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学案编号：dlfxbx2039

广州市禺山高级中学高三级地理科一轮复习资料

第39讲：

交通运输方式的选择与布局

编写人：文剑华

审定人：高三地理备课组

日期：2018年1月

【课时】2课时

【学习目标】

1．能记住生产活动中地域联系的重要性和主要方式

2、能学会交通运输线和点的区位分析方法

【学习过程】

一．自主学习 （一）五种现代运输方式的特点和选择

1、特点①铁路：运量大、运速快、运价较低、连续性好，但造价高、占地广、短途成本高；

②公路：机动灵活、可从门到门，但运量少、耗能多、成本高；

③水运：运量大、投资少、成本低，但运速慢、灵活性和连续性差；

④空运：运速快、效率高，但运量小、能耗大、运价高；

⑤管道：损耗小、连续性强、安全可靠、运量大，但设备投资大、灵活性差。

2、交通运输方式的合理选择——多、快、好、省

（二）交通线、点的区位分析

(1)主要区位因素

(2)自然因素对交通运输线布局的影响

区位因素 地形

地段

水文

有利影响

工程量小，工程造价

工程造价稳定地质可降低施工难度，保障运营安全 河网稀疏的地区，桥涵长度小，不利影响

山区“之”形线路营运里程长，成本高 断层及地质灾害多发区，技术要求高，施工难度大

在沼泽地、冻土层及河网稠密区建设交通线(经济发展需1 平原地区地势平坦，施工难度小，低

山丘地区地势起伏大，施工难度、工程量大，造价高；

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利于施工，造价低 气候

经济因素 件及气象灾害等均不利于线路建设 要)，技术要求高，桥涵长度大；造价高 青藏高原高寒缺氧；酷热的干旱区，多雨的湿润区，跨海大桥建设中的复杂的海洋气象条 (3)社会经济因素对交通运输线的影响

合理布局交通运输完善的交通网，促进沿线经济的发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，以交通距离最短为原则，并适当照顾沿线最重要经济点，通过时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则满足地方经济发展的居民需要为主，尽可能多地通过当地的居民区、车站码头等。

社会因素

技术因素

巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展、提高生活水平、政治意义等。

使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的自然障碍和车辆运行安全的威胁。

（4）交通运输点的区位选择

自然因素

港口 水域条件要利于航行、停泊；筑港条件影响港口的规划建设：平

原地形利于港口平面布置，但航

道容易淤积 社会经济

腹地范围及其经济发展水平影响港口兴衰；城市为港口建设提供人财物的支持

选址要求

河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；海港要求有背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统有方便联系的地方与市内干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地点 二、合作探究

影响跨海大桥建设的决定性因素和不利自然因素。(社会经济因素。大风、暴雨、大雾等多变的海洋气象；潮汐、风浪等复杂的水文条件)

(2)上海在洋山建设新港的主要区位优势。(港区具备深水条件，距国际航线近；岛屿众多，港区发展预留空间大；腹地纵深广阔。)

(3)长江三角洲城际轨道建设的意义。(增强各城市间的联系与协作，促进区域协调发展；有利于实现资源合理配置与产业合理分工。)

