一、热机的发展与应用教学实录及点评

气

门

组

教

学

设

计

教学课题：气门组

课题类型：理论教学课

课

时：1课时

教学方法：多媒体教学

教学目标：知识目标：1、掌握气门组的组成。

2、了解气门组各组成部分的结构及作用。

能力目标：引导和鼓励学生养成多听、多看、多问的学习方法，逐步学会独立思考，理论与实际相结合的能力。

情感目标：培养学生认真的态度，激发学习的热情，树立学习信心，增强对专业的热爱。

教学重点：气门组的组成

教学难点：气门组各组成部分的结构及作用

进、排气门的区别

教学过程：

一、导入：

汽车发动机构造由两大机构、五大系统组成。

提问1：两大机构、五大系统分别是什么？

配气机构能够按照发动机的工作情况，定时的开启和关闭气门，即配气机构由气门组和气门传动组组成。

二、讲授新课：

观看气门运动演示动画。

提问：演示动画中反映出发动机做怎样的工作循环？

哪个零件驱使气门运动？

气门组组成：气门、气门导管、气门弹簧、气门座（课件图片）

1、气门

（1）工作条件及材料：高温，润滑不良条件下工作，材料应耐热、耐磨、耐腐蚀。

（2）气门的结构：气门头部形状：平顶（进、排气门均可采用）

凹顶（进气门）

凸顶（排气门）

气门杆部：作用：导向散热，安装气门弹簧

特点：杆部与头部应光滑连接。

（3）气门直径：进气门比排气门大15%--30%。

（4）气门锥角：

定义：气门头平面与气门工作面的夹角。

气门锥角大小的影响：锥角小，进气阻力小，但刚度不足。

锥角大，进气阻力大，接触压力大。

规定：进、排气门的锥角一般为450。

思考：一般发动机每个气缸有几个气门？（学生讨论）

（5）多气门发动机：

图片展示

普遍采用三、四、五个多气门结构，四气门应用最多。

思考：进、排气门如何区分？

进、排气门数目相等时，进大排小

进、排气门数目不等时，进多排少。

2、气门导管（课件图片）

作用：（1）导向，保证气门作往复直线运动

（2）传热，将气门杆部的热量传递给气缸盖。

3、气门弹簧（课件图片）

学生讨论：日常生活中弹簧的应用及弹簧的作用。

形状：等螺距圆柱弹簧

作用：使气门自动回位，保证密封，减少冲击力。

4、气门座（课件展示）

定义：气缸盖上与气门锥面相贴合的部位。

作用：与气门紧密配合，保证密封。

结构形式：直接镗出式

镶嵌式

三、课堂练习

（1）气门组的结构包括哪几部分？

（2）气门锥角一般为

。

（3）气门的布置方式有

、

。

（4）气门导管的作用？

（5）气门顶部的形状有哪些？

（6）进、排气门的区分方法？

四、板书设计

气门组的组成

1、气门

（1）

3、气门弹簧

（2）

（3）

（4）

2、气门导管

4、气门座

气门组

五、作业

（1）复习配气机构的组成及类型。

（2）总结气门组各组成部分的特点、作用。

六、课后反思

本节课主要讲述配气机构中气门组的构造，内容理论性强，知识点多，虽然采用多媒体教学有课件图片展示，但缺少实物，直观性较差，常识性内容大家应熟记，课下准备气门组实物帮助学生掌握。