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2018交通二轮专题训练

2017年1月26日，全国首条空中自行车道—一厦门市云頂路自行车快速道示范段试运营。这条全程高架在BRT(快速公交系统)桥下的空中自行车道仅供自行车使用，独立路权，禁止机动车辆、电动车和行人通行。自行车道与沿途的社区、学校、大型商业广场互相衔接，并与沿线的BIT站点、地铁站、公交站接驳。左图为空中自行车道示意图，右图为厦门市内公共自行车IC卡借车刷卡量统计图。据此完成下列各题。

1．这条空中自行车道的开通运营体现了城市交通的

A. 高速化 B. 网络化 C. 大型化 D. 专业化

2．下列时段中，属于厦门市公共自行车借车高峰的是

A. 9-10时 B. 11-12时 C. 14-15时 D. 7-8时

3．下列场所中，附近适合设置公共自行车租赁点的是

①地铁站口

②隧道口

③BRT站点

④高架路口

⑤学校、医院

A. ①②④ B. ①③⑤ C. ②④⑤ D. ②③⑤

右图为我国10省区公路网密度和公路货运量占总货运量比重图。据此完成下面小题。

4．下列省区中，公路货运压力最大的省区是(

) A. 山东 B. 山西

C. 四川 D. 宁夏

5．新疆维族自治区公路网密度小的主要自然原因是(

) A. 气候干旱，沙漠戈壁广布

B. 矿产资源贫乏

C. 山区面积广大，地表崎岖

D. 地质灾害多发

6．江苏省公路货运量占总货运量比重小于全国平均水平的原因可能是(

) A. 公路线路里程短 B. 公路网密度小

C. 经济发展水平低 D. 运输方式多样

目前，中国高铁技术世界领先，并有明显的价格优势。中国与巴西、秘鲁将合作建设“两洋铁路”。读图，回答下面小题。

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7．修建该铁路难度最大的路段是(

) A. T1～T2 B. T2～T3 C. T3～T4 D. T4～T5 8．该铁路建成后，运输压力明显减轻的是(

) A. 苏伊士运河 B. 巴拿马运河

C. 马六甲海峡 D. 土耳其海峡

9．与海洋运输比，铁路运输的特点有(

) ①运量大

②运速快

③受自然影响小

④运费低

A. ①② B. ①③

C. ②③ D. ③④

交通运输耗能是指将单位重量产品移动单位距离所消耗的能量(单位：千克标准煤/万吨公里)，其大小主要受地形地势、经济水平、运输方式(公路大于铁路，铁路大于水运)和综合运输网密度的影响，下图为我国15省区交通运输耗能分布图。据此完成下面小题。