2 汽车站 受自然因素影

响较小，但要求

地面开阔平坦、位置适宜

数量、密度、规模受经济发展水平的制约

与市内干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地点

航空港 受地形、气候、地质、

水文等影响较大

人口稠密、经济发达，人流、物流频繁地区最为有利 地形开阔平坦，坡度适当；低云、雾和暴雨较少；风速较小，地势较高，地质条件较好；距离城市较远的地方

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【达标检测】

下图表示四种货物生产运输过程中的相关特征。读图回答1-3是

1、适合航空运输的货物是

A.① B.② C.③ D.④

2、货物④的最佳运输方式是

A.公路 B.铁路 C.河运 D.海运

3、生产布局受交通制约最明显的货物

A.①

B.②

C.③

D.④

下图是四种运输方式（铁路、公路、水运、航空）特征比较示意图。据此回答4-5题

4.左图与右图中交通运输方式配对正确的是

（

）

A.甲—①

B.乙—C.丙—④

D.丁—③

5、下列贸易中，选择的运输方式合理的是

（

）

A.天然橡胶：泰国→上海选乙

B.铁矿石：澳大利亚→中国选丁

C.鲜花：荷兰→美国选

D.集成块：硅谷→渥太华选③

武广客运专线设计时速350公里，投入营运时列车时速可达200公里以上。该专线从长沙到广州只需3小时。读图4据所学的知识回答7-8题。

7、武广铁路客运专线建设反映了交通运输方式朝着（ ）方向发展。 A、现代化和自动化 B、高速化和专业化

C、大型化和专业化 D、高速化和大型化

8、武广铁路客运专线建成后产生的影响，不正确的是

A、减轻京广铁路的运输压力 B、促进湘、赣、粤三省经济发展

C、实现武广铁路通道客货分线运输 D、推动“泛珠三角”战略实施

香港地形以山地丘陵为主，有著名的天然良港，结合图文信息（图3）回答9~10题。

9．香港建设的有利自然条件是

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A．

地形坡缓 B．岛多浪小 C．滩阔岸直 D．河多沙厚

10．填海造陆对香港的影响有

A．港区行船更加通畅 B．经济活动远离了海岸

C．海洋生态得以维护 D．利于沿海功能区布局

（2012广东）读高速公路与城市建成区空间关系示意图（图4），完成11-12题。

11.分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响，可知

A.甲模式不占用城市建成区用地

B.乙模式需要占用城市建成区用地

C.甲模式对城市建成区景观与内部交通联系的影响比乙模式大

C.乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大

12．从高速公路与城市建成区关系的动态变化看，科推断

A.城市化初期，高速公路遇到城市时一般会采用甲模式

B.随着城市建成区不断扩展，乙模式有向甲模式演变的趋势

C.在城市化快速推进时期，甲模式会消失

D.大城市发展到成熟期，不会同时存在甲模式和乙模式

（2013广东）13.近年来，以高铁站为依托的高铁新城在我国逐渐兴起。高铁站选址与高铁新城建设的一般规律是

A.在小城市，高铁站常选址于城市中心，高铁新城建设有利于城市CBD的发展

B.在中等城市，高铁站选址常远离市中心，高铁新城建设会带来城市空心化

C.在大城市，高铁站常选址于城市中心，高铁新城会迅速演变成城市CBD D.在特大城市，高铁站选址常远离市中心，高铁新城建设有利于促进郊区城市化

11读右图，回答下列问题。 (1）简述新西兰对外联系的交通运输方式及其原因（8分）

(2）分析南岛降水量西多东少的原因（8分）

(3）与南岛相比，说出北岛经济发展的地理条件优势（12分）

(4）新西兰多火山地震，分析其成因，并概述火山旅游活动的主要内容。（8分）

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【答案】（1）水路运输；航空运输；岛国，经济发达，多良港。

(2）地处西风带，西侧为迎风坡降水量多，东侧为背风坡降水量少。

(3）纬度较低，热量条件好；地势较平坦（平原面积较大）；机场密度较大（数量多），路网密度较高；靠近首都，城市密度较大（数量较多）。

(4）位于环太平洋火山地震带或板块构造边缘地带，地壳运动活跃（内力作用强烈）。观赏火山地貌等景观，利用温泉等地热资源度假疗养。

【命题立意】本题从知识点角度来看是考查“生产活动中地域联系的重要性和主要方式”、“水循环的过程和主要环节”、“不同区域自然环境、人类活动的差异”、“板块构造学说，说出世界著名山系及火山、地震分布”和“旅游资源的多样性”，从能力角度来看，是考查“描述地理事物的特征，地理事物的分布和发展变化，地理原理与规律的要点”、“阐释地理基本原理与规律”、“全面、准确地获取图形语言形式的地理信息”和“能够调动和运用基本的地理事物的主要特征及分布知识，对题目要求作答”。试题难度：中。

【解题思路】（1）读图可知新西兰为岛国，远离世界大多数国家，调动知识可知新西兰经济发达，进出口贸易量大，根据图中国际机场和和主要海港的分布可知新西兰对外运输中货运依靠水运，客运依靠航空。（2）根据经纬度可知新西兰南岛为典型的温带海洋性气候，西坡位于盛行西风迎风坡，降水量较大，东侧为背风坡降水量少。（3）读图从人文、自然两个角度对比南北二岛，机场、海港、陆路交通线均是北岛较多，北岛平原地形比例较大、纬度低热量充足，城市较为密集。（4）读图可知新西兰位于太平洋板块和印度洋板块的交界带，属于环太平洋火山地震带，火山附近地貌景观独特，地热资源丰富，温泉较多，是度假疗养的好地方。

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