章节复习与测试名师教学视频（文字实录）

《第五章交通运输布局及其影响》章末复习

【设计思想】

加强课程内容与学生生活和现代社会以及科技发展的联关系，关注学生的学习兴趣、经历和体验，以满足学生不同的地理学习需要，本节课的教学设计本着以下注重调动动学生的知识储备，唤醒学生的生活经验，创设情境，让学生相互举例，选择合适的运辅方式并说明选择依据。在地理教学中，联系生活常识，尤其联系现实生活中发生的事件，并运用地理科学知识加以解释，是增强地理教学的感染力，取得最佳教学效果，同时也是培养学生认识社会环境的重要途径。运用所学的影响交通运输布局的因素，分析家乡交通运输布局化的因素，既使学生学以致用，又提高学生发现收集和处理地理信的能力、获取新知识的能力、分析解决间题的能力。

【教学目标】

(1)理解五种交通运输方式及其特点，并能够根据需要选择合适的交通运输方式。

(2)把握交通运输中的点、线组成的运输网及其布局的影响因素。理解交通运输对聚落形态、商业网点密度、位置、兴衰的影响。

(3)通过分析交通运输方式选择和布局的影响因素，培养学生的人地协调观以及对周围事物的观察能力、问题探究能力，使学生养成理论联系实际的学习习惯。

【重点、难点】

重点：

(1)了解五种交通运输方式及其特点，学会根据需要选择合适的交通运输方式。

(2)理解影响交通运输布局的因素和布局变化对聚落空间形态、商业网点布局的影响。

难点：

(1)培养学生通过案例分析掌握交通运输线、点布局的区位因素分析。

【学情分析】

文科班的学生属于平行分班，没有实验班，学生已有的知识水平有差距。尤其是我们地处边境山区县城，又不靠海，所以学生对港口及航空港所需的区位条件比较陌生，所以讲解时需要详细。