10．我国交通运输耗能的空间分布规律是(

) A. 南方小于北方 B. 东部小于西部

C. 沿海大于内陆 D. 平原大于高原

11．与青海比较，四川交通运输耗能大的主要原因是(

) A. 地势起伏大 B. 平均海拔高度大

C. 水运比重小 D. 综合运输网密度小

据悉，某大型超市将在福建省某市开设分店。下表为该市各区域聚落的交通联系状况统计表。据此回答下面小题。

说明：甲、乙、丙表示该市的三个主体功能区，a、b、c、d为区域内的四个聚落。表中数据1表示两聚落间有交通干线相连，数据0表示不相连。

12．甲、乙、丙三个区域交通网络发达程度的比较，正确的是(

) A. 丙>乙>甲 B. 甲>乙>丙

C. 甲>丙>乙 D. 乙>丙>甲

13．若只考虑交通通达度，则在甲区域开设分店的最优选址是(

) A. 聚落a B. 聚落b

C. 聚落c D. 聚落d

快速公交系统，简称BRT，是一种新型的城市公共客运系统。下图为我国东部某城市一个BRT站台三时段客流量统计图。读图回答下列各题。

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14．关于该站台所在功能区特点的说法，正确的是(

) A. 交通便利，人流多

B. 成片分布、高低分化明显

C. 沿交通线分布，主要位于城市外缘

D. 环境质量优美

15．BRT的开通(

) A. 有利于加强城乡之间的交通联系

B. 可以取代出租车，成为城市客运的主要方式

C. 有利于城市大气环境质量的提高

D. 可以促进汽车产业的快速发展

策勒河位于塔里木盆地南缘，河上的恰哈桥（图）是315国道上的重要交通设施．该路段存在持续的过境风沙流。2011年，历时三年工期的恰哈新桥建成，自新桥投入使用以来，受路基和护栏形态等因素的影响，桥面风沙堆积成为困扰交通的一大问题。为减轻沙害，交通管理部门在桥面道路北侧设置高立式芦苇沙障，结果路面积沙日趋严重，随后沙障被拆除。据此完成下面小题。

16. 恰哈新桥修建的主要目的是

A. 规避风沙危害 B. 降低道路坡度 C. 增加通行能力 D. 促进矿产开发

17. 导致新旧桥路面积沙差异的主要原因是

A. 透风护栏增加了进入桥面的沙量

B. 不透风护栏阻滞沙流

C. 平面路基减弱风速

D. 阶梯状路基增强风速

18. 拆除芦苇沙障的主要目的是

A. 增强通过桥面道路的风速

B. 扩大路面驾驶视野

C. 降低桥面道路的维护成本

D. 增加光照，减轻冻土厚度

马尔代夫是印度洋上赤道附近的一个岛国，由1200余个小珊瑚岛屿组成，其中202个岛屿有人居住。首都马累位于马累岛上，面积约1.5平方千米，是全国政治、经济、交通中心，也是世界上最拥挤的首都之一。长期以来，马尔代夫没有桥，连接各个岛屿的主要途径是摆渡。中马友谊大桥由中国承建，是世界首座建在珊瑚礁上的跨海大桥，它连接首都马累和机场岛，预计2018年8月竣工。据此完成19—21题。

19．长期以来，马尔代夫岛屿间交通主要依靠摆渡的主要原因是

A．岛屿间距离近

B．国土面积狭小

C．经济水平落后

D．科技水平低

20．大桥建设过程中，建筑工人需克服的最大困难是

A．台风多发

B．气候湿热

C．淡水短缺

D．地震频发

21．大桥建成后，对当地的积极影响主要是

A．减轻海平面上升的威胁

B．缓解马累的居住和交通压力

C．促进马累国际贸易的发展

D．增强马累的集聚效应

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2016年6月1日，世界最长最深的铁路隧道——瑞士圣哥达隧道正式开通。位于中、南欧交通要道上的圣哥达隧道，全长57.1千米，工期历时17年，耗资160多亿美元。与圣哥达半山腰间的盘山铁路相比，开通的新隧道将会改变山区居民与货物的交通运输方式。读“瑞士交通局部图（下图左）和圣哥达隧道剖面图（下图右）。”，完成下面小题。

22．圣哥达隧道工期历时17年是由于当地

A. 劳动力不足 B. 地质条件复杂 C. 气象灾害频发 D. 科学技术先进

23．随着圣哥达隧道的开通，将会直接影响爱斯特尔德的 ①城市等级 ②城市形态 ③流动人口数量 ④服务范围

A. ①② B. ①③ C. ②④ D. ③④

24．与盘山铁路相比，圣哥达隧道的开通会

A. 改善当地的生态环境

B. 加强东、西欧的经济联系

C. 对货物的载重限制较大

D. 增加了公路等交通压力

2017年9月3日至5日,金砖五国国家领导人会议在福建省厦门市举行。为此,厦门市大力发展轨道交通。下图为赝门市小汽车使用的频率分布及城市轨道交诬(地铁)规划线路图。读图完成下面小题。

25．厦门市小汽车使用频率的分布说明

A. 城郊小汽在车购买能力强

B. 市区限制小汽车出行

C. 城郊人口明显多于市区

D. 市区公共交通发达

26．厦门市轨道交通的发展

A. 改善城市交通与环境

B. 导致城市用地更加紧张

C. 吸引大量人口迁入

D. 使城市交通方式单一化

27．金砖五国国家领导人的厦门会,对厦门的影响是

A. 将成为世界制造业中心

B. 利用港口扩大资源出口

C. 促进商贸、旅游业的发展

D. 加快与内地的经济沟通

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2017年5月，来自“一带一路”沿线的20国青年评选出了中国的“新四大发明”：高铁、移动支付、共享单车和网购。支撑这些发明的是先进的信息技术和完善的信息基础设施，它们是中国经济科技创新成就的缩影。据此回答下面小题。

