章节复习与测试教学设计案例

第五章

交通运输布局及其影响

章末复习与测试

【复习目标】

1.

熟悉五种基本交通运输方式并能够根据所需选择合适的交通运输方式；

2.

掌握影响交通运输布局的影响因素；

3.

能够结合案例，分析交通运输布局变化对区域发展的影响。

【复习考点一】交通运输方式的选择

1、下列情况下，最合理的交通工具是B ①从乌鲁木齐到北京开会，第二天必须到达②1000万吨石油由大连运往上海③从拉萨到西宁探亲④从武汉到郑州，沿途参观访问

A①飞机②海轮③汽车④火车

B①飞机②海轮③火车④汽车

C①火车②飞机③汽车④火车

D①飞机②汽车③火车④火车

在现代经济发展中，综合利用各种运输方式，快速便捷的进行货物运输是经济持续稳定发展的基本要求，进行交通运输方式选择时通常考虑以下两个方面

1、比较交通运输方式的特点及优劣

现代交通运输方式包括铁路、公路、水运、管道、航空等多种形式。只有比较各种方式的差异、特征,才能在实际中充分利用,发挥最大的作用,取得最好的经济效益。在比较时注意从货物性质、运量、运价、速度、灵活性、连续性、稳定性、生产效率等几个方面进行综合评价,尤其是要注意比较运价、运量、速度等几个方面的差异。（填表格）

2、综合考虑运输距离和运费确定运输方式

运输方式的选择,应在掌握各种运输方式特点的基础上,根据货运的需要,先看距离是远还是近,再看运量是大还是小,运费是贵还是便宜,最终用优选法来确定运输方式。交通运输方式选择的一般原则为多、快、好、省。我们可用下图来表示

【迁移案例一】

比利时、荷兰、挪威从泰国、马来西亚、印度尼西亚进口天然橡胶，请选择合理的运输方式，并说明理由。

海洋运输。都为沿海国家海运便利；海运成本低，适宜运输大宗货物；橡胶运输时限要求不高。

从起止点来看，比利时、荷兰、挪威位于欧洲西部，泰国、马来西亚、印度尼西亚位于东南亚，距离很远；在自身交通条件方面的优势是都是沿海国家，可通过海运，路运是不可能，且周转费用低，另外海运本身运费低，运量大；橡胶不会变质，易保存，对时效性要求不高，运输时间长对其影响不大。

【复习考点二】影响交通运输布局的区位因素

过渡：不同地区的交通运输网的密度受自然环境和社会环境的影响，同时某一区域的某种交

通运输线或点建设的过程中也要受到诸多因素的限制，接下来我们看一段关于重庆轻轨的视频，分析影响交通运输布局的区位因素。

带着以下问题观看重庆轻轨视频

1重庆交通设计主要克服哪种自然因素？地形

2影响重庆二号轻轨建设的因素有哪些？自然

社会经济

科技

3重庆二号轻轨建设对重庆的有利影响

有利：缓解交通压力

促进城市化和工业化

节约城市用地

（2014新课标）20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如图所示。读图，完成1-2题

1．推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是(

) A、河流 B、聚落 C耕地 D地形

2．后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是(

) A、线路过长 B距城镇过远 C、易受洪水威胁 D、工程量过大

【典型案例2】答案：1．D 2．B 【解析】1．该地位于西北地区，铁路的建设会选择在海拔低的山谷附近，所以结合这个角度，答案也是地形。选D。

2．从图中可以看出，吐鲁番为盆地内部，而兰新线位于盆地边缘，所以最可能是距离城镇远。该地位于西北，降水少，所以洪水灾害威胁小。从图中看出，该铁路线没有穿越等高线，所以工程量不大。B对

交通运输的布局都要受到经济、社会、技术和自然等因素的影响和制约。

【特别提醒】

(1)自然因素对交通运输布局的影响虽然逐步减弱，但仍是基础因

素。

(2)目前，经济因素对交通运输布局的影响明显已成为决定性因素，而技术因素始终是保障因素。

【复习考点三】交通运输布局对区域发展的影响

[2015新课标全国卷Ⅱ]阅读图文材料,完成下列要求。

尼日利亚人口超过1亿,经济以农矿业为主。2014年11月20日,尼日利亚与我国正式签署了沿海铁路项目商务合同。该项目总金额达119.7亿美元,全线采用中国铁路技术标准,是截至当时中国对外工程承包史上单体合同金额最大的项目。下图示意尼日利亚铁路的分布。

(1)归纳尼日利亚现有铁路路网特点及作用。

(2)指出尼日利亚拟建沿海铁路的布局特点。

答案

(1)路网特点:线路较少(密度较低);连接内陆和沿海港口。作用:方便农矿产品出口和进口商品的运输。

(2)横贯沿海地区(或几乎与海岸线平行);连接东、西两条(通向内陆地区的纵向)铁路,构成铁路网。