【教学方法】

1、综合分析法，对各交通运输线和站点进行区位因素分析。

2、充分利用有关资料，进行案例分析和归纳。

3、探究法进行采用区域交通布局设计。

【课前准备】

1．学生的学习准备：做好课前预习学案，把握基本的课文内容

2．教师的教学准备：多媒体课件制作，课前预习学案。

1

【教学过程】

检查落实了学生的复习情况并了解了学生的疑惑，使教学具有了针对性。

设计意图：熟练掌握本章的核心内容。

【复习检测】

一.为下面的行程安排最适宜的交通方式：

1.从安图到北京开会，第二天必须赶到。

2.暑假从上海到大连旅游，想节约交通费用。

3.从重庆到武汉，沿途观赏三峡风光。

4.从安图到呼伦贝尔大草原，沿途参观访问。

5.由武汉到郑州探亲。 二：下列货物可用哪几种运输方式？比较一下哪一种最好？

1.从北京运到安图运两箱急救药

2.把煤炭从山西运到秦皇岛。

3.把新鲜蔬菜从郊区运到市区。

4.一批钢材，从重庆运到武汉。

设计意图：结合生活经验，让学生了解五种交通运输方式的优缺点；让学生根据要求，运用所学的交通知识，从中选择出合适的交通运输方式。

三．读下图，回答下列问题。

(1)城市A与B相比，形成较早的是________，理由为________；城市B与C相比，形成较早的是______，理由为________。

(2)若图中铁路线为京九线，则与C城市地域形态最为接近的是(

) A．株洲

B．武汉

C．九江

D．天津

(3)C城市中的商业区区位的有利条件是________。

2

(4)在C城市的①②③④四处，布局工业区最合理的是________处，原因是________。

【答案】

(1)B 位于两河交汇处，有三个方向上的航运优势

B 铁路交通的建设晚于河运

(2)C (3)位于市中心，有多条道路交会，交通方便，能够接近最大的消费人群

(4)③

位于城市的下风向、河流下游，有公路、铁路经过，交通方便

设计意图：

(1)判断城市形成的早晚，应看城市形成的主导因素，然后依据主导因素的作用情况做出判断。影响图中城市的主导因素是交通，而铁路交通形式要晚于水运。

(2)若图中铁路线为京九线，则C城市地处通航河流与铁路交汇处，与此地域形态最为接近的是九江市。

(3)城市的城区图中，主要商业区位于多条道路交汇的市中心，交通便利，消费人口众多。

(4)工业区位的选择应注意盛行风向、河流等问题，要最大限度地减少对城市居民的影响。

【拓展延伸】 交通运输线和点的布局因素分析

上海位于我国大陆海岸线中部的长江口，拥有中国最大的外贸港口、最大的工业基地。2014年1月5日上海交通港口局公布最新统计数据，上海港在2013年货物吞吐量7.76亿吨，集装箱吞吐量完成3361.7万标准箱，继续保持世界第一。读上海市示意图，回答1-5题。

1．图中商业中心的区位，以市场最优为原则的是(

) A．①

B．② C．③

D．④

2．上海港的有利区位条件是(

) A．多岩质海岸，不淤不冻，为天然良港

B．上海港有京沪铁路和浙赣铁路相连接

C．上海港以上海市为依托，腹地广阔

D．港区主要沿长江分布，水域宽阔，通航能力强

3. 影响上海港的主要区位的叙述，正确的是 （ ）

A．上海是我国最大的综合性工业城市和外贸基地，对建港极为有利

B．上海的经济腹地是我国经济仅次于珠江三角洲的发达地区

C．三角洲地区坡度平缓，水流分叉多，利于建港

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D．港口的发展与港区的服务关系不大

4.天津港是建在海河入海口、淤泥质海岸上的人工港，该港具有的优势区位是 （ ）

①港口不淤，停泊筑港的自然条件好 ②地势平坦开阔，为港区设施建设提供了较好的空间条件 ③在北方港口中拥有广大的经济腹地，是我国北方重要的贸易港 ④靠近天津市这一综合性的工业基地 A.①②④ B.①③④ C.②③④ D.①②③

5. 关于鹿特丹港的叙述不正确是 （ ）

A．位于莱茵河下游荷兰境内 B．是北海沿岸世界最大港口之一

C．经济腹地覆盖欧盟的半数国家 D．是天然良港，原本吞吐量大，不需改造和扩建

设计意图：明确港口建筑的区位因素

自然因素

入港航道要有足够的深度和宽度，平原地形对港口建设、提供淡水、平面布置有利，但航道往容易淤积

受自然因素影响较小，但要求地面开阔平坦，位置适宜

受地形、气候、地质、水文等影响较大

经济、社会、技术因素

腹地条件和城市依托较大，腹地范围越广、经济越发达，对港口建设越有利，另外还需完善的配套设施和高效率的运作服务

数量、密度、规模受经济发展水平制约

人口稠密、经济发达，人流、物流频繁地区最有利

选址要求

河港要求河宽水深，位于或靠近城市，陆路交通便利的地方，海港要求有背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统有方便联系的地方。

上海港

水域条件——港区沿长江和黄埔江分布，长江和黄埔江为港口提供船舶入港航道的宽度和大量船舶抛锚所需的空间。（有利条件）但三角洲坡度平缓，水流分叉多，致使流量分散，泥沙容易淤塞航道。（不利条件）

社会经济条件

城市的依托

——上海市是我国最大的综合性工业城市和外贸基地，人力、财力和物资优势对上海港建设和发展具有重要作用。

天津港

有利条件：位于华北平原，腹地广阔，且邻近首都北京。平原地形，保证了港区用地。以天津综合性工业城市为依托，具有人、财、物的优势。

不利条件：位于海河入海口处，海河带来的泥沙易淤塞航道，且北方风浪大，需修防坡堤。

鹿特丹港（即是河港又是海港）

1.

位于莱茵河河口，河海联运便利

2.

港阔水深，不於不冻

3.

地形平坦，有利于建港

社会经济因素：

1.

经济腹地广阔

2.

以鹿特丹市为依托

3.