28．高铁运行中需要及时追踪列车位置，对其进行调度；使用“无桩式”共享单车时需要利用手机中的特定软件找车。在此过程中二者共同运用到的主要地理信息技术是

A. RS．和GPS

．

B. RS和GIS

C. IT和AI

D. GIS和GPS 29．关于“新四大发明”的说法正确的是

．

A. 移动支付使得区域联系减弱

．

B. 高铁网的建设利于缓解区域发展不平衡

C. 共享单车的长期发展将改变城市的服务功能

D. 网购的兴起促使购物中心通过扩大规模增加竞争力

“无水港”是指内陆地区建立的具有港口服务功能的物流中心，不临江海、没有船舶，货物在“无水港”内完成一切通关手续，相当于把海港搬到了内陆，然后通过海铁联运将货物运送到沿海港口，直接装船出海。近年来天津港在内地大力发展“无水港”业务。据此完成下列问题。

30. “无水港”业务的快速发展，主要得益于

A. 高铁运输快速发展

B. 活动不断加快

C. 集装箱运输迅猛发展

D. 河海联运逐步实现

31. 天津港在内地大力发展“无水港”业务的主要目的是

A. 降低海运成本

B. 扩大经济腹地

C. 减轻港口负担

D. 节约运输时间

二、综合题

32．阅读材料，回答下列问题。

材料一

下图为渤海和黄海北部常年海冰冰情分布示意图。

材料二

天津港位于海河入海口，是在淤泥质浅滩上通过吹填造陆而形成的世界航道等级最高的人工深水港。天津港2013年集装箱吞吐量首次超过5亿吨，成为我国北方首个超过5亿吨的港口。

(1)

说明影响渤海不同海域海冰面积的因素。

(2)

分析天津港的建港条件。

(3)试分析吹填造陆可能对生态环境产生的不利影响。

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33．根据以下材料，回答问题。

青藏高原气候高寒，气温一般低于地温，是我国主要的冻土分布区，冻土层可分为活动层和多年冻土层两部分。其中，活动层靠近地表，随着外界气温变化或冻或融；多年冻土则常年处于冰冻状态。青藏铁路格(尔木)拉(萨)段成功穿越了约550 km的连续多年冻土区，是全球目前穿越高原、高寒及多年冻土地区的最长铁路。活动层反复冻融及冬季不完全冻结，使冻土的体积发生膨胀和收缩，会危及铁路路基，为此青藏铁路的建设者们创造性地提出了低架旱桥、热棒技术、抛石路基等措施。其中抛石路基即用碎块石填筑路基，利用其通风透气性，隔阻热空气下移，同时吸入冷量，起到保护冻土的作用。下图是青藏铁路分布图，右上图是抛石路基结构示意图，右下图为片石护坡景观图。

(1)

运用大气受热过程，分析青藏高原地区气温低于地温的原因。

(2)

冻土活动层冬夏季的反复冻融，会对列车运行的安全产生怎样的不利影响，请简述其过程。

(3)

根据抛石路基的设计原理，判断其散热效果最显著的季节，并分析其原因。

(4)

专家建议，部分东西走向的路段的路基两侧增加片石护坡，且南侧厚度要大于北侧，试分析其可能原因。

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2018交通二轮专题训练答案详解

2018.3.20 1．D根据材料可知，这条空中自行车道仅供自行车使用，独立路权，禁止机动车辆、电动车、和行人通行，由此可见，体现了城市交通的专业化。排除ABC，故选D。

2．D根据图中工作日和非工作日的刷卡量计算，比较9 -10时、11

- 12时、

14

- 15时、17-18时，刷卡的高峰时段为17-18时，故选D。

3．B公共自行车租赁点应该设立在人口流量大的地方，地铁站口，BRT站点，学校、医院附近，人口密集，流动性强，适合设立公共自行车租赁点。而隧道口和高架路口，人口流动性小，不适合设立公共自行车租赁点排除②④ ，故选B。

