样化；

（6）

高铁为客运专线，实现客货分流，使货运线路，机车更多，缓解货运运力紧张；

（7）

开拓国际市场；

环境意义包括：

降低噪音，减少SO2，NO2，粉尘等大气污染；减轻温室效应。

友情提示：影响还有不利的一面，如冲击其他运输方式；投资大，回报周期长；虹吸效应产生新的地区差距；施工设施也可能破坏沿线生态。

区域考察：定位——设身处地

四、

试题自主设计：

提示本届课归纳的四个方面：

今年，中国，泰国重新启动“大米换高铁”的合作，即泰国用大米，橡胶等农产品支付中国高铁投资建设的部分费用。这也是“一带一路”中国高铁“走出去”的重要事件之一。

泰国高铁规划线路与原建的老式铁路线相连，沿线经过多处著名的旅游景点，并与老挝，马来西亚，等国的铁路线一同构成了“泛亚铁路”的中线段，北至中国云南，南达新加坡。

1.

答案：该高铁位于俄罗斯人口密度较大的欧洲部分，西端连接首都莫斯科、沿途城市众多，人口稠密、经济发达，运输量大；沿途地势低平，建设成本相对较低；高铁交通速度快，运输效率高；受自然环境影响较小，安全性较好。

2.

B

C

3.

纬度较高，冬季气候寒冷，地表积雪深厚，不利施工；冬季白昼时间短，施工时间短；地下多冻土广布，需加固路基；有河流阻隔，桥梁建设工程量大，投资大。

4.

答案：促进与拉美地区的贸易往来和经济合作，利于中国铁路技术及产品输出；加快南美国家之间的贸易联系，并为货物运输和人员交往提供便利；减弱巴拿马运河对国际物流的垄断地位，改变西半球交通运输的传统格局。