位于第二条亚欧大陆桥的终点，连接亚欧大陆两岸

交通运输联系不仅仅局限于一国之内，而且扩大到国与国之间、洲与洲之间。交通建设要受控于地理环境，昆曼公路北起中国昆明，经西双版纳进入老挝，南止于泰国曼谷，长达1850千米，有“21世纪新丝绸之路”之称。沿途复杂多样的自然环境显著的地域差异铸就了这条斑斓的彩。

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（1）分析该区域不利自然条件对昆曼公路建设的影响。

（2）列举两例修建该公路可能给沿线地区带来的生态环境问题。

（3）昆曼公路的修建有何意义？

设计意图：分析该区域不利自然条件对昆曼公路建设的影响也要抓住区域特征，地形—山地，起伏大；地质—喀斯特地貌，多滑坡轮泥石流，地质复杂；气候—多暴雨、洪水。修建该公路可能给沿线地区带来的生态环境问题主要体现在植被破坏之后，造成水土流失，加剧地质灾害的发生，破坏野生动物的栖息地等。

答案：地势起伏大(或山谷相间)，地质条件复杂(或喀斯特地貌发育)，选线受限制大(或工程量大)；泥石流、滑坡等地质灾害频发，多暴雨、洪水等气象灾害，增加了施工难度。泥石流、滑坡等灾害加剧：原始森林遭破坏；水土流失加剧：野生动物生存环境受到影响

[转承]一方面，交通线的建设要受到众多因素的影响和制约；另一方面，交通线的建设又会对整个环境产生影响。

归纳交通线建设的意义--引导学生试从以下几方面进行归纳，不要求死记硬背

设计意图：

结合生活经验，让学生理解随着人口的增长、城市的发展、经济和社会活动的日益频繁，交通运输方式和布局也会发生变化。引导学生讨论当地交通运输存在的问题，提出合理化建议，使学生体验到地理知识在现实生活中是有用武之地的，从而激发学生对地理知识学习的兴趣。

【学以致用】

材料1：

20万人！！！这是今年十一涌入延边的外地游客数量，惊人啊，延边火了！！！难怪有媒体用游客“攻占”延边一词来形容，延边旅游火热爆棚度可见一斑。延边旅游市场的火爆是我们能够预见到的，但同时也反映出了在住宿、餐饮等接待能力上的不足的问题。以后延边旅游将面对更多、更大、更广的机遇和人群，在下个黄金周到来前，延边如何进步和改善将成为紧要课题等。

材料2：

吉林省珲春市是一个非常有战略意义的城市，吉林省也曾经是沿海省，1858年《中俄瑷珲条约》的签订，将吉林省与日本海之间的15公里领土割让给了俄罗斯，从而使中国失去了通往日本海的海岸线，无法利用图们江进入日本海。珲春沿图们江入海口的丧失导

5 高铁来了！今年十一

，延边，火了！！！

致东北三省丧失了一个极为重要的出海口，这是我们历史的耻辱！然而历史无法重来。我们在以下方便继续努力，一是如新闻报道所指引的，借港出海，租借俄罗斯或朝鲜的港口出海，但是这一条会受双边关系的影响，甚至波动很大，总是没有那么方便；二是向俄罗斯或朝鲜购买或交换领土（也可以借合作关系要求对方赠送，其中交换土地最佳，找附近的珲春市土地交换），打通图们江入海口并修建海港。

材料3：

（1）吉珲高铁的修筑会遇到哪些自然条件的限制？

（2）吉珲高铁的开通有哪些意义？

（3）分析珲春港的区位因素？

设计意图：

故通过案例吉珲高铁，着重引导学生分析、归纳影响交通运输方式和布局的区位因素主要是经济、社会、政治，其次是各种自然因素。

通过南昆铁路、青藏铁路建成的意义，使学生理解交通选线对带动沿线地区经济、促进地区经济发展具有重要的意义。

【板书设计】

第五章《章末复习》

交通运输方式和布局变化的影响

经社自技

济

会

然

术

聚落形态、发展方向

商业网点密度、位置

【教学反思】本课的设计采用了课前下发复习学案，学生复习本章内容。课堂上师生主要解决重点、难点、疑点、进行当堂检测，进行延伸拓展，以达到提高课堂效率的目的。

在讲解本节课时对每一个问题的分析充分利用有关资料，进行案例分析和归纳，鼓励学生独立思考，难点问题进行合作探究，尽量做到每个问题都能很好的理解，较好的完成了教学任务。

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