4．C 从图中可看出新疆、内蒙古、四川三省公路货运量占总运量比重高，但公路网密度小，公路货运压力最大，C正确。

5．A新疆是温带大陆性气候，气候干旱，沙漠戈壁广布，A正确；新疆石油、煤等矿产资源丰富，B错；新疆地形是三山夹两盆，盆地面积广大，C错；地质灾害相对较少，D错。

6．D从图中看江苏的公路网密度较大，公路线路里程并不短，A、B错；江苏是我国东部地区，经济发展水平高，C错；原因最可能是运输方式多样，D正确。

7．A读图，修建该铁

路难度最大的路段是T1～T2，该段要穿越安第斯山脉，地质条件复杂，A对。其它路段位于高原、平原区，难度较小，B、C、D错。

8．B该铁路建成后，南美洲两岸的运输可以不经过巴拿马运河，运输压力明显减轻的是巴拿马运河，B对。对苏伊士运河、马六甲海峡、土耳其海峡影响不大，A、C、D错。

9．C 与海洋运输比，铁路运输的特点有运量较小，①错。运速快，②对。受自然影响小，③对。运费较高，④错。C对。A、B、D错。

【考点定位】区域铁路修建的条件，建成后的

影响，交通运输方式的特点。

10．B根据我国15省区交通运输耗能分布图，可以看出我国东部能耗小于西部，故选B。

11．A青海省位于青藏高原上，海拔高但是地势起伏小，所以交通运输能耗低；四川省西部为川西高原，东部为四川盆地，地势起伏大，所以交通运输能耗高，故选A。

12．A分析表中内容，数据0表示两聚落间不相连。以甲区域为例，聚落d与聚落a、聚落b都不相连，聚落a与聚落b不相连。甲、乙、丙三个区域中，甲区域中聚落间不相连的最多，丙区域聚落间不相连的最少，所以丙区域交通网络发达程度最高，甲区域最低。故选A。

13．C商业布局主要遵循市场最优和交通最优两个原则。解答此题时只要找到甲聚落中a、b、c、d四聚落的交通干线，哪个连接聚落数最多即可。表中聚落c与聚落a、b、d之间都有交通干线相连，交通通达度最好，是甲区域开设分店的最优选址。

14．A

BRT是一种新型的城市快速公交系统，相比公共汽车，它有专线运行，主要分布在城市人流多的市中心地带，特点是快捷便利。读图可知，该站台所在功能区上下车人数多，人流多，交通便利，故选A。

15．C

BRT是城市客运的主要交通方式，与乡村交通无关；在城市发展BRT快速方便，因沿专线行驶，并不能完全取代出租车；BRT的开通可以减少私家车的大量使用，利于城市环境质量的提高。故选C。

16.C 读图可知，恰恰桥是315国道上的重要交通设施，桥梁的建设主要为了跨越策勒河，随着经济发展及运输需求增强，老桥的通行能力不能满足日益增长的交通需求，所以修建新桥，故选C。

17.B 由材料可知，旧桥采用的护栏为透风护栏，风速较大，不易产生风沙堆积，而新桥为不透风护栏，沙粒容易在桥面堆积，同时，由于新桥采用了阶梯状路基，降低了风速，更加7

加剧了沙粒堆积，故选B。

18.A 由于沙障的作用，降低了风速，由于风力降低，沙粒容易下降堆积，拆除沙障，导致通过桥面道路的风速增强，携带风沙能力增强，不会沉积在桥面上，故选A。

19．C经济因素是影响交通运输的主导因素。马尔代夫属于发展中国家，经济发展水平较低，受资金、技术等条件的制约，长期以来没有建桥，岛屿间交通主要依靠摆渡。故选

C。

20．B马尔代夫靠近赤道地区，受地转偏向力影响较小，难以形成气旋，A 错误；马尔代夫靠近赤道地区，工人施工面临着高温、高湿度等恶劣条件，且湿热的气候易爆发疫情和流感，故

