章节复习与测试教学设计实例

交通专题复习设计

一、考纲解读

1.考纲要求：说明生产活动中地域联系的重要性和主要方式

2.命题规律

以重点交通工程建设为背景材料，或以区域图、数据统计图、坐标图等为切入点，考查影响交通运输的主要区位因素，考查学生的信息获取能力及综合分析问题、解决问题的能力。

二、例题展示

（2014·四川卷）下图为高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占有率随运距变化图。读图回答3—4题。

3、图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在

A．700—900km B.600—800km C.500—700km D.400—600km 4.甲运输方式应该是

A．高速公路 B.普通铁路 C.航空 D.水路

（2017•新课标Ⅱ卷）37．阅读图文资料，完成下列要求。（22分）

白令海峡（下图）宽35—86千米，平均水深42米，最大水深52米，海峡两侧为山地。在第四纪冰期全盛时，亚欧大陆与美洲大陆相连，印第安人祖先由此进入美洲。冰后期，温度上升，海平面升高，白令海峡形成，亚欧大陆与美洲大陆间联系受到阻碍。即使在冬季白令海峡封冻时，人们仍难以徒步跨越。

（1）分析目前在封冻时，人们难以徒步跨越白令海峡的自然原因。（8分）

（2）推测冰期全盛时印第安人祖先从亚欧大陆进入美洲大陆的季节，并说明理由。（4分）

（3）有人提议在白令海峡建设跨海大桥，但由于建桥成本高等原因，未获支持。分析在白令海峡建设跨海大桥成本高的原因。（10分）

三、基础知识快速回顾

1．各种交通运输方式的选择

2．现代交通运输的发展方向

高速化、大型化(吨位)、专业化(大型集装箱等)、网络化(多种运输方式联合发展，形成交通网)。

3．交通运输网中的线、点、交通枢纽

4．交通运输布局变化的影响

(1)影响聚落形态：水运发达区，聚落往往沿河或沿海分布、延伸；陆路交通发达区，聚落以交通干线为发展轴拓展；综合运输区，聚落多方向发展。

(2)影响商业网点的密度和位置：山区地势起伏大，运输线路稀少，运输方式单一，不利于区际商品流通，商业网点密度明显小于平原。随着交通运输发展，传统中心商业区衰落，商业网点向城市外围布局。

5．交通区位因素的分析要点

(1)自然条件

分析角度

分析要点

平原：选线时要尽量少占好地，处理好交通建设和农田水利设施、城地形镇发展的关系

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山地：线路应尽量沿等高线修建，避开陡坡，修成“之”字形弯道或开凿隧道

水文

地质

线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以缩短桥涵总长度

尽量避开地壳运动活跃地区；开凿隧道要避开断层，从背斜部位穿越

气候

湿润地区应注意排水，干旱地区应注意防风固沙，高寒地区应注意克服冻土带来的不利影响

(2)社会经济条件

分析角度

资源条件

分析要点

资源丰富地区发展交通运输是开发资源的需要，发展交通运输能够促进资源丰富地区资源的开发

交通运输是支撑区域经济发展的必要条件和重要基础，在整个国民经济发展中必须先行一步，以适应其他经济部门的发展对交通运输的需求

科技水平比较低的时代或地区，自然因素的影响往往是最主要的；科技水科技条件

平比较高的时代或地区，自然因素的影响程度逐渐下降，社会经济成为最主要的影响因素

四、重点分析（课件内容）

1、高铁建设的区位条件及其意义

2、河运发展的条件（莱茵河为例分析说明）

3、港口建设区位条件（分析鹿特丹港的发展）

4、考查方向解读（为什么修？在哪里修？能不能修？）

(1)考虑线路投资，分析社会经济因素：

①促进资源开发与调配。

②促进区域间的经济联系和科技文化交流。

③带动沿线地区经济发展。

④合理布局交通网。

⑤促进民族团结、巩固国防等。

(2)考虑建设难度，分析自然因素：应趋利避害，减少工程量。

(3)考虑不利条件，分析科技因素：现代交通建设，科技是保障，可以克服部分不利条件的制约。

五、课堂练习

近年来，中非合作稳步前行。图5是非洲某国局部区域示意图，该国是高度依赖原油出口的发展中国家。洛比托大型炼油厂和图5所示铁路是我国与该国合作的典范。

经济条件

（1）指出图中铁路通车对洛比托港口货物运输可能打来的有利变化。（6分）

（2）图5中甲、乙两路段列车设计速度分别为90km/h、40km/h。请从地形角度分析甲、乙两路段列车设计速度差异的原因。（12分）

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【答案】

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（1）货物集散范围扩大，货物种类增加，货物吞吐量（运输量）增大。

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（2）甲路段位于沿海地区，地势低平；线路较为平直，列车设计速度高。乙路段地处沿海地区到高原的过渡地带，地形高差大（地势起伏大），地形破碎；线路弯道多，列车设计速度低。