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2008 10 7 信息获取的一般过程 1 理论课。（讲授、学生讨论） 1、知道信息来源的多样性及其实际意义2、学会根据问题确定信息需求和信息来源，并选择适当的方法获取信息。3、能鉴别和评价信息，掌握信息价值判断的基本方法。信息获取过程的分析和确定信
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2.1.4 保存信息优秀说课稿
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关键词：2.1.4 保存信息优秀说课稿
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2008 10 7 信息获取的一般过程
1 理论课。（讲授、学生讨论）
1、知道信息来源的多样性及其实际意义
2、学会根据问题确定信息需求和信息来源，并选择适当的方法获取信息。
3、能鉴别和评价信息，掌握信息价值判断的基本方法。
信息获取过程的分析和确定信息获取方案
由于理论课，实际操作电脑极少。因此即使举了具体的例子，学生的学习积极性还是没有调动起来。课堂气氛不够活跃，学生参与讨论也没有完全按老师布置的方向展开。
一、重温
“信息及其特征”
•
信息是事物的运动状态及其状态变化的方式
•
载体依附性（如文字信息以书作保存）
•
价值性（满足人们需求，促进生产发展）
•
时效性（时间失效，价值不存）
•
共享性（同一信息源，多个接收者）
二、以“了解广州 BRT的建设”为例子展开讲述“信息获取的
一般过程”
1、定位信息需求
•
广州市的BRT什么时候提出建设？
•
广州市的BRT在什么地点进行建设？
•
广州市的BRT建设的总投资达到多少？
•
广州市的BRT具体面貌是怎样？（包括有多少个车站？
道路是几车道？行人以何种形式入站？票价如何？等等）
2、选择信息来源
•
列举了解有关“广州市BRT”的信息来源
•
电台、电视、报纸、互联网
•
在等车、坐车时听司机或乘客的提及
•
道路本身的变化（包括砍树、扩阔、有测绘人员在
•
路中心工作等）
3、确定信息获取方法
•
听电台、看电视、上网、看报纸
•
问人（包括问家长、问司机、问站长）
•
坐车或步行现场察看
4、评价信息
•
评价信息是有效获取信息的一个非常重要的步骤，它直
接涉及信息获取的效益。
•
广州BRT设计全长22.9公里，全线规划路宽60米，
设车站26座。
•
广州BRT总投资估算7.42亿元
•
西起天河区广州大道，沿天河路-中山大道-黄埔东路，
东至萝岗区开发大道
•
票价暂定为2元
•
公交专用道内公交车辆的车速可从现在高峰每小时平均
11公里提高到20公里; 社会车辆的速度将可从现在高峰每
小时13公里提高到31至38公里。
•
从信息的来源对其价值进行判断
，可以考察信息来源是
否具有权威性
（报纸、电台发布的广州BRT信息比路人
•
闲谈和网上吹水的
“坚”）
•
从信息的时效性进行判断
（2007年3月时广州BRT曾
有大讨论，当然是现在2008年9月的有关数据更“坚”）
从信息的价值取向进行判断
（“广州BRT车速大提高”未必“流”。
但要靠将来的实践中检验）
五、堂上讨论练习
•
作为高一学生，我们一年有多少天假期可以不回校上课？
•
项目
1、你的信息需求
2、可能的信息来源（途径）
3、尝试过的信息来源
4、获取成功的信息来源
5、可能的获取方法
6、使用的获取方法
7、获取到的信息简介
8、信息质量的评价
9、获取效率的评价
内容
引导学生思考：
不用回校上课的情况包括：国家法定假期、寒暑假、教师节等
假期、周六是否要补课、军训、春游、秋游、社会活动、体检、
外出表演。根据不同情况选好信息源和获取途径。
六、课堂小结
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