B 正确；马尔代夫虽然是岛国，但降水较多，淡水资源对大桥建设影响不大，C 错误；马尔代夫位于板块内部，地壳稳定，较少发生地震，D 错误。故选

B。

21．B由材料可知，马累是全国政治、经济、交通中心，也是世界上最拥挤的首都之一。人口和产业的集聚导致马累面临较大的交通和居住压力，大桥的修建有利于将马累岛的部分人口和产业迁往机场岛，疏解马累过于集中的人口和经济活动。故选

B。

22.B圣哥达隧道工期历时17年是由于当地地质条件复杂，需要横穿阿尔卑斯山脉，B对。劳动力、气象灾害不是隧道开凿工期长的主要原因，A、C错。科学技术先进，是工期可能短的条件，D错。

23．D随着圣哥达隧道的开通，交通便利，将会直接影响爱斯特尔德的流动人口数量、服务范围，③④对，D对。隧道开通对城市等级、城市形态不会改变，①②错。A、B、C错。

24．A与盘山铁路相比，圣哥达隧道的开通会减少对地表植被等环境的破坏，改善当地的生态环境，A对。加强中、南欧的经济联系，B错。对货物的载重限制较小，C错。减轻了公路等交通压力，D错。

25．D厦门市小汽车使用频率的分布在郊区高于市区，说明市区公共交通发达，D对。城郊小汽车购买能力不如市区，A错。使用频率与市区限制小汽车出行无关，B错。车使用频率高，不能表示城郊人口多于市区人口，可能是车数量少，C错。

26．A厦门市轨道交通的发展改善城市交通与环境，A对。不会导致城市用地更加紧张，B错。交通发展不是吸引大量人口迁入的主要原因，C错。使城市交通方式多元化，D错。

27．C金砖五国国家领导人的厦门会,对厦门的影响是基础设施完善，促进商贸、旅游业的发展，C对。不会成为世界制造业中心，A错。厦门不是资源出口型城市，B错。城市轨道交通发展，不能加快与内地的经济沟通，D错。

28．D高铁运行中，及时追踪列车位置，需要利用GPS技术进行定位。对其进行调度，需要利用GIS技术，分析、处理信息。使用“无桩式”共享单车时需要利用手机中的特定软件找车，需要用GIS时行查询，不要利用GPS定位需要的共享单车的具体位置。在此过程中二者共同运用到的主要地理信息技术是GIS和GPS，D对。不需要RS的监测功能，不需要IT互联网技术，A、B、C错。

29．B中国的“新四大发明”：高铁、移动支付、共享单车和网购。

“新四大发明” 移动支付使得区域联系更密切，A错误。高铁网的建设利于缓解区域发展不平衡，B正确。共享单车的长期发展不会改变城市的服务功能，C错误。网购的兴起导致零售业衰退，购物中心缩小规模，D错。

点睛：GPS主要功能是定位、导航，GIS主要功能是查询、分析、处理信息，RS主要功能是拍摄遥感图像，监测。IT是互联网技术。“新四大发明”：高铁、移动支付、共享单车和网购。高铁网的建设利于缓解区域发展不平衡。

30. C由题目材料可知“无水港”是指内陆地区建立的具有港口服务功能的物流中心，通过海铁联运将货物运送到沿海港口，直接装船出海。主要得益于当前的货物运输主要是标准化的集装箱运输，使得运输效率大为提高。

31.B 在内地大力发展“无水港”，增加了货物的装卸次数，提高了成本，消耗了更多的时8

间，在港口的船只等候时间也会增加，无法起到减轻港口负担的功能。其主要目的是增加基建，扩大经济腹地，促进经济发展。

二、综合题

32.【答案】(1)纬度高低：纬度高的地区温度低，海水易结冰。水域条件：海湾地区水域较封闭，风浪较小，易结冰。盐度和水深：河流入海口地区，盐度较低，水深较浅，受陆地影响大，易结冰。

(2)有利条件：位于海河的冲积平原，地势平坦，利于建港；以北京市、天津市为依托，经济腹地广，且区域经济发展水平较高，货物运输需求大；铁路、公路交通便利，可以实现海陆联运。

