2. 功率ppt配套教案和课堂实录

§4.2 功 率

授课教师：柳桃 授课班级：高一5班 授课时间：2017.4.13 【教学内容分析】：

《普通高中物理课程标准》必修模块中涉及本节的内容标准是“理解功率，关心生产和生活中常见机械功率的大小及其意义”。要求学生理解功率的概念，会进行功率的计算；会分析汽车发动机功率一定时，牵引力和速度的关系。由于功率在生活、生产中应用很广，教学中可充分利用这一优势，使抽象的物理概念变得富有实际意义。发展学生应用知识解决实际问题能力，树立正确的价值观。

本节课的教学应立足于培养学生的思维能力，通过学习物理研究方法，使学生学会思考问题。在建立“功率”概念中，让学生体会用比值方法来建立一个新物理概念。机车起动过程的分析着重培养学生的逻辑思维，引导学生认识物理与社会生活的密切联系，综合运用动力学知识和功率概念分析问题和解决问题的能力。

【教学目标】：

[知识与技能]：

1. 理解功率的概念，能运用功率的定义式进行有关计算；

2．理解额定功率和实际功率的概念；

3. 能分析汽车发动机功率一定时，牵引力与速度之间的关系；

[过程与方法]：

1．通过功率的定义过程，体会应用比值方法建立物理概念的方法；

2．根据功率的定义式推倒P=W/t，并能用于分析、计算和解释现象；

[情感态度价值观]：

1．提高学生理论联系实际、解决实际问题的能力；

2．培养学生善于思考，敢于发表观点的良好习惯；

【重点难点】：

[教学重点]：

1．理解功率的概念；

2．知道功率的种类，会灵活应用于实际，会计算；

[教学难点]：

1．功率的表达式P=Fv的物理意义和运用；

2．瞬时功率和平均功率的计算；

【教学过程】：

[新课导入]: 师：播放《汽车爬坡飞跃》视频．

师：生活中我们也会遇到类似的上坡，碰到了如何上？带着问题学习7.3功率． 师：第一个问题什么是功率？（功率的物理意义）

生：回答问题.

师：做功有多少，当然也有快慢. 展示PPt，比较三台起重机做功多少与快慢.

师：为了进一步研究力对物体做功的快慢，我们进入这一节课的主题：功率．

[新课教学]:

一、功率：

师：还是刚才3台起重机，．做功谁多谁少？谁快谁慢？

生：计算回答．

师：怎样比较它们做功的快慢呢?

生：做功快慢的比较有两种方式：一种是比较完成相同的功所用的时间；另一种是比较在相同的时间内完成的功．

师：如果时间不同，力对物体做的功也不同，那么怎样比较力做功的快慢? 生：我们可以用力对物体做的功和物体所用时间的比值来表示．

师：在物理学中，一个力所做的功W跟完成这些功所用时间t的比值W/t，叫做功率．

师：上式是功率的定义式，类比速度、加速度，比值定义式，强调P与w、t间无比例关系，做功的快慢由做功的

物体本身决定．同时这个公式变形后给我们提供了一种求功的方法： W＝Pt．根据公式，功率的单位是什么? 生：由功率的定义式可知，功率的单位由功和时间的单位决定，功率的单位应该是J／s．或瓦特，符号是W．

师：这两种表示方法是等效的，功率的单位，符号是W．除了瓦特这个单位之外，还有一些常用单位，如千瓦(kW). 师：功是矢量还是标量？

生：标量（因为功是标量）. 师：强调功是标量，有大小，无方向，但有正负. 二、功率与速度：

师：回顾功的表达式，

生：回答问题. 师：角度指的是谁和谁的夹角? 生：指的是力的方向和速度方向的夹角．

三、平均功率与瞬时功率：

师：当力的方向和速度方向在一条直线上时，我们把这个公式简化一下变为，P＝Fv，那么这个公式是表示的平均

功率还是瞬时功率呢? 生：公式P＝Fv中若v表示在时间t内的平均速度，P就表示力F在这段时间t内的平均功率；如果时间t取得足

够小，公式P＝Fv中的v表示某一时刻的瞬时速度时，P表示该时刻的瞬时功率．

【例1】质量为2 kg的物体从距地面5 m高度处自由下落（1）落地时重力的功率？（2）整个下落过程重力功率？

【例2】摆球质量m，悬线长L，把悬线拉到水平位置后放手。求：摆球从水平A位置运动到竖直位置B时，重力的功率变化情况？绳上拉力功率？

师：回归生活，生活中也经常提到功率，展示PPt.看图片，认识一组功率有关的概念：额定功率：指机器正常工作 时的最大输出功率.实际功率：机器工作中实际输出的功率,注意机车启动过程中，发动机的功率指的是牵引力 的功率，而不是合外力或阻力的功率．

师：额定功率和实际功率的关系是什么? 生：机器不一定都在额定功率下工作．实际功率总是小于或等于额定功率．

【例3】某型号汽车发动机额定功率为60kW,在水平路面上行驶时受到阻力是2000N,求发动机在额定功率

下汽车匀速行使的速度？在额定功率下，如果行驶速度只有10m/s，发动机的牵引力是多少? 师：可见，功率一定时，F与v成反比，即做功的F越大，其v就越小，同理，当速度v一定时，P与F成正比，

即做功的力越大，它的功率就越大,于是，回到我们开始时提出的问题，遇到上坡时如何操作？

总结：汽车上坡时，司机用换档的办法减小速度来得到较大的牵引力。若要保持速率不变，必须加大油门，增大发

动机功率来得到较大的牵引力。

[课堂小结]: 本节课我们学习了功率，首先要知道功率的物理意义，定义式，强调不能说正反比，P由机器本身性能决定，导出式，注意求解时要强调是求的哪个力在哪个过程的功率。最后，实际应用，知道上坡时应先换挡减小速度，再踩油门。

【板书设计】：

§4.2 功 率

一、功率（P): 1.物理意义：描述做功快慢. 2.定义：某力功与完成这些功所用时间的比值. 3.公式：P=W/t. 4.单位：瓦特（W）KW 1W=1J/s. 5.标量.有大小，无方向，有正负. 二、功率与速度：

P=W/t=FLcosθ /t=Fvcosθ

三、平均功率与瞬时功率：

1.平均功率：表示力在一段时间/位移内做功的平均快慢；P=W/t或P=Fv 2.瞬时功率：表示力在某一时刻/位置做功的快慢；P=Fv 四、额定功率与实际功率：

1.P额：动力机械长时间正常工作时最大输出功率；

2.P实：机械在运行过程中实际输出的功率；

3.讨论：（上坡）（1）P一定，P= F↑v↓；

（2）v一定，P↑=F↑v；