不利条件：为淤泥质海岸，水域条件较浅，不利于大型船舶的通航；冬季有结冰期，影响作业和航行安全。

(3)改变海底地形，影响水体流动方向；破坏海底生态环境，影响海洋生物的生存。

【解析】整体分析：该题以渤海和黄海北部常年海冰冰情分布示意图为材料，考查渤海不同海域海冰面积的因素，天津港的建港条件和吹填造陆可能对生态环境产生的影响。

(1)海冰面积的大小主要和温度有关，温度越低，海水越容易结冰，除此之外，还可以从水域条件和受陆地的影响等角度分析。

(2)条件分析类的试题需要从有利和不利两个角度分析。天津港的建港有利条件侧重社会经济方面，天津在经济腹地、市场需求和交通链接等方面优势明显，不利条件侧重自然方面，主要表现在水域条件较浅，不利于大型船舶的通航，冬季结冰。

(3)吹填作业对生态环境产生的不利影响主要体现在水文和海洋生物生存等方面。

33.【答案】(1)青藏高原海拔高，空气稀薄，晴天较多；白天被削弱的太阳辐射较少，到达地面的较多，地面吸收后增温；但空气稀薄云量较少，对地面的长波辐射吸收较少，加之高原地区多大风天气，大部分热量散失掉，气温较低。

(2)冬季的时候，冻土在冻结状态下，体积会发生膨胀，建在上面的路基和钢轨就会被顶起；到了夏季，冻土消融，体积收缩，路基和钢轨随之降下去；反复出现就会造成路基严重变形，铁轨出现严重弯曲、高低不平，影响列车行车安全。

(3)冬季。冬季气温较低，冻土易冻结，抛石路基利用其通风透气性，起到类似于通风管储冷的作用，加快路基的散热，减小因路基升温对冻土冻结产生的影响。

(4)南侧为阳坡，增温较北侧快，增加片石护坡厚度可减缓外部温度的变化对冻土的影响，从而达到与北侧相近的温度，保持路基两侧降温的一致性。

【解析】试题分析：

（1）考查大气的受热过程。根据大气受热过程，青藏高原地势高，空气稀薄，削弱作用小，太阳辐射强，地面吸收的热量多，增温大；空气稀薄，大气吸收的少，高原地区多大风天气，大部分热量散失掉，气温较低。

（2）多年冻土分为上下两层，上层为夏季融化，冬季冻结的活动层，下层为多年冻结层。冬季气温较低，上层冻土易冻结，热胀冷缩，冻土在冻结状态下，体积会发生膨胀，建在上面的路基和钢轨就会被顶起；到了夏季，冻土消融，体积收缩，路基和钢轨随之降下去;反复出现就会造成路基严重变形，铁轨出现严重弯曲、高低不平，影响列车行车安全。

（3）根据地温与冻土的关系推断，多年冻土分为上下两层，上层为夏季融化，冬季冻结的活动层，下层为多年冻结层。多年冻土的活动层（即上层）反复冻融及冬季不完全冻结，会危及铁路路基。片石通风路基是一种控制热量传输过程的工程措施。观察片石通风路基横断面获知，片石层由较大的砾石组成，砾石之间有较大的孔隙，孔隙充满空气。根据大气受热原理分析，夏季，外界气温高于路基内部温度，形成温度梯度，外界热空气不易进入片石通9

风路基内部，阻止了路基与外界的热交换，减少了路基的热量积累，使路基在夏季也能够保持较低的温度，从而使冻土层保持较低的温度；冬季，外界气温低于路基温度，路基外比重较大的冷空气下沉，进入片石通风路基的孔隙中，置换比重较小的热空气，形成热对流，从而促进片石通风路基的热散失，使冻土保持较低温度。故而片石通风路基散热效果最显著的季节是冬季。

（4）东西向的地基，南侧为阳坡，增温较北侧快，增加片石护坡厚度可减缓外部温度的变化对冻土的影响，从而达到与北侧相近的温度，保持路基两侧降温的一致性。

考点：工程建设与自然环境

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